人生有那么多来不及，我只选择带着你圆梦拥抱梦想，这也是爱。如果你去过西藏后再不想去的，那么其实第一次你都没必要去，这是当年历经一个月走过一趟后整个旅途带给我的感想，在路上我知道自己的一部分丢了，遗失在了这天堂，明白自己会有那么一天会回去找寻。计划了小半年，虽然是旧地从游可依旧做足了出行的功课，带上所有装备，准备好旅途上的一些必备品，高原毕竟比平原要来的不同。5年前在海拔4800米的安多切身体会了缺氧头疼欲裂的利害，在海拔5231米的唐古拉山口，为拍一张照片奔跑后体力一时缓解不过来，最后瘫倒在车后座差点晕眩过去，等等一些遭遇。所以出门无小事，充足的准备总没坏处，更何况从当初有意向一同前行的大队伍，到如今只有爷俩的出行。了解和打探了下，都说眼下川藏线318国道大多已经是铺装路面，不再像我那会去的时候除沙石路不说，有些路还到处是炮弹坑、塌方和被泥石流冲毁的路段，所以你也总能遇见为抢修通路的工程兵，在这里似乎有永远也修不完的路。再就是通麦天险也已经成为历史，如今通了公路隧道，天险也就成为历史了，我有幸当年已经走过一回，那路段的险恶和华山栈道有的一比，只不过一个是交通工具一个是手足并用的进行。青藏线的路况相对要好很多，偶尔开个一百码也没问题，沿途就是军车多，一来就是百八十辆的，有神龙见首不见尾的感觉，值得提的是军车特别文明，在路况好的地段会主动打靠边转向灯提醒后车超车，就在这一小会时间我心里会流出有一股暖流，也很遗憾当初自己没能成为一位军人。沿途的卡哨有两种功能，一是例行检查，再就是带人工测速功能，卡卡间你不能在规定的时间内提前到达，只允许你迟到，迟到虽没奖励，不过好处是你不必挨罚和接受藏式荷枪实弹全副武装者的教育，呵呵！出门在外求个安全不会有错，要知道旅途中我们可以探险，但绝不是冒险，对自己的不负责任，在大多数时候也就是对你同行的人不负责任，对爱你关心你的人不负责任。早晨的义乌也热的让空气中有着股烟火味，路上的车开始多起来了，现在请允许我们暂时逃离这热情似火的故土，让我们去探索那与天为邻的地方，看那雪山，亲手摘一朵格桑花，这一回，转山转水转动一次经筒，不为修来世只为不能相遇的你。 忠于自我，放飞自己，在这真心感谢爱人，是你不但让我想了，更让我去实现，一路向西……

从决定再上西藏起就开始选车，最终锁定撼路者也就一个月的时间，接着就是安静的混在本论坛。在准备出行的二个多月前下手，接着磨合到3500公里后，在2017年7月28日单车单驾和儿子从义乌出发，在今天回义乌，历时20天，行程9000多公里。在这里特别要说的是，车是好车，人嘛当然也坏不到哪里去。什么车都会坏，喜欢就好了，有问题想法解决就行；再牛逼的人都会头疼脑热，和有没有人爱无关，该看医生就得看。