前言: （此为后期特意加入文字）下面的音响内容大家可以忽略跳过，但我还是希望大家抽出两分钟先把前言读完再考虑是否继续往下阅读。 首先，因为车之家人员的复杂性和车友知识的专业性，如无法接受以下观点请绕道，别让我文明请你离开！其次很多车友对于华阳主机音频信号输出端口的问题，如实回答 没有，接攻放要破线先加高转低转换器，4进四出带音频输出，当然这只是我个人觉得较为简单粗暴的方式，不是一定更不是绝对。不懂的可百度或淘宝。再者，只是想简单倒腾又提升明显的，我推荐加个无损功放，不折主机，无任何破线，喇叭都不用动！ 自行淘宝歌*斯 洛克** 新*马 DSP 攻放，当然 对生活品质有过高追求的加个baf或8音度更是简单粗暴！高端机还带rca 接口可接有源底音炮！除开几张转换器和无损功放插头图片，剩下的就是汽车音响系统方面介绍，不想看的可以退出了。谢谢

  这标题实在有点贱，当然，这并不是为了博眼球 更不是标题党。其实我很懒，懒得连发帖的动力都没有 更没有精力去想什么标题...这个标题的出处来源于上一篇文章《车友会3.26贺 来宾华冠吉利4S开业礼之旅（图海）》中，当初无心吹了个牛逼 现在只能尽量把它给圆了。其实每次发帖心里都是挺矛盾的，害怕被黑，也害怕被说是虚荣 炫耀之类的。看过我帖子的吧友都知道，我帖子的图片和文字都很乱，甚至有时懒到连标点符号都没精力去用所有写帖子的时间都是挤出来的，甚至有时是一边陪孩子玩游戏一边弄的，这也是为什么有时在图片和文字备注上不一致，在我看来这是非常不严谨的，甚至会给新手车友带来误导，在此 再次诚恳的向广大看过和分享过我帖子的车友道个歉！ 还有就是要声明一点，发帖是没有任何经济效益的，知名度 刷粉？算了 拉倒吧！  我一三十好几的大老爷们上有老下有小的，身体健康 家庭和睦 经济宽裕也就够了发表这些老三篇的帖子一是为了能让车友们能从不同角度看到 了解到不同的玩法，二是希望能让吧里天南海北的广西老乡知道 了解到他们还有个家，让全国各地的车友认识到广西不是鸟不拉屎的蛮荒之地随着时间流逝 不断新增的八桂车友们 不管你们身在何处 广西吉利帝豪GS车友会永远欢迎您的加入， 车友会的家人们永远是你坚强的后盾！不管是在道路上还是在生活用车过程中，遇到任何问题车友会都会第一时间为你调度 为你解决问题。在此也呼吁下全国各地的车友，道路上如遇发生状况的GS车友，在有条件且确保安全的情况下停个车 能帮就帮忙解决下，在这里先谢谢了！ 和谐社会 你我共筑

  本帖正文：汽车音响系统的改装将从这里开始，作为知识贴我负责的保证只要大家耐心看完这篇帖子一定能让大家对汽车音响系统有个初步的了解，当然 知识贴嘛 字数和图片可能相对会多点，还是建议在家庭包月网络情况下浏览。 首先来说下本次改装的思路，本次主要改装了车机功放IC 四门6喇叭升级8喇叭 后门高音喇叭孔的设计安装 车门喇叭音响连接线的排布 四门隔音的重筑等等。先来普及下汽车音响系统改装的基础知识，家庭影音系统和舞台音响系统在当下来说应该只有发烧友音乐爱好者和相关舞台专业工作者等才会去关注和倒腾了，相反之 在汽车行业高速发展 遍地开花的今天，汽车音响系统的改装反而成为了主流，然而汽车成本价格战的升温又导致了整体汽车音响系统的质量也随着整车价格的下降而缩水。至于改装的必要性 我只能说见仁见智了，当下买辆车太容易了 可是换台车又太不容易了，我作为一个八零后的青壮年 房贷 老人的赡养费 孩子的生活以及教育经费 太太的购物花销 自己生活及工作中的应酬消费 一家老小的生活成本分分钟都是钱，我是做实业的，实体现在确实不好做，花无万年红所以能省就省能把小钱发挥出大作用才是根本。
