之前，我陪我爱人、岳父岳母以及爱人外婆，开着XC90从长沙去大同，连续开了16小时1500公里高速。

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天下没有不散的筵席，虽然大同的亲戚非常不舍得我们走，但我们还是不得不踏上归途。

怎么来的，就怎么回去。早上5点从大同出发，晚上22点45分到达长沙，又一次1500公里高速，可谓朝发夕至——千里江陵一日还。但是回去的路上，让我对XC90有了更深的体会。

S省是多山的省份，高速也大多在群山中蜿蜒。但山区空气湿度较大，而现在已经入秋，早晚温差大，导致高速上极易起雾。我们也不可避免地碰上了大雾，从早上6点多一直断断续续地持续到8点多，而且又浓又密。其他车都打开了雾灯和双闪，车速也放慢了下来。我们同样开了雾灯和双闪，但却毫不担心前面的路况，因为打开主动巡航后，XC90雷达能比人眼更早地发现前车。即使前车开了雾灯和双闪，但在这样的大雾里，人眼能看到的距离远远短于XC90雷达。而且人在这种视线受限、精神高度紧张的情况下，极易疲劳，导致操作失误或延缓，但XC90的主动巡航系统总是可靠地发现前车，可靠地调整着车速，可靠地与前车保持着安全距离。即使在如此大雾中，我的双脚仍然休息着，就像我在上面在去路那一贴里提到的，XC90“在90%的时间内都将我的双脚完全解放出来”。

出了S省，便是H省。在这儿不得不要吐槽一下H省高速隧道。S省高速隧道宽大整洁，灯光明亮。即使在长达14公里的隧道，也没有什么压抑感。而H省高速隧道似乎比S省高速隧道要小一圈，灯光昏暗，甚至有的隧道没有任何灯光！从外面看进去，犹如深不见底的深渊。当我开着XC90即将进入这样的隧道时，心里不禁还是有点担心的。刚进隧道时，即使我打开了车大灯，有那么一两秒，我几乎是看不见的。但很快我便放心了，因为我发现打开了主动巡航的XC90雷达，已经发现了隧道里的前车，开始自动减速以调整车距了。

就这么一路飞奔，天色也逐渐暗了下来。为了避开常常堵车的G4高速，我没有选择走岳阳，而是走常德。事实也证实了我的想法，当天晚上一过了岳阳，G4就堵得一塌糊涂。快到常德时，天下起了雨来。要是平时，在雨夜行车，尤其是跑高速，会是极大的麻烦。但有了XC90，有了主动巡航，这点麻烦一点都不会困扰到我。

最后总结这一次大同行+长沙行。

大同行费用：长沙加97号汽油400元，河南加95号汽油375元，山西加97号汽油320元，共计1095元。湖南高速费13+54元，湖北高速费170元，河南高速费220元，山西高速费230元，共计687元。

长沙行费用：山西加97号汽油335元，河南加95号汽油322元，湖北加97号汽油350元，共计1007元。山西高速费230元，河南高速费225元，湖北高速费180元，湖南高速费117元，共计752元。

往返总费用3541元。

XC90平均油耗9.0L/100km，坐下了五个大人，一个小孩加安全座椅，还运载了一大一小两个行李箱，一箱红薯，一箱特产，折叠幼儿车等等。整车下来，怕有2.5吨重。

XC90的主动巡航系统，实在太有用了。真心建议打算购买智逸的朋友，一定要加装安全包。

跑了3000公里下来，XC90没有出现过一次故障，包括我之前一直担心的电子故障。再一次证实了XC90的可靠性。