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问答帖年检二氧化碳超标咋办？

1 9 发布于 2017-06-05 10:54:23 只看楼主修改帖子

刚刚年检，第一次年检排气二氧化碳超标，不知道该怎么查起，我已经检查1.进气滤网，还比较干净，虽然用了一年多了；2拔出四个火花塞检查并清洁电机等部位，还算干净；3已经拆出怠速伺服电机，清洁气道有点脏，这之后不知道该检查一些什么了，这些弄完还没有去复检，希望大神给点建议，从简单的检查做起，还有啥简单的遗漏的

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2017-06-05 16:20:38 IP 沙发
拆下三元催化器那一节段，用草酸泡一下，如果还是失败的话就换三元吧，可以找我
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2017-06-06 19:21:16 IP 板凳
二氧化碳也能超标？头一次听说这个指标！
[本回复最后由 fulinmen 于2017-06-06 19:23:53 编辑]

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2017-06-08 00:44:52 IP 地板
二氧化碳超标？是一氧化碳吧
没别的有效办法，换三元催化器吧，我昨天刚刚换过通过年审的。
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2017-06-16 14:41:49 IP
我近几年都找黄牛解决
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2017-06-30 11:47:38 IP
yobobo 2017/06/05 16:20:38 发表在沙发
拆下三元催化器那一节段，用草酸泡一下，如果还是失败的话就换三元吧，可以找我
我个人觉得一氧化碳超标和机器工况有关系，就是没有充分燃烧
所以机器没解决贸然换货洗三元催化，没意思吧
因为最近2个月过夜以后开车，感觉油上不来，就是油管少了，可能有哪里泄漏，或者喷油嘴泄漏
，致使油量过多，空气量不足，燃烧不良，一氧化碳过多的现象，这样分析对不对
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2017-07-04 14:50:07 IP
wj551360 2017/06/30 11:47:38 发表在 5楼
我个人觉得一氧化碳超标和机器工况有关系，就是没有充分燃烧所以机器没解决贸然换货洗三元催化，没意思吧因为最近2个月过夜以后开车，感觉油上不来，就是油管少了，可能有哪里泄漏，或者喷油嘴泄漏，致使油量过多，空气量不足，燃烧不良，一氧化碳过多的现象，这样分析对不对
车没热的时候三元催化器还没达到400度的工作温度时，此时候是没有催化转化co成为co2的效果的。开始发动的时候发动机的工作温度低，ecu会加浓喷油加快温度的上升，这个时废气会比较多，所以很多老车排队年检坚持一两个小时不熄火，就是怕放凉了启动那一下就算好的三元也不见得过得了检测线
[本回复最后由 yobobo 于2017-07-04 14:50:40 编辑]

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2017-07-04 14:56:26 IP
本车用了10万km或者7、8年的左右的三元催化器就老化了，草酸洗了也没有用，一样是环保不合格co和nox都会超标，换了三元催化器就可以了，如果是缺缸烧机油的话那会co超标三倍以上的，那就修发动机。，
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2017-07-05 09:46:00 IP
yobobo 2017/07/04 14:56:26 发表在 7楼
本车用了10万km或者7、8年的左右的三元催化器就老化了，草酸洗了也没有用，一样是环保不合格co和nox都会超标，换了三元催化器就可以了，如果是缺缸烧机油的话那会co超标三倍以上的，那就修发动机。，
NOx和很好，非常正常的，只有一氧化碳不对，7.8合格，我一开始7.9
后来清洗一下节气门，变11了，然后去加了98号油，加了燃油宝，开了一段时间，换了燃油滤器
，再去，结果8.4，后来弄了一些进气管，等等，还是一样，8-11之间漂浮
看来我得先去弄一下喷油嘴了
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2017-07-05 12:49:46 IP
wj551360 2017/07/05 09:46:00 发表在 8楼
NOx和很好，非常正常的，只有一氧化碳不对，7.8合格，我一开始7.9后来清洗一下节气门，变11了，然后去加了98号油，加了燃油宝，开了一段时间，换了燃油滤器，再去，结果8.4，后来弄了一些进气管，等等，还是一样，8-11之间漂浮看来我得先去弄一下喷油嘴了
这种工况换了迈腾拆车三元催化器后大约是0.5的co，所以说旧的三元催化器老化后留着不可靠。
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