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琉璃橙雨后提车作业，还是代写的
自己家里买车之后才开始了解汽车，后来几乎每天都要打开汽车之家去看看。后来自己发帖，再后来看见与车有关的，就想写写帖子给网友一起交流交流，赚赚帮助值什么的
（这个才是目的
）。所以渐渐的就有了我所谓的汽车之家思维，几乎看见车就会想起论坛各种帖子对车的描述以及原创视频对汽车的测评。车型是优雅版1.3T自动领型。
首先申明车不是我的，是女朋友家的，所以就代写了。感谢车主的信任，让我来带代了。照片呢是我用手机拍的，技术也不咋地，各位车友请谅解。
不得不说优雅版的外形确实次于运动版的，运动版更为年轻灵动。选车的心路历程我就不说了，我们还是直接上图说话吧
外观篇：
（这个才是目的
）。所以渐渐的就有了我所谓的汽车之家思维，几乎看见车就会想起论坛各种帖子对车的描述以及原创视频对汽车的测评。车型是优雅版1.3T自动领型。首先申明车不是我的，是女朋友家的，所以就代写了
。感谢车主的信任，让我来带代了。照片呢是我用手机拍的，技术也不咋地，各位车友请谅解。不得不说优雅版的外形确实次于运动版的，运动版更为年轻灵动。选车的心路历程我就不说了，我们还是直接上图说话吧
外观篇：
先来张正脸的，挺帅气的
。带有力量感的前脸让人觉得很可靠
。第一次打开引擎盖，摸了半天机关，一般的车打开引擎盖的机关都是在中间，而帝豪GS则是在照片左侧大灯到车标之间的这个位置
。带有力量感的前脸让人觉得很可靠
。第一次打开引擎盖，摸了半天机关，一般的车打开引擎盖的机关都是在中间，而帝豪GS则是在照片左侧大灯到车标之间的这个位置第一次摸了好久才摸到
，有同感的小伙伴或是老司机点赞咯
，有同感的小伙伴或是老司机点赞咯
左侧45°角，进气格栅水波纹的设计配合这车标挺合适的。之前觉得吉利的车标不好看，现在感觉挺好的
这对耳朵挺长的，带着女票练车就怕挂着，比司机都还要紧张啊
咦，这个灯正确的叫法是什么呢，忘记了。有的人好像叫这个扫地灯，由六个LED小灯泡组成。拍照得时候发现里边已经有水汽了，不知道这个是否正常呢
大灯是我很喜欢的地方之一，仔细的朋友可能已经发现，灯罩里也出现了水汽。真的是烦死人了，难道吉利的品质就是这样了吗，密封做得不太好啊，难道是因为品控的疏忽。还是得去问问四儿子店是怎么回事吧。
感觉缝隙有点大处女座的人可能会受不了
处女座的人可能会受不了
佳通胎，17寸轮毅，吉利很聪敏并没有弄有色的logo，就这样就挺好很和谐。
侧面，轴距达到了2700mm，比家里的缤智长了100mm，所以他的内部空间还是营造得不错，就是后车厢小了点
，所以他的内部空间还是营造得不错，就是后车厢小了点
右后45°角，屁股好大（角度问题
）还没有上牌，之所以打马赛克是不想给四儿子店打广告，因为他们全是套路。
）还没有上牌，之所以打马赛克是不想给四儿子店打广告，因为他们全是套路。
尾部细节
倒车影像很清晰，这个必须点赞，比一些合资车讲究。
尾部雾灯，回型纹
左侧尾喉假的，装饰用而已。要是天气冷了这个孔没烟确实有点稍显尴尬
右侧这个就必须是真的了，不肯能都是假的吧。尾喉还是运动版的好看，这个毋庸置疑。
。尾喉还是运动版的好看，这个毋庸置疑。内饰篇：
目前百公里油耗15.8
，多开两次高速就下来了。仪表盘挺精致的，中间得显示分辨率挺高的。唯一不解的是为什么行车电脑的菜单选项在仪表盘上，本来就是多功能方向盘了为什么不把菜单设置在上边。
，多开两次高速就下来了。仪表盘挺精致的，中间得显示分辨率挺高的。唯一不解的是为什么行车电脑的菜单选项在仪表盘上，本来就是多功能方向盘了为什么不把菜单设置在上边。这样看胎压，油耗也要方便一些。
