实测IEV5极限里程。
昨天早上，用长程模式冲到93%。下午补了12%的电。正常驾驶，没有大脚油门，轻点刹车，全程空调，一般城市路况，正常红绿灯，没有堵车。晚上开到10%，电量开始显示---的时候，共行驶153km。之后开始里程焦虑，刻意省电，时速60，逢坡就滑行补电，按照用1%跑2公里的自虐里程焦虑省电开法，到了173km。预计如果电量表有显示，此时应该显示剩余电量为0%。晚上11点，距离目的地还有19公里。到处感召充电，结果要么没有16A的接口，要么晚上11点要关门了不给冲。于是抱定开到停机，叫的士挂牵引线的态度，沿着道路右侧以匀速30km的速度开始爬行，偶尔有摩托车或电单车超车。。。。
竟然被我开了回来！！！！！也就是在0%的电量下，以25km/h-30km/h的速度，又开了19公里。
总结105%的电，正常油车开法，150km已经很危险了。建议不要超过120公里，就考虑补电吧。
到达10%后，不开空调，25-30的速度匀速，还可以开40公里。
所以，iev5,200公里续航是真的。但很虐心。要么从一开始就为了挑战省电极限而开车，确实能达到1%的电2公里左右的续航。要么按照油车习惯开个150公里，然后保持25-30的速度。
跑完200公里，普通充电，需要16个小时左右充满。
竟然被我开了回来！！！！！也就是在0%的电量下，以25km/h-30km/h的速度，又开了19公里。
总结105%的电，正常油车开法，150km已经很危险了。建议不要超过120公里，就考虑补电吧。
到达10%后，不开空调，25-30的速度匀速，还可以开40公里。
所以，iev5,200公里续航是真的。但很虐心。要么从一开始就为了挑战省电极限而开车，确实能达到1%的电2公里左右的续航。要么按照油车习惯开个150公里，然后保持25-30的速度。
跑完200公里，普通充电，需要16个小时左右充满。
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
everimproving 2015-8-23 13:54:58 发表在 板凳
深圳。没办法，车里备用一个10转16A插头是王道。在一个治安岗亭，我找到一个10A插孔，硬塞进去，3分钟之后，整个岗亭都停电了。。。这车如果按照的士司机驾驶习惯，也就100公里的极限了。
你太牛逼了，岗亭咋办？？？表示很好奇后续过程
-
游客
