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作为一名迪粉，我相信BYD将为其自我膨胀付出惨重代价！

1 543 发布于 2017-03-02 23:08:07 只看楼主修改帖子

我是第一批秦车主，曾经不远千里赴深圳提秦，有兴趣可看我的千里寻秦记
http://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2761-29187164-1.html
作为一名工科男，对黑科技有着痴迷的向往，秦、唐正式满足了我们这类屌丝的欲望。
但是当我唐100的价格，惊呆了，惊呆了，惊呆了！而且29.99是基本款，基本款，基本款！30多万，这不是BBA的主攻市场吗？BYD是在宣布BBA我来了？??我认为BYD目前犯了两大严重错误：
1、夜郎自大，对自身品牌没有客观定位。BYD汽车发展十余年，由于其品牌战略混乱，已经沦为国产二线品牌，代表着农业、农村、农民！我的秦就常常被人笑讽为乡村基根道跑的F3加电瓶，最多值10万。如今，唐跃升与BBA同一价位，BYD品牌价值与BBA不在一个级别，同等价格，BBA视乎更能满足中国人的面子问题，况且品牌积淀都不在一个代上，30多万买个外形山塞雷克萨斯某知名车型的唐，和30多万买个BBA的豪华品牌，你选谁？没有品牌积淀和口碑，什么542黑科技都是**。还有，为何不学学你隔壁的华为？？把口碑和销量留在国内，把暴利留给国外？
2、品牌战略混乱。据说秦、唐也要出燃油版，我只能说BYD决策层脑子进水了！船夫，你就不能把王朝系列打造成经典混动品牌吗？你认为你的BYD三个字很有品牌价值吗？元和宋就是最好例子，谁愿意花几十万买个外形与燃油版基本一致的混动版？明显消费群体都不一样，燃油版会严重抑制混动版的销量，想问问混动版元早就接受预订了，至今究竟卖了多少台？
若船夫仍然夜郎自大，BYD会重蹈当年兴致勃勃“要当世界第一”的覆辙！
个人观点，欢迎来喷！最后送上我爱车的照片！