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奔跑吧，兄弟！

奔跑吧，Lamando！

凌渡，宽体轿跑 . . .  . . .

最早听说凌渡这款车，还是通过跑男这档节目，当时正好国内热播，打开电视铺天盖地全是凌渡的广告。再加上JJ的演唱以及倾情出演，更起到推波助澜的作用。再到后来由Melodia演唱的广告曲《Lamando》，一首比一首好听，一首比一首激情。尤其是歌者“@Melodia圆小异”的嗓音，高音部分激昂而有磁性，刚听还以为是歪果仁，太有感觉了！在@Melodia圆小异的微博里都是因喜欢这首广告曲特来求完整版的，不信大家可以点击链接去听。（加不了链接，自己点开听吧，--- http://site.douban.com/119441/?s=621001）

很好奇，这是款什么车能让上海大众大手笔打造然后又花巨资推广的。后来慢慢了解到这是上海大众基于MQB平台打造的第一款悬挂大众标识的三厢车型，第一款采用DQ380七速湿式双离合变速器的大众车型，第一款基于MQB平台的后独立悬挂大众车型，主打二十万以内价位的大众运动轿跑车型 . . .  . . .看的眼花缭乱，好吧，眼见为实喽~

因跑男知道了凌渡，又因好听的广告曲加深了印象，感觉这一年还没见过实车就已似乎对它挺熟悉了，恐怕除了凌渡也没SEI了！

直到最近，凌渡学院的推出，尤其是华裔F1车手董荷斌亲自担任校长率专业教练团队进行赛道培训，又勾起了对它的兴趣。多好的机会哈，既能体验凌渡又能接受专业的赛道培训，所以毅然报名参加。LZ非常喜欢汽车运动，很早前就已经考取了中汽联场地E级赛照，这次报名参加凌渡学院的培训就当重新回炉吧，欧耶！

宝哥，考取赛照都需要接受哪些培训，是不特难学？

其实，中汽联场地E级赛照的培训内容除了相关理论和规则部分的培训外，实际赛道驾驶培训只有三部分：那就是刹车、高速过弯、低速过弯。你可能会觉得这也太简单了，其实不然，直道行驶只要把油门踩到底即可，这谁都会，但要在瞬息万变以秒甚至毫秒决胜负的赛道上，真正考验的还是技术实力，尤其是对弯道的处理和把握。在各个级别的赛车运动中，诸如弯度超车等利用弯度技术加分的例子比比皆是。所以，如果说谁谁谁在直道上开的最快，要小心了，这通常不是夸他而是在损他。呵呵，好了，因为凌渡学院北京站的培训现场是按照北京金港国际赛道比例模仿的，就以金港赛道示意图来简单说说。

从这张示意图可以看出，3#、5-6#、11#都是高速弯，掌握好刹车点以及弯道技术可以80Km/H或更高的速度过弯，1#、4#、8#则是低速弯，尤其是经过一段高速直道后，要在最短的时间内连降两档将速度从1百5、6降至40甚至20才能保证安全过弯，这些不经过专业训练仅凭开得快或胆大显然是不行的。另外，用尽赛车、用尽赛道也是赛车手脑子里时刻紧绷的弦。前者是要把赛车最大的性能全部发挥出来，后者则是在规则允许的范围内尽可能采用精准的走线或利用赛道特点比如采用压路肩等方法来缩短用时。

好像跑题了是吧，咱不是说凌渡嘛，呵呵~~好吧，言归正传，凌渡学院北京站培训场选择在西山脚下的北安河机场进行，说是机场实际只是一个小型的固定翼飞机和直升机临时起降点，这些年更多的还是被各大汽车厂商用来举办各种试驾活动，反正我已经对它很熟悉了。北安河机场在北京的西北角，而我住北京的最东头，所以相约另一位小伙伴皮皮@endymion0802一块去，路上再顺道把@蓝一枚接上，于是，故事就这么开始了。。。

