-
-
2016-04-24 19:58:19 IP 沙发挂D档就是变速箱与发动机之间有了动力的衔接，正路上正常行走是因为有惯性加动力克服了路面与轮胎之间的阻力，当车轮滑入坑里后动力不足于爬出坑外的阻力时，力的相对作用下内部齿轮属于咬合状态，理论上相当于D档踩刹车，所以，你还有酒吗，有的话我还能继续吹会
-
-
2016-04-24 20:28:55 IP 地板自动挡不可能熄火 熄火就是有毛病了
-
-
-
2016-04-24 20:37:21 IP缤智有上坡辅助功能，但是没有上坡辅助按键，为智能设置（自动）。上坡辅助功能启动，然后松开刹车，车辆有2-3秒左右的时间保持静止，保证车辆不后溜，方便右脚从刹车踏板从容移到油门踏板的。
-
-
2016-04-24 21:10:45 IP找到靠谱的答案了
自动档变器与手动档变速器在结构上不－样。 在自动档变速器里有一个叫｀液力偶合器｀和｀液力变扭器｀的装置，它的传动是靠（发动机带动）泵轮旋转提高液压油的压力来实现动力传输的，这种连接也可叫糅性软连接。通俗的原理是：在－根直径500毫米的管道内，管内两端（暂叫A端和B端）都装上500毫米的电排风扇，当A端电风扇通电高速旋转将风力压向B端（B端排风扇不接通通电源）时，B端的排风扇就会跟着旋转；B排风扇的转速随A排风扇转速的变化而变化，此时如将B排风扇制动，而A排风扇（相似于发动机）还会照样旋转。所以会出现挂挡了发动机转但车轮不转的情况
-
2016-04-24 21:10:48 IP遇到坑阻力变大，明白了吗？就像你手动踩着离合深点平路都会停啦，那么简单得问题都不明白？？？
-
2016-04-24 21:15:32 IP你没看明白吧？你手动挡你踩着离合呢，遇到坑当然停，踩着离合相当于隔断发动机和变速箱的连接。我的问题是我自动挡挂着档呢，这时候发动机和变速箱是连接状态的，为何会出现一个转一个不转。
我已经找到靠谱的答案了，你们都答非所问。
答案是:
自动档变器与手动档变速器在结构上不－样。 在自动档变速器里有一个叫｀液力偶合器｀和｀液力变扭器｀的装置，它的传动是靠（发动机带动）泵轮旋转提高液压油的压力来实现动力传输的，这种连接也可叫糅性软连接。通俗的原理是：在－根直径500毫米的管道内，管内两端（暂叫A端和B端）都装上500毫米的电排风扇，当A端电风扇通电高速旋转将风力压向B端（B端排风扇不接通通电源）时，B端的排风扇就会跟着旋转；B排风扇的转速随A排风扇转速的变化而变化，此时如将B排风扇制动，而A排风扇还会照样旋转。 -
2016-04-24 21:21:02 IP你们啊，都答非所问，手动挡变速箱是刚性连接，所以怠速遇到坑动力不够了就只能熄火。而自动变速箱是柔性连接，所以遇坑变速箱内部好像在打滑一样，所以动力不够也不会熄火。唉，你们啊，，，
-
2016-04-24 21:41:54 IP自动变速箱里面有个叫液力变矩器的东西 去查查就知道了
-
-
-
2016-04-24 22:03:14 IP液力变矩器！
-
2016-04-24 22:18:44 IP呵呵，很多人不求甚解，搞不懂原理还以为理所当然就该这样。以后有问题还不如百度，在这问不出个所以然
-
2016-04-25 07:28:12 IP这有什么好问的自动挡D档不踩油门只靠怠速那点转速还想爬坡过坑？平地能起步就不错了
-
-
游客
