当初拿到驾照，就买了台奇瑞风云2 乞丐版，当然第一次接触车，根本不知道什么乞丐版，手动挡，现在还记得第一次开回家的情况，到一个十字路口就熄火，回家怎么倒不进车库，时间过得很快，那个时候根本没有国产车和合资车的区别，觉得有车已经很不错，开了两年，基本没出个什么问题，甚至自己出个一次小事故，车子依旧没什么大问题，高速，山区，都觉得很不错。不过排量的原因，现在觉得上坡时挂一档的那种感觉，现在想想，真是受不了，发动机咆哮的感觉要蹦出来了，可是并没什么卵用，依然肉的感觉是人在推，第一台车陪伴了两年，后来跟种原因，变成了公交车一族，换了地方工作。
   到了大城市工作，比起老家小地方，真是规矩太多，不过不开车，通过公交车熟悉城市的套路，14年，情人节，有了人生第二辆车，索纳塔8，2.4L高配，当时激动的啊，买车也没有纠结啥，因为车展无意间看了一眼，就定了他，开了以后，才发现，大排量的真是不说了，高速减速后在加速，那种真的是小排量没法比的，上坡超车，那种大排量的优越感也来了，从来没有把油门才到过底，根本没那个机会，索纳塔也跟着东奔西走两年，也没有出过任何问题，包括异响，买了车后来才发现，屌丝三宝，你懂的。不过一个很明显的问题，车子多用于市区，油耗比较高，市区12个油，当然不是说养不起，只是觉得不够环保，不过车子在朋友面前都得到了好评，空间，内饰，配置，造型！可是渐渐开惯了，你会发现，上高速速度起来后 ，车子没啥操控感，地盘很薄的感觉，不够扎实，这个是时间久了，真的老司机才能感觉到！
又因为各种原因，索纳塔我的小情人离开了我，后来一段时间开了一段时间的同事福克斯2016 1.5t ，第一次接触涡轮，充满好奇，开了一段时间后，发现涡轮的介入突兀存在感很低，但是这个车的涡轮论介入转数较高，市区油耗10个油，但是动力178马力确实不是吹的，在高速，那种优势感，和索纳塔没有区别，地盘也给人一种踏实的感觉，确定运动福克斯不是吹的，底盘的调校让人觉得真的是踏实，高速的操控，这或许就是福克斯的天生优势，索纳塔这点真的是没办法比，可是福克斯吐槽下空间，对于我这个178的个子，真的是很委屈，后排也是，估计在有限的预算里，真的是没有完美的车！
  为什么说了那么多过往，其实只是告诉论坛的朋友，开了三种不同类型的车，应该有一点资格评论现在这辆青年良品，帝豪gs！我可能真的是外观控，看到第一次发布特别喜欢，当然比我的dream car 甲壳虫or mini，肯定是差了一大截，不过当初把这个车都推荐给朋友同学，觉得挺不错，车展也看过，非常喜欢，可是我一直觉得还是买个自己最喜欢的，不然始终会后悔，于是开始好好存钱，打算三年入手甲壳虫or mini。 个人觉得城市开，这个车能满足小排量和小资！扯远了，回到主题，为什么突然就买车了，其实我就是早上起来，突然觉得买个车，而且购置税减半，父母来城里，回老家方便，自己偶尔出去旅游，至于dream car ，等以后有那个实力再考虑吧，毕竟房子都没解决！
   买车就是这简单，一点犹豫都没有，10月26日突然决定买，看了下论坛，发现要等车，靠，第一次赶上了热门，偶然情况下问了下朋友，竟然找到关系，有现车，还是顶配，白色，不过不是运动版，想想，本人对这个运动和优雅没啥特别要求，所以10月27日东拼西凑，然后全款提车，买车就是这么简单，我都没试驾，这么多莫名的因素凑在一起，买了一辆青年良品！本来问分期，谁知道手续费2000，利息百分之10，而且分期都是被4s店牵着鼻子走，想一想，还好有信用卡，一般的车费用信用卡刷，再找银行分期，算下来便宜好多，还是全款，不抵押，多好！
