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给懂爱的人 沃尔沃XC90
行程安排
- 行程1： 全新设计 外观篇
- 行程2： 简约而不简单 内饰和使用体验
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一直以来，我对轿情有独钟，从S90标轴到长轴发布会和试驾体验都第一时间参与，可是一直忽略了沃尔沃家族里面的大家伙XC90。趁着周末，到厦门新成功5S店，用了半天的时间体验了XC90 T6 智雅7座版。
新的SPA平台，新的家族脸，让90系焕发出青春的活力，很多人觉得沃尔沃相对老气，上一代车型的确如此，购买者往往更多的是买一种情怀，而对月新一代的车型，让人在情怀之余还多了更多的选择理由。SPA平台是沃尔沃有史以来最大的一笔投入费用，耗资111亿美元，减轻车重，降低能耗，使沃尔沃汽车的灵活性更加全面。
沃尔沃没有太多的浮夸，没有太多的奢华，在车里会让你感觉很舒适，很温馨，简简单单，不沉迷幻想，不茫然未来，走今天的路，过当下的生活，给自己和家人无微不至的关爱。
贻贝蓝，大爱这颜色。
感谢新成功李志远的热情招待和安排。
今天的主角 移动的堡垒——沃尔沃XC90
全新的外观设计，线条相比上一代车型更加柔美而不乏阳刚，整体风格沉稳大气，其细节处的微整形和升级使新车更加年轻化。
直瀑式的进气格栅，中间镶嵌全新设计品牌LOGO，给人焕然一新的感受，稳重端庄。
雷神之锤大灯，全新标配主动式LED大灯带清洗装置，采用LED灯组，可根据远近光等不同需求点亮，具有自动远近光灯功能。
短前悬设计，这让发动机舱更具视觉延伸性，新车不夸张、不奇异、静谧有力、凝练有韵。极大缩短了转弯半径的同时又增强了车辆的灵活性。
尾部采用LED分体设计，辨识度很高。
好马配好鞍，大车穿大鞋，T6智雅配备20寸铝合金轮毂和米其林轮胎。个人感觉这个级别的车轮毂至少20寸才可以接受，大车配小轮毂真心难看。
镀铬亮饰条增加一份高贵感
最后编辑于2017-03-23 21:32:01
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简约而不简单 内饰和使用体验
座椅是Nappa打孔真皮，质感超赞，这个还是需要自己去体会感受才知道。
仪表盘亮度调节和后备箱开关。
一贯的简约风格，给人一种比较温馨舒适的感觉。中控台面使用的是环保材料，比较素雅，不过没有真皮包裹，豪华感的确打点折扣。
这个音响罩只是给你好看的，里面是空的，只有配宝华韦健音响的才是有料的。
INTELLSAFE ，大型动物识别和碰撞预防、路面偏离预防、城市安全系统和自带转向的排队辅助功能.
XC90 Clean Zone搭载增强版多重过滤器，让车内驾乘人员真正体验“来自北欧”的清新空气。过滤0.4微米(PM0.4)以下颗粒的高达70%，配合高效传感器，拒绝氮氧化合物、碳氢化合物、地面臭氧、有毒气体和异味的进入。选择沃尔沃，也是给家人和朋友无微不至的爱。
三幅式多功能方向盘采用了真品包裹，尺寸大小以及手感方面都比较让人满意，集成了众多功能按键。多功能按键囊括行车电脑信息、自适应巡航开关、限速控制、多媒体、音响控制、蓝牙电话等。
自动驾驶辅助功能键盘
日常开启至自动大灯档，车辆会根据外界光线明暗自动开闭大灯。
开启至自动雨刮档，雨刮会根据雨量自动调整频率，省去频繁切换的麻烦。
这个价位的车，手动调节方向盘对于很多人来说难很接受，但是沃尔沃为了安全考虑，碰撞的时候尽量降低驾驶员伤害。当选择与品牌理念冲突的时候，沃尔沃还是选择了对品牌理念一如既往的坚守。
