从选车到订车，从谈价到办完购车手续，从处理原车办理过户到到申报使用原牌，从装饰到完成验车上新牌安装原车的ETC，用完了3张临牌，历时近3个月，终于把新牌挂到新车上，完成了一个实在是漫长、辛苦而喜悦的历程。新车到手后，至今仅行驶了1300多公里，体会还不是很深，但与原来驾驶的车相比，感触良多。说实话，我的确深深地喜欢上了这个车。
    上一个帖子我把购车的经历用图片与朋友们作了共享，得到朋友们的认可，现在所有的作业全部完成，也开了一阵子了，此时还想把换车的喜悦和用车的粗浅体会向朋友们作简单的汇报，同时也想在用车方面得到大家的指导。
    一、换车
    前一个帖子《XC60志远升级版提车作业》，把换车的纠结和选车的过程作了介绍，这里不再赘述。当选定车后，接下来就是置换原车，这个过程十分繁复，4S店有在店置换优惠的活动，但当4S店对原车作了检测评估给出了置换价后，让我的心凉了一大截。一部花了近20万的买的车，开不了到6万公里，居然只给出4W多点的评估价格，肯定心有不甘。再找二手车网站，检测后评估为近6万，这个价格虽然还不是理想价位，但起码比4S店的要让人心里好受些。不过最后还是转让给了一位朋友。
    处理原车过户，审验新车，保留原牌，又是一个麻烦费时的过程没。车管所每天办理业务的车辆多如牛毛，长长的车龙一排就是大半天。经过三个周期，前后用了4天时间，跑了多好多次车管所，才算把所有该在车管所办理的事情完结，要不是有朋友的帮助，我还真不知道要经历多少周折。
    订下车后，等车的时间不长，不到两周的时间，车就到了，接下来就是提车，上临牌，开回家，开车回家的路上，心情那个爽。交纳车辆购置税后，立即申请上牌，这又经历了二十多天，当用完三张临牌的最后期限，新车终于装上了我使用了近8年的原牌，次日，把原车上的ETV转移至新车，至此，新车所有的作业全部完成。
    二、装饰
说起装饰，大部分是在提车前4S店就完成了的。我提车时，4S店赠送的隐藏式行车记录仪，脚垫、后备箱垫，倒车影像（志远升级版标配是不带倒车影像），都已全部安装完毕，提车时由4S店技术人员帮着在手机上安装了行车记录视频软件和ON CALL，完成了手机与XC60的连接。剩下的装饰也就只有要待车管所审车完毕后才能做的贴膜和脚踏板安装。这里用图片记录下贴膜和安装脚踏板的过程：

    三、镜头下的XC60
    1、外观。XC60外观辨识度很高，前后和侧面，一眼就有辨认出来。刚开始时，并不是很喜欢这种随时都保持俯冲姿态的形状。有人还说从侧面看，XC60给人一种“铲子”映像，但自己购买这台车后，也就爱屋及乌，喜欢上了这个独特的外形。

    2、外部细节。

    3、内部细节。秉承北欧简洁的风格，XC60的内饰极为清爽和简洁，但却忽略了国人小零碎多的特点，车内除两个不大的储物小空间外，就再没有其他可放置小物件的地方，就国人喜欢临时放置车卡和手机的车门拉手也是空的。在4S店时，曾听到有顾客说可以在网上买到小配件解决这个问题。我在网上买了几样小东西，虽然看起来不是很搭配，但还是解决了这个问题，现在手机、各种门卡、钱夹都有地方放了。

   4、灯。
    XC60的前大灯外观十分霸气漂亮，尾灯辨识度极高，虽然有人不喜欢这种造型，说是像个苦瓜脸，但多看看也就习惯了。
    说起XC60的前大灯，我最喜欢的还是AUTO，任何光线都能自动适应，刚开始时在这个模式下打不开远光，后来才发现，大灯开启模式下，远方没有灯光时，大灯自动启动，而遇会车或进入城市街道有路灯时，大灯自动熄灭，这个功能大大提高了行车的安全度。
    感觉到最有用的还有大灯随向转动。我家所住的小区处于半山，从进入小区到山顶，有一段盘山路。一次我送人到小区山上转弯时发现了这个功能，这让我十分惊喜。我原来开的车都没这个功能，转急弯时往往会担心灯光的死角处会发生什么状况。现在好了，大灯随向转动，夜间行车时灯光的盲区小了，安全系数更高了。

    四、驾驶感受
    接车至今开了也就1300多公里，在高速上跑了600公里左右，其他全部是在市区，还没有跑过山路，百公里油耗10.1。2.0T的排量，在高速上跑起来那叫一个爽，较宽车身的和近1.8吨的自重，虽然底盘不低，但跑起来十分感觉非常稳当踏实。我原来开轩逸在高速路过一段侧风较大的桥面时，感觉车身有些飘，而驾驶XC60通过同样的路段，就基本上没有这种感觉了。
    由于还没跑过山路，全时4驱的感觉还没出来。
    XC60的高科技配置不少，感觉最适用的还是ON CALL。ON CALL的功能不少，由于接车时间不长，其他的功能还没用到，我只是通过手机实现了对车辆的一些操控，就已经感受到它的方便性。平时都没有把车钥匙带在身上的习惯，但有时又需要到车上取点东西，这时ON CALL就派上用场了。当启动手机上的打开车门的系统时，输入事先设置的密码，就能开启和关闭车门。即使是人车分离，家人需要到车里取东西，我也可以通过这个系统来实现开关车门。刚接车时，有一次和不知按错什么键，触动车子报警铃，远程的VOLVO后台管家MM立即通过ON CALL核实我的身份，并了解车辆报警的原因，询问是否需要帮助。ON CALL的功能很多，不过还没用上。哪天试试请求发送地图到导航看看。

五、缺点
一是后排空间有些小；二是车载导航极不好用；三是放置小物件的空间太少。


总的感觉是这个车操控感非常棒，开起来非常踏实。

最后还得说一句，贵阳中沃4S店的销售顾问和装饰技术人员们都非常不错，通过购车，我们还成了要好的朋友。