言归正传 汽车音响系统的基本构成主要可以细分为以下几点：
一 音源，这里包括了车载CD机 DVD机 WINCE和安卓车机 手机应该也算一个，在整个系统里负担着最简单也是最基础的职务，作为老人家我还是觉得CD音源最好，当然 现在都是加载到卡里转车机了 flac的无损格式比较推荐 再者就是超品MP3  WAV不做推荐，手机的AUX链接也快被淘汰了 但比蓝牙传输好； 
二 喇叭，这里的喇叭职能算是和音源想反 更多的表现为整个系统中声音的终端体现了。汽车喇叭分为套装喇叭 同轴 全频 低音炮等，这里就涉及到一个叫做分频器的东西，套装有单独的分频器 可分为二分频 三分频，二分频可理解为GS原车前门喇叭 通过信号分拣分为高音和中低音两部分，三分频就是把音域频率分成 高 中 低 三个更细的独立部分，谈到GS又要谈到分频器的两种不同工作形态，简单所来都是通过电容 只是GS车上的前门系统是在高音头上串联一个0.2~0.47微法（uf）的无极电容分频，套装喇叭的分频器是个独立的小盒子 是在分频器上部件的分频，这也是套装喇叭的高音头不能直接接到原车音响线上的原因，因为不是自带分频直接接入会因为音域太宽而烧掉。  同轴喇叭可以理解为二分频的高音喇叭和中低音喇叭同时布局在了一个喇叭体系中，高音头就安装在喇叭音圈上的防尘帽的位置（正常喇叭结构从下往上包括了 T铁 磁铁 华司 音盆 振膜 音圈 弹波 防尘帽 胶圈等，如果还不清楚就去问度娘我们习惯了的就像吃饭喝水一样 非常好理解）。  全频，理论上是没有什么全频不全频的 难道同轴就不全？难道全频又不分？这里的全频是指高中低都是所看到的那5  6  6.5寸喇叭发出的，真要说喇叭结构上和中低音喇叭有什么不同 我想只能说是外边商家标称的全频喇叭在音圈上边的振膜上会有两个小触角吧这个所发突然间又觉得不够严谨了，但想要通过言语来解释清楚也是件很烧脑的事啊。  低音喇叭就很好理解了，低音炮这个叫法应该都懂吧...在车上的形态一般表现为放在正/副驾驶座椅下的8寸正方体， 尾箱的十寸矩形箱体和备胎架上的8寸双音圈。低音炮又可分为有源和无源两种，这里的源是指电源，有源是直接从汽车电瓶拉条线过来接，无源就要靠独立的功放推了。
三 功放，功放我想大家都见过也会唠叨几句，只是功放的全程叫做功率放大器可能有很多人都不懂了人家说功放也说功放 习惯成自然了 懂得全称和作用的就不多了。功放的作用是将音频信号的电频放大到适合终端器材 也就是喇叭能够正常甚至优秀工作的功率，使得喇叭能够更完美的发挥出最大作用。这里按照功放的导电方式又可以分为很多不同种类的功放，我们这里只说两种，AB类 也叫甲乙类 车机里自带的就可以算是这个，另外一种就是D类 也可以叫做丁类，这类功放还有另外一种更通俗的说法是数字功放 DSP功放 不太适用于宽频带 但常见的是搭配有源低音炮使用。功放功率有两个值 额定功率和最大功率，这个应该也很好理解 假设某JBL的喇叭标注是 4欧米茄 50W ，那么这款喇叭的额定需求功率就是50W 但最高功率或许是150W ，而我们口中常说的功放能不能推 推不推得动就是指经过功率放大器放大后的功率能不能满足喇叭的正常工作 使得喇叭能够发挥到最佳性能。 功放还要再去说的一点就是输出路数，常见的有 单路 双路 四路 五路功放（这里说特别说下五路功放，非常好用 非常牛逼 当然也非常贵。五路特别之处在于有一路是独立的 大于200W的 专门拿来推低音炮的，那效果绝对杠杠的！其他几种只能拿两路一起才能勉强推得动低音炮），路数越多在同品牌同系列里价格越贵，这里的价格对比只能是性能 品牌一致的情况下才能做对比，品牌决定了做工 选材 主板排列设计以及科技实力等的不同 拿不是竞品的两台来还真是不可比的。常见品牌很多 JBL 燕飞利士 美国PHASE 德国RA 美国猛士 8音度 来福等等等 太多了 说到天亮都说不完 主要是害怕越说我自己越兴奋 兴奋到把帖子删了。
