06款三菱欧蓝德的前悬挂采用双横臂结构前独立悬挂系统，后悬挂为多连杆式独立悬挂，具有在良好的各种路面的通过性能。相对来说,独立悬挂系统不易受路面坑洼和不平的影响,因此具有良好的操纵稳定性。四轮独立悬挂系统与承栽式车身相结合，使得悬挂性能得到最有效的发挥。

后悬挂系统采用了多连杆拖臂结构设计，一个拖臂加上三个独立的控制臂控制每个车轮来确保车轮能在不同路面保持最好的稳定接触。其多连杆的设计提供了绝佳的操控精确性及乘坐舒适性。加长的下控制臂和一个刚性的上连杆以及一个固定拖臂到整体式车身的辅助连杆的设计，增强了横向稳定性。此外，由于后拖臂定位较宽便与增大的前轮距相匹配。一个加强的后悬挂横梁连接着两个支撑点，加强了后端的柔性。在四轮驱动车型上，后差速器用减振支撑被固定在这个横梁上以获得平稳的驾驶。后悬挂的支撑点的大多固定在了一个稳定、无摩擦的滚柱型轴套上。这个紧凑的长行程悬挂系统有助于给欧蓝德提供在各种气候下的操纵性，舒适性。