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吉利帝豪GS 运动版顶配 提车作业
1 1139 发布于 2016-06-05 00:29:33 只看楼主 热门标准
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   选车经历:过去的这一两年一直都有买车的想法,但是也不急,就一直慢慢选,慢慢看,最早中意的是现D IX25,星星里的叫兽代言的车,当时看宣传片觉得这车挺好看的,可后来去看了实车以后,整车一个感觉,小啊,价格对于我来说也太贵,还有其他==不喜欢的地方,再到去年中意的是GS4,实车看着也不错,都准备好暂定这款车了,可是总觉得对我来说还是缺少点什么感觉,在加上不着急用车,所以就一直拖着了,没想到有一天网上突然看到帝豪GS这款车,厂家定位的名字叫跨界SUV,这个不去争论,这个车本身比轿车高一些,比正统的SUV低一些,介于两者之间,车身长度也不错,还有全景天幕,直接就被深深的吸引了,当然主要原因是外观,非常帅气啊(运动版),有木有。;我感觉这就是我想要的车了,直接找了SSSS店的人先预定了(吉利的厂家的ssss店上海就两家,沪南公路哪家不能预订,就找了闵行的 华庭汽车SSSS店,就是有点远,感觉不是很方便,但是为了自己想要的车,这点距离也不算啥了),后来等厂家的价格公布了之后感觉松了口气,SSSS店到了实车看了之后还是很不错,虽然到的是优雅版,但是内饰,做工,配置这些基本都是一样的,而且运动版总比优雅版的更帅吧

当时华庭就来了这么一辆橙色优雅顶配.

这个颜色实车看着还是很好看的.

后尾灯亮起绝对是亮点啊.

   回家之后又开始了漫长的等待,简直是度日如年啊,论坛啊,群啊,视频啊,每天都看个好几遍,都快吐了,所幸皇天不负有心人啊,终于在5月29日接到了好消息,车到了,哈哈(这里我要插个广告,上海华庭汽车 的美女梁瑞就是我的销售,期间打了很多电话问她啥时候倒车,也没嫌我烦过,车到了第一时间就通知我去看车了,这效率,这速度要给你点个赞,真心感谢你第一时间通知我,要是慢了被别人抢去了,就惨了,所以衷心的感谢,如果有人需要订车,也可以找她梁瑞18217165970).

当我去的时候它就在静静停在那里,一眼就看到了,美的不要不要的;

这角度是不是很帅,我的车,哈哈.

看过车之后,都想立马就提走,但是梁瑞说要办保险、临牌啊等手续,所以需要点时间,没办法还是得放在这里.

   最后终于在6月2号那天去提车了,周四当时虽然店里人不是太多,但是提车的时候还是被小围观了一把,交车仪式匆匆了事之后就赶紧开走了,当时光顾着交车了,所以没拍照片,请大家见谅.

   内饰:6月2号提的车,比较忙,今天才有时间拍了些内饰的照片给大家看下.

驾驶室中控

自动空调、档杆、这个自动空调确实非常不错,冷风出的速度特别快,

这里是后视镜电动调节按钮、仪表盘亮度调节钮、大灯高度钮、最后一个开后备箱的.

厂家带的脚垫

厂家带的脚垫

油门踏板和刹车、这个油门踏板踩起来确实是很舒服、之前开过的车都像刹车这样的方式,有时候踩着踩着就救滑到脚掌了,这个怎么踩都没问题;刹车前段偏软,线性.

车门质感不错.

铰链

迎宾踏板

迎宾灯

电动调节按钮

神器

扶手箱

PM2.5过滤器

杯架,点烟器

后排USB和储物阁

宽敞的后排座椅,180的人做进去也可以跷二郎腿

后备箱空间不是很大,但是够用.

这个是后背箱门,这个细长口是应急用的,在后备箱里内通过这个口用钥匙类的东西一划就可以从内到外打开后备箱.