上边绿色的那个标志是日间行车灯的意思吗
从左到右，后视镜调节，仪表盘亮度，大灯高度，解开尾箱
第一感觉他就是小储物箱，打开结果是保险
晚上开门之后下边会有蓝色的灯光照亮
应急灯设置在中控的中央很合理，副驾驶在需要的情况下也可以很方便的使用。
对称的中控，八寸的大屏很有**，装配工艺也很不错，左右两边都有相对称的较大储物格。按键的阻尼感很好
停好车了，发现这杆对的是D档，还以为挂错了。
杯坐，储物格，12V电源
扶手箱里边的空间很大很深，只有一个USB接口，AUX插口。
后排只有一个USB，两个小的储物格
空气过滤器，为国产车点赞
副驾手套箱的阻尼很不错，里边有个小灯泡方便夜间拿取物品。
四门一键升降，自动锁车
储物空间不错
只有顶配才有全景天窗，有眼睛盒呢
门板上经常能够触摸到的地方都是软质材料，比好多合资车良心多了。
门把手的手感不错
后排空间挺大的，个回型纹的脚垫是标配吗
中央扶手的高度刚好
座椅很软很舒服，腰部支撑很到位。中间一个位置的靠背较硬。
行车篇：
TURBO，涡轮的意思。很多朋友都会问你这是1.3T的还是1.8L的，前轮上方有TURBO字样的就是1.3T
动力方面无法用图片表达，就直接说说实际驾驶感受吧。提速较慢，有时候油门已经踩很深了就是不来力啊。都说没有肉车只有肉人，可能是踩得不用力吧，新车磨合期（磨一磨还是好的嘛）不敢上三千转。以前觉得自动挡的车没啥区别，一直开的CVT，现在用了用双离合这差别一下子就出来了。换挡的顿挫都能感受到，只要油门没有控制好顿挫感就出来了。要想让乘客坐得舒服一些还是需要技术地，慢慢练。刹车还是来得挺快的，踩上去就有，几乎是没有什么虚位。
TURBO，涡轮的意思。很多朋友都会问你这是1.3T的还是1.8L的，前轮上方有TURBO字样的就是1.3T
动力方面无法用图片表达，就直接说说实际驾驶感受吧。提速较慢，有时候油门已经踩很深了就是不来力啊。都说没有肉车只有肉人，可能是踩得不用力吧，新车磨合期（磨一磨还是好的嘛）不敢上三千转。以前觉得自动挡的车没啥区别，一直开的CVT，现在用了用双离合这差别一下子就出来了。换挡的顿挫都能感受到，只要油门没有控制好顿挫感就出来了。要想让乘客坐得舒服一些还是需要技术地，慢慢练。刹车还是来得挺快的，踩上去就有，几乎是没有什么虚位。
最后晒上钥匙及刚到的之家遮阳档
感谢提供帝豪GS的知了妹妹，祝你早日成为老司机。
感谢各位老司机的，更要感谢回帖的老司机
谢谢！
感谢各位老司机的，更要感谢回帖的老司机
谢谢！最后编辑于2016-11-10 09:40:06
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沙发留给自己
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barrywangjj 2016/11/09 11:52:29 发表在 7楼
谢谢解答
不客气我也是常年泡论坛略知一点，这周五提车 -
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barrywangjj 2016/11/09 14:35:54 发表在 16楼
谢谢版主
不客气~~~很高兴你能来我们论坛发帖，增加我们这里的人气指数。
但是需要你清楚的是：非我论坛的认证车主只能在我论坛享受一篇精华帖的待遇哟！ -
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