(第一次发帖就碰钉子了，建议大家用新号发帖子绑定手机号一定要用本地的，我之前有个老号是外地的电话号注册的，刚发完没多长时间，帖子就被封了。多亏还能找到原帖)还有就是一些车友在上个帖子问我的问题：智享是有氛围灯的，只不过是单色的，不能调，高配是多种颜色的，具体我也正在研究中，希望大家多多讨论，主题主题主题↓↓↓↓↓↓

极光智享版已提，终于有时间写篇作业了，算是给爱车一个交代吧，给想购车的车友们一个参考，文采有限，完全凭着感觉写，希望多多包涵，大家共同交流共同学习。
选车期间也做过很多功课，各种车型也都看了个遍，最终还是比较喜欢换辆SUV，并且要换一辆稍稍有点越野基因的四驱SUV。自己预算裸车四十左右，心仪的车有奥迪Q5、凯迪拉克XT5、揽胜极光，轿车就不考虑了，毕竟还是喜欢SUV的这种“撒野”范。前期选车都是在网站各种浏览后做出的对比，其实还有很多车型，这三款都是自己比较入眼的，相对来说也比较了解，选车期间，也都去店里试驾过，对这三款车型也有自己见解：

奥迪Q5：销量不错，性能也不用多说，属于街车了已经。其实自己并不是大众迷，但是面对这个跟风的年代，也没有理由不去考虑下····，期间也试驾过一次，整体表现属于中规中矩，2.0T的动力也不错，就是感觉涡轮增压做得太不线性，就是油门踩下去没什么反应，1-2秒之后突然推背感起来。虽然整体表现都可以，但是还有自己心理上的一些问题解决不了，第一烧机油这个问题自己只是听说，第二内饰对于年轻人有点难以接受，总之选择Q5我心理方面会有点小纠结，而且面临大改款，所以最后还是不考虑Q5了。

凯迪拉克XT5：外观看着比较充满力量，感线条感特别强，菱角分明，显得格外的霸气，完全一副肌肉车的样子很吸引人。内饰方面相比外形有些不够搭配了，最不喜欢的就是空调控控制区域了，整体只能说看着还算顺眼。动力：2.0T发动机配合8档手自一体变速箱也算完美搭配，官方数据表示都属于强劲类了，但还是跑出来8秒之外。当时经常在论坛看各种帖子，发现小缺点还是有一部分的，之前的起停和悬挂，门栓之类的我就不再说了，虽然自己很是喜欢这款车，但是种种小问题的表现，心里还是有点不情愿，XT5列入备选车中。

揽胜极光：其实以上车型我都是拿着极光去相比较的，还记得在路上第一眼看到极光的时候，就被它的颜值给打动了，可以用惊艳这个词了，完全颠覆了我对SUV的看法，很概念的外形设计，时尚的头灯尾灯，越看越喜欢，再加上路虎这个品牌所赋予的越野基因，一直一来对极光就有着不一样的好感。管它保有量大不大，管它后期保养费用高不高，管它空间够不够宽敞，我就是想要辆这样的车！没办法，情结在，而且现在国产，性价比来说比之前进口要高很多，动力科技配置内饰，也没什么可挑剔的。空间基本满意，可以满足基本生活需求，可能因为路虎这个品牌对我的吸引力比较大吧，再加上自己有点颜控的倾向，总之由于第一感太好，我对极光已经情结深种，最后毫无意外的选择了它。期间试驾过两次各个表现都非常的如意才真正下定决心，其实到了这个价位的车，太大的毛病基本都没有，最主要还是看自己的喜好了，总之喜欢的就行最好的。上图了；

▲：首先来张看着比较有感觉造型，选择极光的主要目的就是喜欢外形的设计，看着非常的年轻时尚。

▲：车尾的造型很有运动范，而且车尾很饱满，极光的各个角度都有独特的气质，当初喜欢极光原因就是这完全是一辆超运动的SUV。

▲：黑白双色设计的车身，简洁而时尚。大灯眼角的线缝直接连上车子侧面的辅助进气格栅，这种设计既大胆也前卫，帅气得很。

▲：家族式的进气格栅，造型独特的灯光，高大且粗壮的前杠造型，使得极光的前脸很有攻击性，换个词语叫霸气。

▲：雾灯区的面积很大，装饰性强于实用性，大片大片的蜂网状装饰提升了外观的运动感。

▲：整车外观内饰而言用料和做工方面都非常的实在，双边排气的布局设计很有运动感，只是这个尾喉···看着不够看起来不美观，但是在银色护板的衬托下整体效果还算说的过去。前后悬架分别为多连杆独立悬架，比较适合营造运动氛围，毕竟这是一台城市SUV车型。  