到了训练场地后，每个人按要求先上车在模拟赛道上跑一圈，粗测一下成绩，应该是教练团队先摸摸底，以便掌握大家驾驶水平再有的放矢的培训。

刚刚落座，理论培训就已开始，好险好险，差一点就迟到了。这一路紧赶慢赶的，还不能怪皮皮，距离太远，我们这一路开车走高速都要俩小时，晚上回去居然用了仨小时，555。。。哭死算了~

▲▼ 报告老师，有同学不好好听讲，到处乱窜~

▼这张图展示了三种过弯路线，第一种和第三种都好理解，为什么说第二种是专业车手常用的过弯方式呢，目的就是尽可晚的刹车，缩小出弯角度以获得最快的出弯速度。

▼理论培训间隙，还有专业摄影老师为大家讲解车模的拍摄，左边的大长腿MM，呵呵，好有感觉啊~

▼说时迟、那时快，一扭头的功夫就不见了皮皮的踪影，找了一圈才在这里发现他。

▼领导很生气，后果很严重 。。。

由于人比较多，场地有限，所以分成两队分别做赛道练习以及凌渡静态赏析、自动泊车、电动漂移车和遥控车体验，我们是后队那就先看看车吧~

▼再看这几位，干啥的都有，你们也向人家乡长学学，那个玩自拍的，听见没？

▼场地另一边，队员们在教练的现场教授下，正在苦练过弯以及刹车等动作，虽然天儿挺冷，但训练场也是一派热火朝天的气氛 。。。

▼这哥们干嘛呢？溜溜达达的还不时往车里探头探脑，这要不是在训练场，非把你当偷车贼DEI起来不可

▼哦，明白了，他是想了解凌渡的自动泊车功能，教练正在讲解。没办法，懒人总是对一切能省力气的东东充满了兴趣。。。

▼凌渡可以进行侧向以及垂直车位的自动泊车，启动自动泊车按键后，当仪表盘中分别出现下图左右两个图标时，就可以将变速器拨到倒档，然后安全起见脚放在刹车上面，观察四周，由系统自动进行泊车，我们每个人都试了，很灵敏也比较准确。

▼本来这是人家设计当自动泊车入位后，从天窗投篮用的。嘿，结果这几位就这么自顾自的玩上了，还能再淘气些不？

▼下面试试电动漂移车，别小看这小车，动力还挺猛，没有刹车只能靠手刹和方向盘配合着漂，刺激~

▼玩玩得了，继续看车哈，刚才看了凌渡外观，现在在看看内饰怎么样吧~

整体看，凌渡虽然主打宽体轿跑，但毕竟还是A级车，所以车内空间也就是仅仅够用而已，头部空间局促，但工艺符合大众一贯的精致严谨。

好了，抓紧时间去感受一下遥控电动车，说实话，没有耐心的别玩这个，真的真的很虐心！

▼哈哈，看看这小车的实际大小吧，旁边是教练的大脚~

▼大众前脸造型以往基本都是倒V型，这次在凌渡前部首次出现了X型造型，会不会透露出一些未来PASSAT的造型趋向呢？

激动人心的时刻来了，该我们这队上赛道了，分别对应三个典型的弯道专门训练。这个过程不仅可以锻炼到每个学员的驾驶水平，而且更是考验凌渡性能的重要环节。由于人多，几乎每个弯道的每一个训练车辆都在不停的大脚油门、全力加速、大脚刹车，极限过弯。不仅考验车辆的动力、变速器、悬挂，更重要的是车辆的耐受力能否经得住这么造，比如大家都关心的变速器以及刹车是否衰减等。

▼小伙伴们在训练场上紧张的操练着，一遍又一遍，加油，你们都棒棒哒！

▼我喜欢的类型，你懂的~














▼下面该宝哥出场了，加油，Good luck with me！

到这儿，一天凌渡学院的培训就全部结束了，迎着霞光来，伴着夕阳回，快乐而又充实的一天！

感谢凌渡学院和教练团队，感谢所有的工作人员，你们辛苦了！

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-------------------------------------- 全文完，谢谢观看 ---------------------------------------------

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