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【致鑫笙】G021,帝豪Gs,独闯青藏线
1 81 发布于 2017-07-13 20:30:01 只看楼主 热门标准
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进藏行程已结束,完整的青藏线攻略全新出炉,请版主在认真看过以后给予精华,谢谢!
——华丽丽的分割线——
【关于信仰】
开始说路和说车之前,我想说说信仰!
我不是一个有信仰的人,所以我觉得我更应该尊重有信仰的人!
你可以无知,但不要用自己的无知去调侃他人的信仰。
另外,路上如果遇到朝圣的人,请给他们足够的车道,信仰是这世上最值得去捍卫的一件事情,如果我们没有,就请给那些有信仰的人一些帮助和保护。谢谢!

信仰是背后的光,让我们不惧怕眼前的黑暗!


【关于225/45胎壁的担心】
老铁,45的胎壁,在青藏线全程hold住没毛病,不过前提是请你控制车速,善于选路,它会完整的陪你走完全程!

只要你眼中有路,就没有谁能够挡住你!

【关于油耗】

14712公里,油耗归零

15374公里,6.6L/100km

16176公里,6.8L/100km

18328公里,6.9L/100km

19094公里,6.8L/100km


【关于极限】

行李箱的极限:去除盖板,2个20寸行李箱,1个22寸,1个24寸行李箱,一个旅行背包

胎压胎温在西安遭受到了巨大的挑战,但是55℃和257kpa都顶过来了,别怕

【关于高反】
也许没有体验过高反的西藏行是不完整的西藏行,因为你可能在别的地方不可能体会到,呼吸突然停滞的感觉,感受不到一夜不能睡觉的滋味!
亲身体会,红景天什么的根本没用,不如自备头痛粉或者芬必得缓解头痛症状,也可以吸氧,但是这个并不会对适应高反有任何帮助,只会形成依赖,尽量慢慢爬升海拔,尽量不要在海拔4千米以上过夜,夜不能寐的滋味实在难受!
另外,关于各种高反的言论,我的亲身体验总结如下:
1,女生高反比男生高反症状轻微
2,运动能力较强者容易产生高原反应,因为他们进了高原仍然使用在平原地区的生活习惯,但是恢复也较快
3,一切从慢,慢慢提升海拔,慢慢做事情,慢慢走路
4,可以适当服用红景天等缓解高反的药品,当然我也不知道到底有没有效果,但是用了总比没用好
5,推荐葡萄糖粉冲水喝,效果还是不错的

难受到说不出话,又睁不开眼,还睡不着觉

【关于长途行车和青藏线驾驶的建议】
首先建议一路上至少得有2个司机轮换着开,适当的增加休息时间,避免身体某些部位酸痛和僵硬,另外进入高原最主要的就是控制车速了,因为那些不规则的路面会不经意间出现在你眼前,如果速度较快通过,对车和车内乘客来说都是及其难受的。
另外,给大家的建议是,不管怎么样,三餐一定要吃,不管吃不吃的进,一定要吃,不然高反加上身体体能跟不上会非常难受,所以重要的事情说三遍:
三餐定时吃!
三餐定时吃!!
三餐定时吃!!!

是不是只有脏成这样,才好意思说自己来过西藏


【关于行程与路况】
Day1:郴州—荆州
全程高速,共662公里,路况较好
Day2:荆州—西安
全程高速,共666公里,路况较好
Day3:西安—兰州
全程高速,共630公里,路况较好
Day4:兰州—格尔木
大部分高速,共976公里,高速路况非常好,省道会经过一些镇区,需多加留意
Day5:格尔木—沱沱河
全程国道,共415公里,路况不佳,路上较多坑洞和起伏路,需控制车速
Day6:沱沱河—当雄
全程国道,共579公里,沱沱河至那曲段路况不佳,大坑较多,海拔偏高,进入藏区后开始区间限速,从那曲到当雄的路况逐渐变好
Day7:当雄—拉萨
全程国道,共160公里,是青藏线全程最好的路,但是也开不快,因为限速非常狠,这一路你会看到很多摄像头,但是有些拍照的点是区间测速点,有些是测当时速度的点,区分的最好方法就是记住牌子上写的里程,和限定的时间,可以提前停车等到限定时间再通过,如下图