四 线材 腔体 音场，这里直接做一点是因为懒了 字体也很多了，只能简单再普及下。线材 反正往无氧铜 粗的 贵的选就对了 ，反正使用上不多 都能承受得起的。腔体 简单来说就是声音聚集的场所，想想家庭用的组合音响箱体材质以及里边的回路就好理解，说法又有点片面了... 我想说的是车门隔音工程，这也是为什么换了好喇叭的人都喜欢做四门隔音，这不是一定要做 只是大钱都花了当然希望再花点小钱能够发挥出车门喇叭的最大效益，音场 这个就是声音从腔体发出后的传播空间 简单点就是车内乘坐空间，设计不合理也会让听者感到难受 心悸 发慌等不良症状，所以不要小看每辆汽车的设计工程师，那绝对是为了一个细节日夜奋战不休不眠绞尽脑汁才做出来的方案，后期还要反复的印证，在这里向所以汽车工程师致敬！这里也简单解释下为什么我会有这么个爱好，我唯一的也是最敬爱的亲姐 湖南大学汽车生产设计制造专业研究生毕业 主攻汽车安全 现在上汽泛亚汽车设计中心，姐夫湖大博士，大众中国 也是汽车安全，这里除了解释没有本分的炫耀，更多的是想说 再次致敬！没有他们就没有人类汽车进化史的发展，他们忙到经常深夜加班到十一点 常年不能抽空回家看望父母亲人，所以也请喷子们不要再骂中国汽车事业不行，国产车垃圾！发展是要靠每一个中国人 每一代人的共同努力和奋斗才能实现的，我也坚信中国梦 强国梦终将会实现！ 我知道有人不服，简单一句话 你行你上，别TM整天泡在网上唧唧歪歪！最TM看不起得张嘴没本事的人...又跑题了 下面开搞 上图！ 

最后做个总结吧！ 帖子还是有一定的知识信息量的，能为车友们对汽车音响喇叭做一个最基础的认知！当然 文字和图片比较多。做出这个方案的改装更多的是源于对生活品质的追求以及GS这款车内部空间的布局来定的，这与贫富年龄和性格等诸多因素无关，我相信在那些想喷我的人里也有曾经领着一千，几百块钱工资或生活费却每月花出一大半来充游戏或花在约炮上的，每个人的爱好不一样 何必要过多去评头论足呢？ 再说下拆车件的价格其实也不便宜的，同样价格能上一套不错的套装JBL也非常正常， 当然拆车件在性价比来说还是非常高的，音质方面绝对是完爆同等价位下的套装十次八次。在市面上个人认为的汽车喇叭没有什么新旧之分，作为孤陋寡闻的我在主流已知的品牌里 燕飞利士 柏林之声 JBL这些支持厂家升级业务以外，像哈曼卡顿 马克列文森 博士 和英国之宝这些都是不能选装增配的， 也就是说 后面几个也只有二手拆车件在市场上流通！ 甚至包括市场上的汽车喇叭“柏林之声”全新件我也保留个人看法，太新的就要考虑是不是广东揭阳货了。我心目中的首选汽车喇叭改造应该是BW的宝华吧！宝华在新款宝马上都有使用 是B 。最后公布下我的价格吧！太太只给我报销3000块的预算，估摸着我好像还真没有花超...当然这也是我路子广 又是自己动手省下的手工费，喇叭拿到低价位也是在情理之中的 ，现在很多还在做喇叭行当的都只能算是我的晚辈，我去到还得给我发烟呢赚我钱他们不敢 我不白拿都算好了 比较以外的是隔音材料，在隔音上抛开手工费 单单材料也给我省下了200~400 ，材料也是分了两次去买的，因为那家店网上查了不是平静官方指定的淘宝销售，但收到货品后还真是正品，最后为了12块钱的差价舔着脸去让店家做让利