▲：轮毂虽然没有20寸的看着帅气，但相比整个车型而言，视觉效果已经很不错了，显得轮毂非常大，很满意。

▲：黑色的进气格栅，上面有个LAND ROUVER的铭牌，用的是路虎标准的设计语言，有几分霸气侧漏的意思，也彰显着这个家伙绝对不好欺负。

▲：极光的空间是同级比较小的了，没有优势所说，而选择极光的车友基本都不是冲着空间去的，要说比也分和谁比，只能说够用足以。

▲：前排空间在头部和腿部相对来说都做的很不错，驾驶起来也没有任何的压抑感。

▲：后排也是一样，空间大小正好，坐满人一不成问题，而且座椅非常宽大，所以前后乘坐空间都非常的合适。

▲：内饰上还是很喜欢这种上浅下黑的风格搭配，虽说没有卡宴等那种豪华式的内饰，但路虎典型的对称式设计非常到位整体看起来很简洁的感觉，相对个人来说更耐看。

▲：彩色中控屏幕使用起来并没有任何难度。在内饰材质方面，极光的中控台上覆盖了大面积皮革材质，档次感很不错。

▲：方向盘的造型设计的很成熟了，这个造型感觉永远不会过时，手感舒适，集成多功能方向盘音响控制巡航控制以及蓝牙电话连接等控制等非常实用的功能。

▲：车内的各种细节做的非常好，身体能接触到的位置大多是真皮包裹，车门扶手这些地方都是被真皮包裹起来的，车门其它位置的做工包括铰链这些都很精细。

▲：第一次用这种充满科技感的档位，轻轻一转就把档给换了，方便。

▲：旋钮阻尼舒服，刚开的时候手刹位置有点不适应，雅阁的手刹就在座椅旁边，顺手一摸就是，用习惯了。极光的电子手刹在较为靠前的位置，动作上多了几分刻意感。手刹旁边的是陡坡缓降和车身稳定系统，以及自动启停的开关。有了上坡辅助和陡坡缓降，这车上下坡轻松了很多。上坡辅助会在松开刹车之后有个两秒左右的驻车，确保右脚接管油门之前车子不会溜坡，即使我这样的老司机，也感觉这个还是挺有用的，松刹车踩油门的动作不用那么紧张了。陡坡缓降开启之后等于由汽车自身来控制油门的输出，驾驶员把好方向盘就行，那种陡坡带转弯的地形下，这个HDC的系统还是很管用的，以后有机会试一试。

 ▲：英国之宝的音质确实给力，当初试驾时就觉得音响档次很高，听音乐很有层次感。

▲：预算原因选择了2.0T智享的配置，其实理性分析，我也觉得这个配置的性价比是最高的。英国之宝的音响，氛围灯，感应后备厢，这些配置都比较有格调，主流的科技配置更是一应具全。订车和提车都没什么好说的，挺顺利，牌照自己去上的，两个小时搞定。

▲：最喜欢的当然是侧面了，极光这个悬浮式车顶几乎可以说引导了近几年SUV外观设计的大方向，尤其是国内的SUV，这两年出的不少车型都采用类似的悬浮车顶设计，但是怎么看也不如原版的这么拉风。车窗下沿的车身线条由车头往后逐渐升高，而车顶则从头到后有一个缓降，车子看起来前低后高，很有运动感。车顶和车身隔着玻璃有着各自的轨道，互相独立又互为一个整体，十分有型。

▲：极光还有一个优点就是它的9挡变速箱，在油耗的基础上会更省，升档的过程中会更迅速。9速啊？朋友坐我的车几乎都问我这个问题，什么时候能挂上9挡？经常回答的就是：高速90-100已经挂上啦。

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从一个旁观者完全变成了真车主，从当初的第一眼好感起，毋庸质疑这是一款很有个性且很动感的车型。走在街上回头率也有一些，所谓颜值即正义吧。第一眼好看自然会忽略一些小细节。当然我更喜欢那些舒服的用料，比如方向盘的质感。还有那些隐藏在细节之处的小细节，爱你的人都会慢慢去发现你的美。人无完人车也一样，自己喜欢就好，路虎品牌有着很高的知名度。我的总结是：一定要买自己喜欢的，不后悔！