提车半个月，工作生活中市区郊区高速交替。对这款车有了更多的认识，使用中逐渐感受到跨界SUV设计的定位。从功能上来说这款车相比以前的马6和汉兰达更适合我的工作和爱好。本人的工作比较自由，生活中以旅游和路亚钓鱼为主。所以选车总结之前的经验，以功能为主。兼顾日常工作使用的情况下，对郊区土质和沙石路况的通过性也要考虑，还有就是装载的兼顾。帝豪GS无疑是十分胜任的。
这款车的驾驶感受，通过1000公里的人车磨合逐渐有一些心得。首先这款车，不会让你激情四射。驾驶属于，傻瓜型，功能多到无趣。驾驶中它会让人无事可做，你只要控制好方向和油门刹车就行。这点是这款车的设计核心，“好开容易开”。很多车主反映油耗高!问题就在这里。你想急，车并不急。油门下去，车不鸟你。你主动，车被动时显得犹豫，仿佛在思考人生!。但是试试反过来，驾驶中稳定给一个合适的油门，把驾驶的主动权释放一些交给机车电脑。平淡中的亮点出来了，这车电脑处理增减档充满了智慧，反而有了驾驶者想要的。如果需要急加速，改到手动…真的要啥有啥。
最满意的是扎实的底盘，村野小路信心满满、方向不含糊。
说说缺点。方向稍跑右偏，灯光太暗，导航(忍无可忍，所以参习论坛改了)。方向机不能前后调(吉利真固执)。
是车都有优缺点，10万国产车这几年长足进步，有目共睹。希望国产车在人性化设计中于细节上更下功夫。
好了，该上图了。

土楼

德化岱仙瀑布