   说了那么多废话，来分享下用车的感受吧，这才是主题。1离合：买了车才知道是双离合，看着论坛，发现口碑一般，但是说实话，我觉得我开了那么久，偶尔确实顿挫，但是当你掌握了变速箱的规律，作为一个老师傅，通过加油刹车的技巧，完全避免，现在我基本不会出现顿挫，包括拥堵的城市路面。当然偶尔不注意还是有，我相信凡是一个能在市面出售的产品，肯定是能过关的，但是没有完美无缺的东西，不然拿售后做什么，概率和运气，以及你平时的操作，造就你的车是否会遇到问题！2底盘： 开过福克斯，被地盘的扎实深深吸引，开了这台青年良品，发现国产车真的是让人觉得不错，帝豪gs的底盘，确实是如他所吹的，在欧洲经过了某某企业调校了七八次，给人并不会感到很飘，确实很运动，有操控感。现在还没完整看到底盘，奇瑞风云2的底盘只能说是个车，索纳塔确实是现在的旗舰，底盘真心好，福克斯符合合资车的标准，至于帝豪gs，希望给我惊喜！至于悬挂的问题，加上顶配论坛的扁平率，走稍微烂点的路，真是很颠，那天我朋友说，骑电动车走烂路够颠了，你这个四个轮胎的，更颠，要晕车，熊掌与鱼不可兼得，运动型的车 ，你要享受他高速带给你的操控，就得忍受他少差的舒适性，不过现在城市路都很好，只是个别在修的。福克斯这点做的很好，底盘很运动，但是他的轮胎却是胎壁较厚的舒适性轮胎，过坑和坎，不会很颠。3内饰空间：这是比较吸引我的地方，这次国产车让我刮目相看，以前我总觉得我再也不会开国产车，但是吉利或许从沃尔沃汲取到了养分，大气简单的中控，让人忘了这是一台10w的车，d型多功能方向盘，更能有操控性，全皮的座椅，真的是目前我做到最舒服的座椅，当时可能和高度有关，之前都是轿车，索纳塔更偏硬。空间2700mm的轴距，然后感觉比起索纳塔小，但是得益于高度，后排的乘客都会点赞，加上全景天窗，不会压抑。由于是掀背，后备箱真的不敢说，真的是小到 ，我觉得如果很远的旅途，估计不能坐四个乘客，这个真的是短板，还好车子都在市区上下班，不当搬运工，对于本人，能接受。4配置：国产历来在科技配置上取胜，但是以前我真的觉得所谓的科技配置真的很山寨，个人偏见，类似于苹果和华为，同样的像素，不同的效果，当然现在华为很厉害了，吉利很厉害了，以前索纳塔是高配，所以基本都体验过，觉得实用的，后视镜加热，雨天高速很管用，安全，然后自动驻车，停车，拥堵的市区，让双脚得到了缓解。空气净化器，这几天大雾霾，当然心里效果大于实际效果。还有吉利的acc自适应巡航，图高配就是这个功能，这个我在三环上试过，第一次还不放心，第二次完全交给他它，刹车不突兀，加速不突兀，真是心里暗爽，高速有它 ，不会那么疲惫，也不会超速。以前的索纳塔定速巡航，真的是加速时吓一跳的感觉，多说一句，一定遵循说明书，下雨天别用，至于主动刹车，没办法试，不过希望这辈子都不会出现这种情况，不是说功能失效，而且安全第一！5行车质感：怠速基本听不到发动机声音，这个点赞，发动机舱的规整，让我有点意外，索纳塔都没这么高大上，这个也点赞，只是胎噪，跟轮胎风格有关。
  补充两个出现的问题1:下坡时，变速箱逻辑问题，减速下坡有时候会保持在2000转，这个不知道为啥，发动机有一种低速高转，很奇怪 遇到几次，还有，停车熄火时 ，发动机舱会高速运行风扇，声音很大， 不知道为什么，说是散热吧，发动机都停了，而且冬天，以前开任何人都没有这样的情况，有懂的可以说下！
   目前1000公里，市区油耗8.5 ，略高。然后公里不多，鉴于开的车类型多，所以基本都能感受出来它的好不好，由于小区有专门自助洗车，为物管点个赞。本人自己洗车，给新车打蜡，这是第一个车学到的技能，让大家欣赏下，不过这几天雾霾严重，光线不好，凑合看下，申精看缘分，主要是认证。还有所谓大鹏展翅！
  来点正能量 ，支持国产，越来越好！