光阴似箭、时光飞逝！
这一年我认识了你！
这一年我接触了你！
这一年我拥有了你！
这一年我与你同吃同住，一同走过接近三万公里的路程感触颇深！
今天写下这段文字以纪念我与你一起走过的日子。
  先从外观说起吧：人们常说漫漫人生路，我却要说慢慢选车路，茫茫车海中你（帝豪GS）脱颖而出进入了我的视线中，就像中毒似的，被你颜值深深所吸引！
 你那炯炯有神的双眼！
 你那霸气而又明亮的日间行车灯！
 你那运动感十足的前脸设计！
 你侧身那犀利的线条轮廓！
 你那溜背式的性感尾部！
 你那十八寸的风火轮大脚丫！
   如今都是看脸的时代，还记得当初接你回家走在街上顿时引来无数人围观、很多人都来问我你这车不低于20万吧、颜值这么高，配置这么丰富，我心中暗暗自喜，都夸现在的国产车做得不错，颜值，配置甚至都已超越了某些合资车。
   
  内饰均采用搪塑工艺制造，用手能摸到的地方几乎都是软绵绵的，内饰设计引用了中国古代拱桥式设计，很有中国风的味道，传承了中国伟大历史的记载，简洁而又大方的内饰设计，简单易懂，操作便捷很容易上手。唯一感到不足的就是仪表台过款占用了更多的空间，如果能把仪表台稍微缩小一点或许空间会显得更大些、顶配车型内饰采用棕色和黑色搭配，真皮座椅，前排座椅配有加热功能这个功能在冬季的时候非常实用，美中不足的是副驾驶不带电动座椅调节。
  
    操控方面：对于有着6年驾驶经验的我来说当初接到GS后很快就上手了，如今已是达到人车合一的境界、不管是在自动模式或手动模式下都操控自如。
   
    动力方面：GS有三个模式分别是、经济模式、运动模式、普通模式、经济模式和普通模式在行驶是驾驶者几乎感受不到有什么变化，但在运动模式下一脚大油顿时能感受到会有一丢丢的推背感，不过我自己很少用运动模式，首先我不追求激情，只求平安！通常情况都在普通模式和经济模式中切换、对于这款1.3T的小排量涡轮增加发动机了说，我并没有太多的要求，平时都是上下班用车、不过我更细化切换到手动模式下行驶，可能是因为小排量的原因吧，在自动模式下偶尔会感觉动力来的过慢，反之在手动模式下换挡自如动力随叫随到。
   
    目前已行驶了接近三万公里，我对这款车做个简单的总结吧！
 第一：颜值我就不用多说了，摆在那里我相信大家都并不陌生。
 第二：油耗方面，我几乎都是高速和县道上行驶，综合油耗在7.5左右的样子，但大家计算油耗的时候还是应该以加了多少钱油，跑了多少公里这样来计算，因为这才是最精确的计算结果，我的车目前每公里油耗也就在五毛的样子。总体来说这样的油耗不算高。
 第三：空间方面我个人认为以足足够了，不知大家有没有发现一个问题，经常坐在车里的也就只有驾驶员一人，很少有满载的情况，后排空间也完全够用，而且值得点赞的是后排座椅下是平整的一块，满载的时候坐在中间的人便于放脚，即便是长途行驶也不那么难受。
 第四：很多人之前一直担心这款吉利帝豪GS采用的干式双离合，我想说的是目前我已行驶了接近三万公里了， 但我从来就没遇到过所谓的变速箱过热而引起的动力缺失问题。
 
  
      当然每一款车型都不能是十全十美的GS也不例外、下面我将谈谈GS美中不足的地方。

    首先是悬挂方面，GS的悬挂采用的是非独立扭力梁式悬挂在过减速带的时候表现最为明显，但这款车型原本就是以运动而生的，在过弯道时表现特别的稳，我想如果是采用独立悬挂效果就没这么好了。
    后备箱略小，虽然在日常生活中几乎很少把后备箱装满，但是当你需要外出远行的时候你就会很头疼，那么多的行李该往哪儿放呢？还有就是偌大的天幕却丝毫不能打开，只能是隔空望月了、、。。。
     
                   最后总结，总的来说对于这款吉利帝豪GS来说我还算比较满意，外观、内饰、操控感、以及油耗等等几个方面都超乎了我的预想。行驶三万公里也没出现什么大的问题，就换过一个空调电阻、现在的国产车还是得到了老百姓的认可的、作为一名普通的真实车主以上内容不吹不黑，纯属个人感受，若有不对的地方还望大家批评指正。


                                            副官。。。。。