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改善手动挡1、2档挂挡卡顿、生涩的问题
受到群里面一个群友写的帖子的影响，特意研究了一下艾瑞泽5的档杆下面的换挡机构。发现艾瑞泽5的换挡机构跟艾瑞泽7的是通用的，都是塑料件
辽宁艾瑞泽5车主群QQ: 594541826 563706953 微信:wq19820616 申请加入
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这个是装在车上的照片 艾瑞泽5的换挡机构
艾瑞泽5换挡机构
大家可以看到 出来档杆之外的其他地方基本上都是塑料的。塑料件轻，但是有个弊端就是 磨损时间长了没有润滑油的情况下会变的生涩，而且由于是塑料件所以在硬度方便有一定的欠缺。换挡的过程中 整个换挡机构都是跟着轻微晃动的。
大家可以看到 出来档杆之外的其他地方基本上都是塑料的。塑料件轻，但是有个弊端就是 磨损时间长了没有润滑油的情况下会变的生涩，而且由于是塑料件所以在硬度方便有一定的欠缺。换挡的过程中 整个换挡机构都是跟着轻微晃动的。
奇瑞A3的换挡机构对比，这个是全金属的。
有人说 艾瑞泽5的是尼龙换挡机构，我可以很肯定的告诉大家，这是确实是塑料的，质感完全跟尼龙不同，尼龙确实有自润滑的作用，但是从耐磨实用的角度去考虑 根本不可能是尼龙件，尼龙磨时间长了就坏了。
下面今天得主角登场
淘宝买的，昆仑特种润滑脂3号100克 人民币10元 包快递。
还送了配件 看着真贴心
打开之后就是这个样子，真心无语。老板我能不能给个差评？
下面开始拆、拆、拆。
这个是扣出来了4面 单面用力向上一扣就下来了，记得从下面往上扣，就是从最尖的那边开始。扣这个30秒搞定。
这个就是我们车的换挡机构了。大家可以看到 上面的黄色润滑脂 真心不多。而且我猜 下面摩擦面 的情况可能更干涩了
拆侧板 副驾驶前面 就一个螺丝 用螺丝刀拧下来
螺丝的背面 前面的地方有一个固定叉
几个卡扣加一个螺丝 真是很方便 1分钟拆掉。
主驾驶
也是一样的 1分钟拆掉
从右侧看到的选档拉线 金属已经磨亮了，润滑油都不知道跑哪里去了
这张图大概可以看到两条线 。
这些地方过一会都需要润滑
拆完，准备开始。抹呀抹
润滑脂打开的样子 想不想牙膏？比牙膏黏。
万向节 抹抹侧面的机构 凡是能动的基本上我都抹了
下面的位置
两条线 里面 与外皮接触的地方 都抹到了。
这里也要抹到位，然后要做的就是把所有能动的地方都抹到，这样然后开始反复挂挡一遍挂挡一边抹，6个位置全都来来回回的挂。目的就是让这些润滑脂充分的进入到摩擦面，达到润滑的目的。
最后补充一下，抹完润滑油效果比之前好很多。摘档回空挡的时候有明显的回弹感，久违的感觉呀，只有在新车 发动机不点火状态下才有的感觉终于回来了。但是前面的变速箱换挡机构也需要润滑，这个下一次会详细讲解，目的是彻底解决艾瑞泽5手动换挡1.2 卡顿生涩的问题。让换挡的问题不在复发。
跟大家透露一下，下次作业的位置
跟大家透露一下，下次作业的位置
下次弄这个换挡滑块。
大家继续关注 后续的作业吧。悄悄的说一下 这个是纯粹的尼龙件，自润滑版本的，但是耐磨度，硬度都没塑料件高。
最后编辑于2017-12-27 09:06:18
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顶下老默！
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楼主给图片打码，避免广告嫌疑。可以申精
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