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女司机再次强势来袭

1 21 发布于 2017-09-22 18:26:35 只看楼主修改帖子

没错。我就是你们口中的女司机，如今路上女司机可是越来越多，这些女司机让广大男性车主又爱又恨。简直爱恨两难啊，我今天想说的是女司机也是会变成老司机的哦。
请叫我老司机（ps:假如你们给面子，不拆穿我的话）上一次发了一个非技术的技术贴，今天想发一个电量充足的情况下车子的续航状况，首先申明本人非专业测试。只是按照平时的习惯开车，得出一组数据，仅供参考，
整个测试过程34公里。其中计算出来了瞬时能耗，以及不同里程的平均能耗。有不准确的地方还请大家指出，共同探讨。

好了。女司机要开始她的表演了。请安静。

出发前
小里程906.9公里
剩余电量74%

在同一格内目前行驶了1公里

车内状况连蓝牙听音乐，??
没持续开空调，偶尔开一小会儿，吹吹玻璃，早上在下雨。

路况，经过火车站附近，又经过客运站，有点堵，走走停停！

里程：908.4公里。
剩余电量：73％
这样算就是 1％的电跑1.5公里，
哈哈，估计别人会说这可能是江淮被黑的最惨的一次！因为路况不好，不想别人插队，有时候踩的猛一点。哈哈。不急。且看下文。

  里程：912.1公里。
  剩余电量：72％
跟上一次里程计算（瞬时能耗）
   里程：908.4公里
   电量：73％
结论：1％的电行驶3.7公里
   照这样计算100的电跑370公里
跟第一次的里程计算（平均能耗）
   里程906.9
   剩余电量74％
结论：2％的电行驶5.2公里。
        1％≈2.6公里
       100%≈260公里（常规推理）
惊讶？别急，这看不出来什么的。

这算好的路况。车少，就是红绿灯多，我蛮喜欢在红绿灯甩别人一条街的感觉。所以这种路况还是比较耗电的。

   里程：914.5公里
   电量：71％
跟上一次里程计算（瞬时能耗）
  （914.5-912.1）÷（72-71）=2.4公里
   结论：1%≈2.4公里
           100％≈240公里
跟第一次里程计算（平均能耗）
  里程：906.9公里
   剩余电量：74％
  （914.5-906.9）÷（74-71）=2.533333
结论： 1％≈2.5333公里。
          100％≈253公里

   里程：916.3公里
   剩余电量：70%
跟上一次里程计算（瞬时能耗）
    （916.3-914.5）÷（71-70）=1.8公里
  结论：1%=1.8公里，100%=180公里
跟第一次里程计算
     （916.3-906.9）÷（74-70）=2.51公里
   结论：1％=2.51公里，100%=251公里

   里程：921.2公里
   剩余电量：67％
跟上一次里程计算（瞬时能耗）
（ 921.2-916.3）÷（70-67）=1.63
  结论：1％=1.63公里   100%=163公里
跟第一次的里程计算（平均能耗）
  （ 921.2-906.9）÷（74-67）=2.0428
结论：1％=2.0428公里   100%=204.28公里
【这段路程我的驾驶习惯并不好，有几个路口急踩刹车，急踩电门。数据上也很容易看的出来。】

音乐一直再持续

   里程：935.8公里
   剩余电量：59％
跟上一次里程计算（瞬时能耗）
（935.8-921.2）÷（70-67）=1.825
结论：1％=1.825公里  100％=182.5公里
跟第一次里程计算（平均能耗）
（935.8-906.9）÷（74-59）=1.92666
结论：1％=1.92666 公里   100％=192.66公里

里程：941.4公里
剩余电量：57％
跟上一次里程计算（瞬时能耗）
（941.4-935.8）÷（59-57）=2.8公里
结论：1％=2.8公里 100％=280公里
跟第一次里程计算（平均能耗）
（941.4-906.9）÷（74-57）=2公里
结论：1％= 2公里 100％=200公里

以上所有数据显示驾驶习惯对续航的影响很大，有时候我可以1％的电跑3.7公里。有时候跑2.4公里，有时候跑1.8公里。开的越稳续航越长，整个测试过程34公里，综合使用17％的电，也就是说每1%的电可以跑2公里。满电就可以跑200公里。当然了。也有很多人担心低电量的时候续航表现没有这么好。我之前简单的测过20%左右的时候续航跟这个差不多。但是我不敢保证10%左右的时候表现又是什么样子的。这个也只能测个大概。也不用那么在乎那最后的10公里。（主要是我也不敢测，哈哈。怕在路上等拖车。）

最后放两张小五照片镇楼。