简单概述下爱车：15年三月提的车，算是最早一批了，选装包全部加。目前里程两万六那边，由于基本属于市区跑跑，出远门开老婆的suv,所以两年开下来里程数不多。开的不多，草的多。选车的时候，看过宝马128,尚酷2t,奥迪a4,cc2t，gti. 最遗憾的是gti.最想买的车由于6代停产，7代未上市，可是又急于用车，所以最后买了即将上市的凌渡。说真的，第一眼看到凌渡真的很惊艳。
说起改装，也是被周围的朋友推荐入的坑。不过在读书那会，就意淫着以后把自己的车改成自己喜欢的模样。玩改装两年，入坑略深，但是还比较理智。改装的过程一步步来，不会去追求一些虚的东西。所以改装件可能不会很多，但都用质量品牌比较好的产品。走过一次弯路，那就是换过短弹簧，早知今天一步，就不上短簧直接绞伢了。现在生活中两个东重点， 一是老婆二是车。改装花的都是自己钱，所以老婆没有持反对意见。鉴于老婆的态度，我也把她的macan刷了tpe一阶程序。其他就没动过，毕竟以后还要带孩子，总要有辆车适合家用。
       手机码字，好累。简单说下目前爱车改件， BILSTEIN B16避震，jdc200目头段，jdc中尾，injen进气套件，方向盘Alcantara翻毛皮，程序是tpe特调二阶程序。大东西就是这些，其他的都是些零碎的小东西，gts侧裙，尾翼，碳纤维耳壳子等，上过两个月泄压阀，觉得不怎么样，就转售了。前轮胎在我两万公里的时候已经磨成光头胎了，就换了倍耐力p7.可能有人问我，为何不换刹车和轮毂，你看下本帖标题，素一点就好了。关于程序，原本内心是强烈拒绝外挂的，但无奈等不到就考虑了外挂。幸好，在订外挂的时候，杭州danyx传来好消息。凌渡1.8的tpe程序可以刷了，但过程相当麻烦。那会，内心是无比激动。在清明节4.2号那天匆匆赶去杭州danyx写程序。  过程相当艰辛，一要修改升级电脑版二要修改电脑版最后再写程序，期间上了马力机调试，tpe子恒大哥远在千里给我调了三版程序，发送至杭州，每上一版程序就上马力机跑。很感谢杭州danyx小白羊和tpe子恒的操劳，第三版程序曲线很完美，但由于自己有事先回海宁了，等有空再跑去杭州写第三版程序。我想我的1.8凌渡应该是中国首例或者世界首例特调程序了吧。刷程序期间，jdc排气老板老曹也从外省下飞机到danyx做调试，第一次见到自己爱车排气的老板，内心也是很激动。在这里也说下自己的jdc排气，并非打广告，我的是全段排气，诚实的讲，用到现在，我基本没感受到过此排气的共振问题。很多朋友想问低扭如何，我觉得jdc把低扭控制的很好。楼主上的是套双边四出双阀门，带遥控板一键开关和转速控制开关，压力控制开关。所以很方便。jdc的优点很多，缺点吗，略贵……我问老曹，貌似在排气品牌推广上面，你的jdc似乎在网上新闻并不多。老曹回复了一句，“我太不喜欢虚的东西，都一把年纪人了，安心把排气做好就行了”。   此话一出，我立马又分了根香烟表示赞赏。
         轮毂刹车这块，容我再慢慢思索，为何要思索？因为我觉得轻量化轮毂对于影响成绩有非常重要的影响。目前，01最好成绩，6.15s。我想换了锻造轮毂及半热熔胎后，5.7s不是问题。另外，可能在不久后，考虑换is38涡轮。原先以为凌渡能上k04，结果，k04上不去。凌渡原厂涡轮芭蕉和涡轮是同体的。反正又是一笔大投入。总之，一步步来吧。
   还有很多事想写，也很想分享一些用车改车的小想法。但是憋不住了，屁股里面在咆哮，赶紧拉个屎去喝酒了。先这样吧，上点图，有点乱