有这个牌子的就是区间限速的起点,终点无明显标识,所以要记一下自己的里程和时间。

【关于沿途风景】
真正的风景是从兰州至格尔木段开始的,高速两边的风景已经美不胜收了,然后格尔木到拉萨的景色更加漂亮,但是如果停车拍照一定要提前观察后面的车辆和停车位置,另外就是进入沱沱河之后海拔就不断升高,下车拍照时一定要注意动作小一点,速度慢一点,避免高反来袭。

Day1:G021

Day3:西安—兰州,这个点已经八点了,夕阳才下山,哈哈哈

Day3:进入甘肃的风景

Day3:兰州是个不夜城,太恐怖了

Day4:兰州—西宁—格尔木

Day4:兰州—西宁—格尔木

Day4:兰州—西宁—格尔木

Day4:兰州—西宁—格尔木

Day4:兰州—西宁—格尔木

Day4:兰州—西宁—格尔木

Day4:兰州—西宁—格尔木

Day4:兰州—西宁—格尔木

Day4:兰州—西宁—格尔木

Day4:兰州—西宁—格尔木

Day4:兰州华夏人文始祖园

Day5:格尔木—沱沱河

Day5:格尔木—沱沱河

Day5:格尔木—沱沱河

Day5:格尔木—沱沱河

Day5:格尔木—沱沱河

Day5:格尔木—沱沱河

Day5:格尔木—沱沱河

Day5:格尔木—沱沱河

Day5:格尔木—沱沱河

Day5:格尔木—沱沱河

Day5:格尔木—沱沱河

Day6:沱沱河—当雄

Day6:高原反应严重,加上路非常差,基本上没怎么拍照,不过这边景色真的很美

Day6:沱沱河—当雄,万恶的高反和烂路

推荐一个酒店,当雄圣湖旅游宾馆,老板人很好,想来这边的可以提前联系他,房间干净,有暖气,被子也很软和,是很不错的选择,电话:15763208996

Day7:当雄—拉萨

Day7:当雄—拉萨

Day7:当雄—拉萨

Day7:当雄—拉萨

Day7:当雄—拉萨

Day7:当雄—拉萨

Day7:当雄—拉萨

Day7:当雄—拉萨

【关于保养】
之前首保用的是吉利30周年的全合成机油,二保用的是蓝壳半合成机油,三保用的是灰壳,综合对比下来,灰壳的使用感受秒杀另外2种。这次用灰壳价格480,机滤45,工时160,大家觉得价格合理吗?服务还是挺好的,给老陕们点赞。先简单说说三保之后的感受,用了全合成的机油后,整个发动机的运转变得十分顺滑,主要体现在2个方面,一个是在降档提速的时候,没有以前声嘶力竭的感觉,而是非常敏锐的拉高转速,保持动力输出。二个是在平常加速时,油门变得非常轻盈,速度上来的感觉也很线性。
所以我认为我在用了灰壳以后油耗肯定会明显升高,因为现在深踩油门的感觉变得很好,会忍不住想要深踩油门,那这样的情况油耗能不高吗?
虽然这样保养费用和油耗会提高,但是比起来自己的用车感受,我觉得这是值得的!



【关于吉利】对于吉利的了解,来源于一部电视剧<岁月风云>,然后又通过了解舒服哥的一些发家事迹了解到吉利的成长历程。内心对这个品牌充满尊敬,买个车后,对这个品牌更是有了全面的了解和体验,只想说选择吉利是非常值得的。现在吉利也在利用自己手头的优势资源不断创造好车,未忘初心,一直在造国人买得起的好车。
进藏前,虽说青藏线是最好走的进藏路线,但是内心还是充满不安,一路过来,自己的小心翼翼并没有阻挡糟糕路况对车的伤害,但是庆幸的是Gs经受住了考验,并且一路下来的油耗和各方面表现都能让人满意。并且一路上也能看到非常多的吉利车在路上行驶,内心的一种自豪感油然而生。加油,吉利!
总之一句话,用中国制造,我内心骄傲。

最后编辑于2017-07-20 18:52:33
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