钥匙跟之前老款没有多大的变化

这次雷凌的小改款，内饰方面没有太多的变化；出风口的这个调整可谓点睛之笔，形似飞机涡轮发动机，动感十足且做工十分精致，一下子提升了整车内饰的档次。

仪表台上方仿真皮包裹缝线的设计，拟真度极高，且做工细腻，摸起来也是软的。

通过方向盘控蓝牙电话的接听，不仅B格高，也非常实用、安全。

丰田传统的蛇形换档设计，虽然没什么新意，但胜在操作简便，操作熟练之后，完全不用低头看即可完成换档操作。

空调控制旋钮是传统的三个圆形，上手难度极低，且转动的阻尼感设置到位，符合丰田一贯的大厂风范。

经典的三圆形仪表盘，字体清晰易懂。

中控台大屏导致开机画面。支持百度Carlife，又内置高德导航。屏幕颗粒度一般，好在反应比较快。

毫不夸张地说，雷凌的后排空间有着越级的表现，不仅腿部空间表现出色，更大的亮点是中间地台全平，即使后排坐3个人，中间的乘客也有比较好的舒适度，十分适合全家出行

难以想象，配合了全尺寸备胎之后，依然拥有如此可观的后备箱空间，全家出行的装备和行李毫无压力。

16寸轮毂虽然在尺寸上没有什么变化，但这个动感十足的镜面抛光轮毂十分抢眼。Yokohama轮胎虽然胎臊有点大，但油耗表现出色，且极其耐磨，符合雷凌家用车的定位。

行程路线

官方颜色名称叫：琥珀棕，这个颜色的雷凌，在街上不多见，看上去更显成熟稳重。

和双龙峡石碑合个影

自家媳妇取景

生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野；对了，还有雷凌。

雷凌的大灯设计，与车的名字十分相符，凌厉、飘逸。

小改款的雷凌，在雾灯处加了镀铬饰条。这样一个小的调整，让整个车看起来更立体。

这个角度看上去很漂亮

必须得夸一夸雷凌的操控，方向盘手感极佳，指向精准，在109国道的山路上越开越是得心应手。

想起了周董的歌词：后视镜里的世界，越来越远的道别

远山如黛，近水含烟；离北京城区仅有十几公里远的109国道一年四季都是美景。

反途中偶遇女汉子

担礼隧道，以附近的担礼村而得名。

由此进入109国道

过了石门营，就算进入门头沟地界，路越来越窄，蜿蜒曲折，一路走高。

一天的旅程结束了，犒劳下自己的胃！
说说这台1.2T发动机的动力表现吧，毕竟这也是这次改款中最大的变化。
小排量涡轮机，优点缺点大家都心知肚明，起步无力、油耗低，无非也就是这样。
具体到这台D4-T上，之前开过1.6的卡罗拉，可以负责任的说，除了起步那一下偏肉以外，1.2T对比1.6自吸均有明显优势。
60km时速巡航（应该是城市中用的比较多的工况吧），转速只有1100转，对于油耗表现帮助极大。
至于油耗，就更是亮点了，这次出游，10公里城市快速路+50公里山路，综合油耗只有不到6.5L，比自家的双擎，恐怕也不逞多让。说说这台1.2T发动机的动力表现吧，毕竟这也是这次改款中最大的变化。