在江淮工作人员的精心组织下，从汽车贴标，充电，安全告知，计划安排，食宿及娱乐安排均经过了全面，认真、仔细的工作。
1.出发
2.我们的目的地合影 及 美景 见图2-5
3 关于行驶里程： 我的江淮iev4用了整5个月，行驶了5个月，在冬季最冷的时候一般是充满电能够行驶90公里，尚余25%的电量，但剩余的25%电量行驶至3%的电量能够再跑15公里左右。
   过了冬天后，进入3月气温达到10度左右，充满电跑120公里左右，能剩余25%的电量。
   进入5月，气温在最低15度左右，充满电跑140公里左右，能剩余25%的电量，但剩余的电量可以再跑最多40公里左右，充满电后跑到没有电应该可以达到180公里的里程。
4.关于操作感受：方向盘操作精准，没有有些人所讲的跑偏现象。刹车正常，基本无异响；在用车过程中也没有发现其他异常现象。
5.对于这个电动汽车如果有不满意的，那么只能讲配置相对较低，没有吉利、比亚迪的做工高档，没有ESP、没有防碰撞的设备。当然江淮iev4的价格也是比以上品牌低了很多，就目前整个新能源汽车市场来讲，我仍然认为江淮iev是性价比最高的品牌和车型。
       总的评价对所花购车钱能买到如此质量的汽车，非常满意，祝愿江淮汽车继续造出高性价比，高质量的汽车。
        看到江淮和大众合资的消息，由衷的感到高兴，因为从此江淮不但会有低价车，同时还会有满足高端需求的豪华车了。
       祝愿江淮汽车和江淮车经销商，和我们普通消费者实现共赢。