换掉发动机，我就买！觉得这款4g63s4t是罪魁祸首，虽然像某些捧它的人说的，皮实耐用，维修方便，成本低廉。但是却闭口不谈它的技术老旧，落后于现在的主流，不带vvt,也不是缸内直喷。油耗指标也不能令人满意，还直接拖着8at走向深渊。
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2014-09-17 13:12:32 IP 地板盛瑞的8AT可承受的最大扭矩只有300N.m，换不了更大扭矩输出的发动机，就算要换，代价也不是陆风敢承受的。所以在陆风这款旗舰SUV上，我们只有接受发动机和变速箱还在互相拖累的现实，唯一希望的是陆风X7这款X5的换壳车，定价还是不要忘本。长安靠悦翔，比亚迪靠F3，哈弗靠H6，走的都是先占领市场，再树立品牌，从农村包围城市的道路。陆风不能老拿自己产能跟不上，就定个高价不重视走量，毕竟还没过原始积累的过程，要是不重视占领市场，只怕陆风永远都是小众，永远难以发现壮大，更不要说和长安哈弗比亚迪争夺那头发几把交椅。[本回复最后由 晃荡的煤油灯 于2014-09-17 13:12:17 编辑]
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2014-09-17 13:35:45 IP终于看到一个有见解的人了，不过我想陆风不是不想占领市场，也不是不想提高产能，降级车价，我估计他是跟不上，毕竟底子薄，自动化不高，大半都是人工操作，满车间都是人！
现在工资高涨，陆风没有先进的生产线，没有雄厚的资金基础，想发展难，要是在中国发展初期，人工价值低，那时候发展就得天时了，现在要出新车，研发成本高，材料成本高，工资成本高，导致制造成本高，最后只能是车价高，卖的少，占领不了市场，没市场就树立不了品牌！没品牌就没市场！这样导致恶性循环！
要改善这样的困局，必须下猛药，贷款上先进生产线！留下技术硬的生产骨干，剔除多余劳动力，甩掉***，全速进军！靠一二款流行的车型，迅速从市场中崛起！抢占制高点！
要是得过且过，敷敷衍衍，不积极进取，今后势必被市场淘汰！那时再有好车型也没用，无力回天！~~~~ -
2014-09-17 13:40:27 IP算你说的比较中肯老实.(发动机.代价也不是陆风敢承受的)。眼长卓见(唯一希望的是陆风X7这款X5的换壳车，定价还是不要忘本.毕竟还没过原始积累的过程.)。那换掉后视镜的代价就可以承受吧.请你解释一下[本回复最后由 创新w 于2014-09-17 13:40:12 编辑]
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2014-09-17 13:51:17 IP
舞动蓝天 2014/09/17 13:35:45 发表在 4楼
终于看到一个有见解的人了，不过我想陆风不是不想占领市场，也不是不想提高产能，降级车价，我估计他是跟不上，毕竟底子薄，自动化不高，大半都是人工操作，满车间都是人！ 现在工资高涨，陆风没有先进的生产线，没有雄厚的资金基础，想发展难，要是在中国发展初期，人工价值低，那时候发展就得天时了，现在要出新车，研发成本高，材料成本高，工资成本高，导致制造成本高，最后只能是车价高，卖的少，占领不了市场，没市场就树立不了品牌！没品牌就没市场！这样导致恶性循环！ 要改善这样的困局，必须下猛药，贷款上先进生产线！留下技术硬的生产骨干，剔除多余劳动力，甩掉***，全速进军！靠一二款流行的车型，迅速从市...
他一定在观X7销售情况.好-就下猛药。其属保守投资赚钱.[本回复最后由 创新w 于2014-09-17 13:51:01 编辑] -
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2014-09-17 14:12:52 IP你千万别小看BYD，他的实力一定比陆风强，看看他的科技研发就知道，国内领先的，BYD吃亏就在车标上！还有那加长的车型上，其实BYD的品质并不弱！只是这个国内的口碑没营造好，这都是他长期的低车价，然后丑陋的车标，造成的，其实力要强过陆风的。
所以BYD上几个配置他能抗的起，因为他的成本会相对低，他做的起，陆风就不行，我估计他是做不起，就是说要亏本！
BYD起家要比陆风早，现在销量也高于陆风，这就是差距，BYD要改变现状，这个车标必须改！还有一向低廉的定价政策，这会对品牌效应造成负面影响，国人一听BYD，低档车的代言！这还怎么发展？所以BYD要走中高端，像陆风X7的路子！[本回复最后由 舞动蓝天 于2014-09-17 14:12:37 编辑] -
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2014-09-17 14:25:34 IP
舞动蓝天 2014/09/17 14:12:52 发表在 12楼
你千万别小看BYD，他的实力一定比陆风强，看看他的科技研发就知道，国内领先的，BYD吃亏就在车标上！还有那加长的车型上，其实BYD的品质并不弱！只是这个国内的口碑没营造好，这都是他长期的低车价，然后丑陋的车标，造成的，其实力要强过陆风的。所以BYD上几个配置他能抗的起，因为他的成本会相对低，他做的起，陆风就不行，我估计他是做不起，就是说要亏本！BYD起家要比陆风早，现在销量也高于陆风，这就是差距，BYD要改变现状，这个车标必须改！还有一向低廉的定价政策，这会对品牌效应造成负面影响，国人一听BYD，低档车的代言！这还怎么发展？所以BYD要走中高端，像陆风X7的路子！
不是他长期的低车价.是他前期的口碑不是太好.最主要的是现在屌丝比较多.上了一定年纪的人又看不上。要竞争就公平竞争.亏一点无所谓.x7要后视镜换成科技一点13万落地.我保你成街车.这是高层们所见的.别说什么低不低廉的.后发之力才是力[本回复最后由 创新w 于2014-09-17 14:25:19 编辑] -
2014-09-17 15:28:20 IP不管怎样。消费者最敏感的还是---------价格（消费者心里有杆秤）。
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2014-09-17 17:39:53 IP
舞动蓝天 2014-9-17 13:35:45 发表在 4楼
终于看到一个有见解的人了，不过我想陆风不是不想占领市场，也不是不想提高产能，降级车价，我估计他是跟不上，毕竟底子薄，自动化不高，大半都是人工操作，满车间都是人！
现在工资高涨，陆风没有先进的生产线，没有雄厚的资金基础，想发展难，要是在中国发展初期，人工价值低，那时候发展就得天时了，现在要出新车，研发成本高，材料成本高，工资成本高，导致制造成本高，最后只能是车价高，卖的少，占领不了市场，没市场就树立不了品牌！没品牌就没市场！这样导致恶性循环！
要改善这样的困局，必须下猛药，贷款上先进生产线！留下技术硬的生产骨干，剔除多余劳动力，甩掉***，全速进军！靠一二款流行的车型，迅速从市场中崛起！抢...有见地，想吉利学习，如何融资 -
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2014-09-17 17:43:31 IP好好一个自主8速，配个日本机子确实不妥
[本回复最后由 狂X战 于2014-09-17 17:43:15 编辑] -
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