今次只系分享下~简单的猪兜3顿挫解决方式
只系讲下~GA3解决方案，只适合1.6的车型。位置就在进气管前端，第一进气口配件。拆开，把靠发动机内的进口封掉，预留去水逢。
这样做可截止发动机内的乱气流进入！特别是散热同打开空调时，电子扇运行，受乱流干扰。电子节气门反馈数据不稳，油门反应迟钝，踩油门加速顿挫！
这做的目的~进气管路空气气流稳定升程，感应器传输数据稳定，电子节气门反应快。动力输出畅顺平稳。
此处密封后装回，驶驾起来会非常平顺，但感觉缺乏力量感。开孔1到2个小孔，目的是加速有力感，保留少许挫感会更省油。
调节时进行路试，用低速和急加速模拟功放，并打开空调一并运行。据需要开孔，1~3个孔。适当保留少许挫感是有好处的，省油就是优点。
总的来讲目的进气流平稳，电子节气门响应快了。低速加减档连动感好，踩油响应更直接了！此方式适合GA3/GA3s1.6自然吸气车系，手动档、4速自动档都适合。手动档在低速换档时，优化油门响应。自动档，超车升程油门响应快速带劲。之于某点自行安装了谐振器（气流减压的），在搞此项目的，不建议了，因为进气流速稳了，后又谐振减压，力量输出不好。或甘了~发动机内里进气~封口处俢窄点，另它缺口大增来配合谐振器了。
总的来讲目的进气流平稳，电子节气门响应快了。低速加减档连动感好，踩油响应更直接了！此方式适合GA3/GA3s1.6自然吸气车系，手动档、4速自动档都适合。手动档在低速换档时，优化油门响应。自动档，超车升程油门响应快速带劲。之于某点自行安装了谐振器（气流减压的），在搞此项目的，不建议了，因为进气流速稳了，后又谐振减压，力量输出不好。或甘了~发动机内里进气~封口处俢窄点，另它缺口大增来配合谐振器了。
这才是本人的猪兜3s坐驾。以上只是帮助别人的蓝色GA3车型…
本人的车又有新动作了…………
最后编辑于2017-08-02 12:58:34
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NBA2007FIGO2007 2017/07/07 18:28:40 发表在 6楼
就是这个！圆形对下的进气口把它封了！保留点缝隙！明白吗！按所需动力上~封口开1~2个小孔！调整好后，ECU行车电脑会重新学习！放心了，在此不会有任何行驶不悉的…
那堵了，进气少了动力不是更弱？积炭会增加的。 -
NBA2007FIGO2007 2017/07/07 19:03:46 发表在 8楼
那个地方最容易出现乱流（意思是：散热风扇开启时或开空调时，产生不稳定的空气气流进入）。封此口不是叫你完全密封掉！按需要在封面上加个孔，大点点风流入。但首先把口表面封了下面留排水缝隙，然后装回原位试车。当开起感觉平顺时，再拆开…在封口处开1~2个小孔口，再装回试车，试车包括开空调运行试一轮，低速换档好时有少许挫感就调整得最好了！省油并且油门灵敏度好了很多。（其时就是换个方法的谐振，但优于谐振，因为进气气流很稳定！）之于积碳等方面，行车电脑会根据传感器的信息自行调节，行驶当中根本无须担心生产任何问题（除非ECU坏了！），动力在于先解决油门灵敏度，后其爬升力量都系1.6力量…想1.6变2.0动力？就...
哦，有空拍几张清析点的照片上来，我们研究研究
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NBA2007FIGO2007 2017/07/07 19:23:19 发表在 11楼
我工作时，好难做到边做边拍摄呀
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把下面方形的口封住吗？封住后开多大的孔？需要开几个孔？
，就连接住波纹管的！拆开波纹管（用手拨它），再松开顶2颗外六角螺丝，拿出来就是此处了。
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