本地车群的一朋友翻阅了我之前写的车评***便主动找我测测他的大众凌渡；凌渡这辆车自发布之日起楼主我就关注过，起初奢适宽体轿跑这个称呼用来抬高身价的做法被大家都嘲笑了一番，还被网友ps成加宽plus版本。不过既然是测车那我来者不拒。从朋友那了解到车型为大众凌渡2015款 280TSI DSG舒适版指导价18.39w 上路价格为17.9w。

因为是别人的车并没有花很长时间来体验，驾驶感受只能粗浅的说说：

起步1-2档的情况下双离合的顿挫感的确是有，但并不影响正常驾驶可以忽略不计。深踩油门的情况在转速超过2000转左右就会感受到涡轮的介入，所谓的“推背感”就能体现出来

电动助力的方向盘非常轻巧，以及油门踏板的前半段行程相对较重，这点倒是符合大众的风格

底盘方面虽然是主打运动的车型，相比较我的cc过硬的悬架算是比较舒适的（不过还是比一部分主打舒适的日系车硬）过减速带也不会颠屁股

在过弯方面没有做极限测试，40码过弯整体车身还算稳定，首先得益于独立悬架加上低矮的车身另外座椅的包裹性也能牢牢固定住驾驶员

一般情况下超个车只需要多给点油就好，并用不到s挡。另外在低速情况下深踩油门会有明显的涡轮迟滞现象，需要等待1s左右动力才会上来

隔音性能表现一般，不过相比较我的cc来说居然做的更好，主要体现在风噪控制，不过高转速的下的发动机声音还是会传入车内，非要说个标注的话同级别中应该不弱于平均水平

最后是大家喜闻乐见的总结：

1很多时候大家在黑一辆车的时候甚至对这辆车根本没去了解过，有些人为了黑而黑;奢适宽体轿跑凌渡这个称呼自带招黑属性这是大众自己都没想到的，不过看销售数据来说6月份凌渡销量1.9w还能排到名次说明凌渡这辆车还是具有一定的竞争力

2凌渡的外形在千篇一律的大众套车中的确有一丝与众不同，但不及初代cc发布时那么惊艳。这是大众在保守政策上稍稍做的改变，但是还不够大胆；对于厂商来说这是在中国市场的制胜法宝，对于消费者来说审美疲劳依旧

3凌渡的官方指导价整体偏高按照这辆18w的车来说，居然还是卤素灯并且没有中控屏幕。在购车建议上，如果选择凌渡可以考虑低配版本，比如氙气大灯以及多媒体系统都可以后期加装，相比来说更加实惠，当然买什么车型什么配置都要根据自己的需求来选择
4理性看待双离合变速箱问题以及大众烧机油这件事，不可否认大众车的故障率相比日系来说要更高。凌渡的情况我不清楚参考高尔夫来说产品质量还是能够保证的

5后期维护成本我询问了朋友，保养在4s店大概花了600多更换了机油机滤空滤等以及发动机清洗（被坑项目）加上4毛钱一公里的油耗来说，养车成本并不是很高