人土车不土 2016/12/07 18:51:00 发表在 21楼

我是为了冷却电池，刚停车，电池很高温的，充电时，电池也会发热，对电池不好，我一般设定2小时后开始充电。

seagull_007 2016/12/07 21:41:57 发表在 33楼

提车以来一直用预约的，每天晚上22：05开始充电，即享受3毛一度的谷电，也不给用电高峰添堵。

飞天945 2016/12/07 17:33:44 发表在 5楼

我的理解跟你一样。但有不少人说预约充电的目的主要是：正式充电前能够对电池均衡。也就是说假设今天你充电预约在明天凌晨三点开始充电，那么凌晨三点之前到你开始预约这段时间，就已经在给电池均衡了，且长期预约充电对电池更好。不知道是不是真这样

caigen 2016/12/07 18:20:30 发表在 14楼

前段时间发现纯电续航里程不到60了，15%-100%也只能充13.5度电，之后试了几次预约充电，发现纯电里程和充电电量都有往上长

人土车不土 2016/12/07 18:51:00 发表在 21楼

我是为了冷却电池，刚停车，电池很高温的，充电时，电池也会发热，对电池不好，我一般设定2小时后开始充电。

感谢不杀 2016/12/07 18:51:18 发表在 22楼

 特别需要，低电量时预约充电的，电池容量有所恢复，续航保持的好到家就插上的，或者长期高电量就充电的，电池电量下降快，续航下降快。自己体会吧，以上是我2块电池分别用预约和不预约，增加满电均衡时间的体会。

bjspn 2016/12/07 19:23:38 发表在 26楼

预约充电，用极低的电流进行充电，确实能够纠正低电量时的电芯不均衡，当预约一个晚上，你会发现能够充电进去2-4%的电量，1.2以前的版本，能够充进去更多。

神话灬大唐 2016/12/07 19:53:48 发表在 30楼

不用想多了，只有一个目的。峰谷电价！！

感谢不杀 2016/12/07 18:51:18 发表在 22楼

 特别需要，低电量时预约充电的，电池容量有所恢复，续航保持的好到家就插上的，或者长期高电量就充电的，电池电量下降快，续航下降快。自己体会吧，以上是我2块电池分别用预约和不预约，增加满电均衡时间的体会。

fjscwkf 2016/12/07 21:53:01 发表在 35楼

我觉得预约充电并且配合满充满放，还是很有必要的，我的前一块电池包当时放电到3%。预约充到100才13.6度，结果没两天，12-100%电就可以充到16.7度了。原来还想再试试，结果新电池来了，实验只好终止。

飞天945 2016/12/07 22:53:16 发表在 36楼

这么爽