   驾驶感受:
1、动力,1.3T试驾之前感觉会不会有些弱,跟不上啥的,试驾之后还可以,毕竟时间太短,体验不深,现在实际开下来给我的感觉,如果不开空调,起步油门响应速度快,反应灵敏,如果稍微踩的多了点,车会有往前窜的感觉,起步很不错,四五十码的时候加速响应也很快,深踩一点速度立马就会跟上,在高的目前还没有体验,现在开的最快的速度也就是70-80,以上都是没开空调的情况下,开了空调之后起步响应会有一点点拖延,不是很明显, 但是在四五十码之后动力明显变得比之前要肉一些;堵车低速行驶,走走停停时,偶尔会有那么一下轻微的小顿挫感,整体来说还是相当平顺,尤其是跑七八十码稳定跑的时候质感非常棒,车感厚重,踏实,确实有种越跑越畅快的感觉.

2、功能体验,电子手刹不用讲了,大家都知道,AUTOHOLD功能很实用,也很方便,只要你刹停之后就会自动帮你刹车,可以不用一直踩着刹车,需要走的时候,只需要踩油门就可以自动解除刹车,很灵活,但就是有时候踩油门起步的时候会有点延迟起步的反应,可能是踩油门-自动解锁-车起步加速这个过程需要时间.

3、发动机启停,这个好像是在完全停住之后几秒钟之内发动机会停止运转,如果关闭启停等红灯的时候我发现,等的时间长点,显示的油耗就一直在0.1、0.1的往上加(可能是新车买跑多少公里的原因),看着油耗数字往上跳有点吓人,如果停车时间半分钟以上的还是开启的好,缺点就是起步的时候有个重新打火的过程,起步的反应速度会延迟个2、3秒吧.

4、ECO和运动模式 这两个还没用过,等以后用了在感受实用性把.

5、车辆行驶过程中轮子的振动偶尔会传递到方向盘上,刹车上偶尔也会有,不知道这算不算问题.

6、车在启动的时候,站在引擎盖前面能听到好像传动带哒哒哒的声音,而且还有点大,这个不知道其他的车是不是也这样.

7、主动刹车,没有官方宣传的那么厉害,我问了店里的人,说是离车接近的时候会自己刹车减速,但是不会刹停,我开了现在快1300公里,我发现确实是这样,离前车接近的时候能感觉到自己在刹车减速,但是速度慢下来之后,大概10KM/H以下的时候,就没有自己刹车了,如果驾驶员不自己踩刹车就会一直往前慢慢跑.(更新).

8、顿挫,车刚开着的时候没几乎没有感觉到顿挫,很顺;这段时间下来,慢慢的感觉到在低俗时的顿挫,但是顿挫动静不大,都是在低俗行驶时出现,如、刹车后在加速,起步、速度爬坡,总体能接受,但就在今天早上刚出现第一次大顿挫,早上等红绿灯,油门踩的比平时深了一点,也就是整个油门的5分之一,前面十米后有点坡度,坡度不大,刚踩下去的时候感觉就好像是油门闷住的感觉,感觉不出提速的力道,没有平时踩多少,速度提多少的感觉,前行到小坡上时立马就来一下大顿挫,就像正常在前行,突然后面有个人把你拉了一下,车里四个人,车里人都问啥情况,我自己都莫名其妙了,擦,第一次遇到啊,不知道是个啥情况...(更新).

9、现在油耗1300多公里,综合油耗7.2,感觉下不去了,(更新).

10、售后,前几天轮胎侧面被化了个口子,不放心,去华庭4S店换轮胎,不得不说,华庭的售后兄弟们都很不错,尤其是售后的黄总,人非常好,说厂家有升级服务,主动问我有没有时间;这点真的很好啊,厂家有什么更新升级服务的,我们车主肯定是不知道的,售后主动跟我们说,这点真的不错,点个赞,希望厂家尽快收集用户反馈的信息,尽早更新,给吉利的车主们真的放心,用的舒心,(更新).

(更新).

(更新).

这是跑了将近200公里时的油耗 7.3,感觉还可以,磨合期过了应该还会降的把.

晚上临时想起来测下离地高度,没矿泉水瓶子,只找一个脉动,一样用把,

似乎就差半个瓶盖的高度就可以放进去了

量了下脉动的高度竟然还不低,竟然有21CM,这是21我没看错吧,所以这个离地间隙你们也知道了,也可能其他车也有不一样高度的.

最后给你们来几张夜间开着灯光的美照,慢慢欣赏啊.






最后编辑于2016-06-28 10:23:13
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