老妈说b200开了6年了。应该换了。所以就陪老妈一起看车。从凯迪拉克xt5到奔驰glc再到宝马x3，最后是xc60.
glc淘汰了xt5，x3淘汰了glc最后xc60淘汰了x3.（其实还看了宝马1系三厢，2系旅行，新x1，凯迪拉克ats，xts，奔驰新c，沃尔沃v40，v60，s60，s90.不过除了v40其他车很快被淘汰了）
17款沃尔沃xc60 爱信8速配新的2t发动机其实很不错了。而且同级xc60底盘高度出类拔萃。四驱带有中央多片和后桥多片也是同级出类拔萃了。这套装备和我的老神2差不多。由于底盘差不多所以操控不用试也知道还是不错的。
今天试驾后感觉是suv里操控算是相当不错的了。不过实话实说，不如x3.加速很平顺缺少推本感，但是动力够用了。对于老年人来说很够用了。而且安全系统齐，老年人开出不了大事。发动机算是亮点，整体参数和宝马的n20b20a差不多。调校上和宝马还有点差距。毕竟宝马同为180kw，350牛米，但是扭矩1250就来了。沃尔沃这个要1500，平台极限相当4800.但是宝马最大马力可以在5000-6500保持输出，沃尔沃只是在5500.也就是说，宝马n20在4800转之后扭矩衰减非常缓慢。如果飙车，5000-6500这1500转的优势还是可观的。就日常使用或者，一般越野来说。没区别。
这个差距应该是气门技术上的差距。当然没有完美的东西。n20的散热是个问题。过于极端的性能造成耐用性的缺失。宝马新的b48发动机表面数据大了一点，其实性能打折了。扭矩从1250开始变成1450了。区间变小。最大马力也要5200转才能达到了。这无形中让沃尔沃和宝马性能上的差距缩小了。（b48牺牲了一些气门技术和缸体技术，但是散热有较大提升。其实宝马的核心发动机是3.0t的系列，所有的4缸，3缸都是直6衍生出来的。而3.0t系列最强的其实是最老的，n54.n54强于n55强于最新的b58.（n54锻造活塞，和s系列发动机是一个级别的零件。双涡轮增压，可惜散热和气门上有缺陷）
很久没发帖子了，废话多说了几句。月底提车后看心情再写吧！
我买车一般不买低配，低配很多东西后期很麻烦。改出来的似是而非。头都去了也不在乎身子。所以我定的智远升级版。原价42.99w。我砍到35.8w，送底盘护板，送龙膜（店里标价好像是7000-8000），送隐形行车记录仪，送第4年的发动机变速箱保修（据说值6000多），送原厂倒车可视。另外，要了一个1500买4次常规保养的优惠。
实在觉得礼包没什么好要的。其实我很不想要贴膜的。我对贴膜要求比较高。我喜欢威固的v70+v40.但是实在找不到要的东西了。脚垫4s店的不喜欢，行李架没用，我宝马的全套都还丢家里没有拆呢。踏板更是没用。要装的话还是在外面装个电动的比较好。另外我觉得北极星意义不大。这么重的车，离地间隙230.再怎么改也飙不起来。（就我试驾的感觉来说，和我的老x1四驱比完全不是一个级别的。老x1本来底子就好，我又改了4条短簧悬挂，换了油冷，刷了ecu，加速6秒以内，4条半热，高速上230可以比较轻松的控制。当然xc60也够了，有同级的正常水准。）
最后说一下，s90很漂亮可惜没有四驱的。5米多的车前驱还是比较坑爹。另外v40底盘的感觉很不错，加速也有点感觉。被淘汰的原因未明，反正就是没有买。本来我很不想买suv的，家里好几部了。应该买个轿车。结果又买了suv。（不过我的x1改4条悬挂+短簧后算是轿车了。）不过这次不是我买车，老妈喜欢什么就买什么吧！反正沃尔沃很安全，这就够了。