快有一年了，今天没事看看新闻，进论坛看了看，简单说说。（没头绪，想到哪说哪。）先说四驱吧，之前还各种渠道去了解，其实还是没经验，前轮盖子打开后可以扭，如果扭到开的状态，你在车里按四驱按键，怎么按都是两驱，除非先把前轮那扭到锁的状态，车里按键才有用。为什么先说这？刚提车不到一个月，跟朋友一起去见识下，爬坡。最难的就不谈了，也没信心也舍不得。要到最难的坡底下先要上一个简单点的坡，但也有坡度和难度，又是松土沙石，两驱状态下后轮打滑，我停下来在车里（为什么说车里？）切换低四，滑了几下车还是慢慢的上了。后来回来认为是公路胎没抓地力，也没多想，后来也忙，也差不多就忘了。后来一次跟朋友去河滩玩沙，下雨，到达河滩前有一个小泥坡，被大运沙车压得稀巴烂，一起去的一台悍马也试了两次（他可能认为自己牛，不看路线，只走中间，不行）。我第一次也不行，后来往边上一点，让一侧车轮尽量压干一点的地方，第二次也上去了。河滩就不说，陷，前轮不转。重点来了，我一直以为前轮轴头默认的是锁止状态，所以以为在车里就可以切换四驱，其实不是，回来找个修理的吊起来，盖子拧开（非常不好拧），一切就解决了，那里是开的状态。小结下：两次都是在两驱状态下“爬坡玩沙”，肯定不行，但是两驱下后差速器或锁是不是也起作用了，我感觉是，但不确定，不然那之前的坡是不可能上去。所以这车性能大家自己理解吧，两驱（带后差？）都这样了，那四驱呢?今晚先写到这，看心情再说吧