Hi，路虎
我会称呼我的那台极光为大白虎，嗷嗷嗷：全新路虎揽胜极光 L ，我们来看看吧。

11号我还看到一篇分享，说看了全新路虎揽胜极光L，唯一的不同是处处不同，老车主默默流泪，作为一个老车主，挑起了我的兴趣，哼，一定亲自去看看。

全新路虎揽胜极光L到底值不值得买呢？
不知道了解这台车的人怎么看，记得我说想要买路虎以及把车提回家时，身边总有人怼我，而我当初的的确确就是喜欢它的颜值以及驾驶感，任性一把火速提车。几年下来，因为近年疫情仅仅出京自驾游了一次，所以公里数仅仅三万多，但是暂时还没出现任何传闻的不好的质量情况，验证了我的选择没错，车很好看还很好开，由于我一般是通勤状态，后排很少坐人，虽是SUV但也方便停车。因是四驱，开到相对差的城中村土路，也不会太担心坑坑洼洼。有机会可以再和大家多多分享我这台车的驾驶感受哈。
这天正好约了A保，自然而然就有了这篇探店贴，一起来看全新路虎揽胜极光L，是否有颜又有料？这款车到底是否值得买呢？希望可以给车友一些考参。

上面这张图上的是我自己的大白虎，型号是：2017款  极光  2.0T 英伦锋尚版
今天同样颜色的新款型号则是：2021款 极光L 249PS R-Dynamic S 性能版

作为一个老车主，不典型女司机，走，一起看车吧！！

根据介绍，全新路虎揽胜极光L在承袭路虎揽胜家族“精工奢华”的家族基因的同时，针对中国市场独有的加长版设计更让车辆的空间感和舒适度大幅提升，为此给大众带来超越期待的纯正英伦体验。很明显的是新车轴距提升至2841毫米,较原有版本增加160毫米，对第二排座舱的空间感和舒适性进行了全面升级。整体变化其实还蛮多的，具体我们慢慢来看吧。

揽胜极光L前包围的占比很大，下方还有装饰件，这都是增强它运动效果的部件。自适应矩阵式LED大灯能够根据不同的照明场景设定城市、乡村、高速或是恶劣天气模式，提供不同的照明光型

从车头来看，明显的是细长的格栅面积增加了30%，配上灯组整体效果比较前卫，和车身搭在一起也很协调。

来到车身侧面，依然是揽胜极光标志性的溜背设计，配备科技感十足的隐藏式门把手。

新款与我的老极光相比，车身尺寸明显变得更加修长，后门可以看出加长了许多，C柱还多了L标志，整体造型更加舒展，有点大哥揽胜运动的味道。

揽胜极光L的车尾设计也很时尚，它的车尾包围设计的也很有运动感，双边共两出的排气在包围内部，下方还有类似扩散器的设计。

尾灯造型与前灯遥相呼应，设计其实也是路虎的代表性设计语言了，扁平线，很有个性和辨识度。

细条状的尾灯有黑色饰板连接，营造出贯穿式尾灯的效果。

现在看看车内，毕竟新款我最期待的就是它的内部配置实用性区别。

其实来之前我先看到了汽车之家之前爆料的内饰配色，好看的浅色双色设计似乎更是我的菜。 

现在的路虎也开始跟得上潮流，新车搭载了全新 InControl OS 2.0 系统，除了UI设计格外直观之外，触控响应迅速也让人尤为满意。双10.2英寸可旋转高清触控屏、12.3英寸交互式全液晶仪表盘也是顺应了现在的市场潮流。比较规矩这一点我反而是很喜欢的，作为通勤女司机，开着车最常用的就是听听电台节目，看看倒车影像，哈哈哈。

中央区域变化还挺大的，本人更喜欢老款的旋钮设计。
这么看整体倒是更加整洁规整了。

亮点配置还有车内负离子空气净化器，含PM2.5过滤功能，这个适合现在的很多城市。其实这台车还有很多先进科技，因为只是探店无法一一感受，可能需要通过有机会的试驾再来挖掘了。

整体内饰不论是豪华感还是科技感都有很不错的表现，车内用料手感很棒。

动力方面它将搭载2.0T+48V轻混系统，最大功率249马力，与之搭配的是8速自动变速箱。认为够用了，可以说很好开。

 前排座椅的材质很柔软，乘坐感受舒服，高配车型包括通风加热都有，舒适性很不错。
老款的座椅其实就很舒服了，路虎的乘坐感受我一直觉得还蛮好的，新款依旧没让人失望。

这次重点升级的是后排的空间，轴距和长度增加160mm的情况下后排乘坐腿部空间有明显增加，乘坐的舒适性也相应提升。

亮点还有：天窗，换成了可以开启的形式，采光面积达到0.82㎡。这样的设计就更加实用一些，采用了安全隔热的夹层玻璃，我个人在冬天是几乎全开遮阳帘的，喜欢被阳光笼罩的感觉。
如果是晚上，还可以看到满天的星星，如果是下雨时，给孩子看头顶的雨滴，还是很有趣的。那么到了夏天，就可以有别与老款，选择性择时开启天窗，让风徐徐进车来。

后排除了独立空调，经过加厚处理的后排座椅采用飞翼式头枕并具备电动无级靠背角度调节功能(前倾5度/后仰7度)，无惧长途奔波劳顿。
前排扶手还向后延伸，多了个储物空间。

升级后的三区空调让后排乘客也可自行调节空调温度和风量，很贴心了，对不对？

可惜我们无法感受它的操控性，据了解，其出色的公路性能和越野能力体现在以下几个方面：600mm最大涉水深度搭配涉水感应系统，无论是城市的暴雨积水还是越野时的浅滩溪流都能从容应对；AWD四驱系统以及领先的接近角和离去角、配合Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统、全地形“透视”技术2、ATPC全地形进程控制系统以及运动型指挥官式的驾驶座椅。期待能有机会试驾一下，然后再继续聊感受。

大家最关心的莫过于售价，路虎揽胜极光L共有5款车型，其指导价为38.98-47.58万元，可以说是加量不加价，新款揽胜极光L后排空间得到提升，有了更好实用性的同时，还依旧有着高颜值的外观和豪华的内饰氛围，还保持着有同级别中出色的越野表现，对于这台加长后的揽胜极光，你心动了吗？

补充：拿出配置表和价格单与我的老款进行对比，我的心情你们可以想象一下：全车无钥匙进入、流媒体后视镜、后排隐私玻璃，后排独立空调，Meridian音响系统升级，全地形“透视”技术等配置，的确让我嗷嗷嗷的想小泪奔一下。无论怎么说，期待新车主多分享: 你们买到手后驾驶和使用感受怎么样，给我们参考参考啊。谢谢大家。