油门踏板和刹车这个造型，如果配个不锈钢的，看起来会高档一些。
大部分操作都是通过显示屏，中间控制键很简约，物理按键不多。最右边的按键是给手套箱解锁按键，手套箱通过大屏设置密码。
密码不要忘记了，忘记了密码就比较麻烦了，解锁的去4S店解锁。
瑞典小国旗
座椅调节有腿托，不用担心腿长的你坐久了会累。
主副驾驶位都带有三组记忆功能
XC90拥有丰富的置物空间，涵盖了杯架、置物格、储物袋等多样化的存储设计。不过机械挡杆前面的小盒子，空间非常小，如果做为烟灰缸的话，上面的真皮包裹又离开口很近，烟头很容易碰到真皮。这个设计不是很实用。
CD插口位于中间扶手箱里，扶手箱的储物空间表现还不错。
这个价位这个级别的车，后排遮阳帘是手动的，这点有点难接受。
7座版的车型，第二排座位空间不是特别宽敞，但是还是够用。
第2拍中间位置的座椅可以折叠起来，方便小朋友乘坐。
第二排座椅移到最后，有2拳1指的空间。
第二排座椅移到最前，还有2指的空间。
储物箱空间很大，放一些大东西还是很方便的。
全景天窗
第3排空间不会很大，只能说刚刚好，毕竟实际生活中真正用上的机会不是那么多。
第三排也有中央扶手、杯槽。
第3排储物盒盖有个萌萌的小蜘蛛，瑞典人是想让你放松下么。
七座XC90均配备预张紧装置的三点式安全带，每排亦设置有安全气帘，在车辆发生侧面撞击时给予车内乘员全方位的防护。
XC90拥有超过700L的后备厢空间，同级别几乎没有对手。且后备厢可塑性很高，规整的内部结构以及可以完全放倒的后两排座椅，可以使车辆的最大后备厢空间达到1886L，还是非常可观的。即使实在第三排坐人的情况下，后备箱大小还是能达到中等掀背车水准。
XC90配有4C自适应底盘，搭载的空气悬架系统，通过改变悬挂系统和动力输出特性，将依循各种道路和驾驶条件，不断自动进行调整，尽最大可能保持舒适的驾驶体验，以同一款车享受到不同风格驾驭乐趣。
引擎盖很大，隔音棉非常厚。
2.0升机械增压+涡轮增压。涡轮增压会带有比较明显的迟滞，机械增压则解决了油门响应滞后，涡轮迟滞和动力输出突然现象，动力随转速线性输出，增加驾驶性能能效果。在低速高扭、瞬间加速，机械增压技术都优于涡轮增压技术，它们各有利弊，采用双增压达到更好的平衡。
发动机的参数非常漂亮，最大功率为235kW，峰值扭矩400Nm，SPA平台的优点之一就是四缸可媲美六缸。因为之前试过S90 T6顶配版本的车型，对他还是很有信心的。
起步有力，加速畅快、超车毫不拖泥带水，2.0T动力应付城市足够，驾驶路感不错，悬挂偏硬，稳重的底盘。不过2.0T四缸发动机的声浪来的没有六缸的浑厚动听。
这车虽然大，但是很好开。方向盘上手手感很好，操纵轻便灵巧，指向准确明，仪表屏上电子辅助设备多，一目了然。
平视显示器以的组合取代了中控台上密集的按键，众多功能都被整合到了触摸显示屏上。9英寸的触控式液晶显示屏装配了Sensus车载互联系统，集成了座椅加热通风，多媒体，导航，倒车影像等功能。
开启自动驾驶辅助功能，时速在130以下可以识别马路上的线标，实现自动转弯，过弯很柔和，保持在道路中央，让驾驶者很放心。
自动驾驶辅助功能可以让你的驾驶变得更加轻松自如，自动驾驶不等同于无人驾驶，当你的双手离开方向盘超过8秒，就会解除自动驾驶辅助，因为现在的交法是不允许这样驾驶的。几个手指触碰到方向盘就可以了，只要让方向盘感觉到你的操控力道就行。
SENSUE系统集成很多功能在屏幕上，刚开始使用还是会有点感觉复杂，需要点时间熟悉下。
DRIVE MODE切换驾驶模式
第2第3排的空调都是在屏幕上控制。这个屏幕指纹收集器，买车的人一定要备一块擦布、擦布、擦布，重要的事情说三遍！
倒车影像非常清晰 -
介绍和图片够详细，很多小细节都有展现
游客
