大家好，时隔一个多月再次回到的汽车之家，关注我的朋友们应该都猜到我要发这个帖子了，本想在9月左右发的，驾驶近千公里后再发。谁知道现在开了一周多的时间，基本已到1000公里，也去过不少各色的路段，对车的驾驶体验有了一定的了解，所以想想就发了吧 

好了，那就从为什么选这款车开始吧，说实在话的当我们打算买的时候，我基本没想过其它任何品牌，我从小就喜欢跑车，估计和点进来看这篇帖子的大部分人一样吧，而在那么多超级跑车品牌力最爱的就是兰博基尼，现在还记得小学时，2004年第一次看到了第一代黄色的盖拉多，从那一刻起就被兰博基尼锋利的设计给深深吸引走了，当时依旧处在生产线的蝙蝠我倒是不是很喜欢，或许也是因为这个让我对“小牛”有个独特的感情，所以从2004年开始就一直梦想着长大拥有一辆兰博基尼，一个十几年的梦能实现，这种愉快的感觉真的是无法用言语来形容的。 其实在同等价位里的确还是有很多好车的，特别从性能角度讲法拉利488GTB和迈凯伦650S和675LT其实还是占了很多优势。

还是一句话，个人对兰博的情怀，其次就是我个人依旧认为在同级别车里，兰博基尼长的是最帅的，杀气也是最强的，当然也是个人观点嘛，希望法拉利，迈凯伦车迷不要喷的太恨 

我的这辆Huracan敞篷版是去年12月底下的单，整辆车也是我自己选配的，之所以没有选择现车也是有很多原因，第一是我要去美国半年才毕业，回来后刚刚好提车，二是我还算是个完美主义者，什么都自己选配，自己喜欢的心里舒服，第三点，或许也是最重要的一点，就是当时全球都还没出厂车，我提的这辆还是全球最早一批出厂的 至于具体整辆车的选配我在接下来图片里描述下吧，哪些是选配的

好了，现在开始发照片吧，先发几张当时车刚到店里，清洁后的照片，这些都是我的销售小马（杭州森那美）发给我的，在此也是感谢下这一路从签意向合同到下单再到提车，一直很关注我的情况

 接下来就是去店里提车了，其实后面还会更隆重的提车仪式，只是我个人实在等不及加上金额也是全付完了，所以肯定先去提啦，当时是兴奋的不知道怎么解释了，蹦蹦跳跳的像是回到了小学时代似的，当然能拥有这种感觉应该也是件很幸福的事吧

接下来就是正式的提车仪式吧，当天中午也是先把车给拖走，先放到酒店草坪上去，为了整个提车仪式，杭州兰博基尼也是筹划的非常的细心，当然也让你感觉到了全国首台的好处吧（虽然是原价买车）。

 好了，接下来就开始进入正题吧，前两天在公司拍的照，也是有点懒得找背景了，不喜欢的朋友就喷两句吧，然后我也会在下面备注每个选配的细节，也希望大家能体会到当时选配的感觉，哈哈

 一年前我当时签的意向合同中，本来订的是硬顶版LP610-4，但一直不喜欢Huracan从正后方看上去的感觉，后屁股设计从某些角度看上去真的很一般，但听说9月法兰克福车展上Huracan要发布新车型，很兴奋，当知道是敞篷版时就一直很担心软顶的设计，个人不是特别喜欢软顶敞篷，特别想到上一代的盖拉多。但最终发布的设计让我放心了很多，真心的好看，打开，关上都很好看，基本没有死角。

 
目前为止，对整辆车非常满意，驾驶感觉也是，当你把车子放在街道模式时，阀门关上后车子会很安静，而且开起来就和普通车一样，一点不难驾驶，因为新一代小牛的DCT的变速箱让车子低速行驶时也非常舒服，对于那些依旧说兰博开起来顿挫感极强的人，这辆车Huracan应该就是改变大众对兰博的看法的车型。不过老一代的盖拉多的确很垃圾，特别是那E-gear的变速箱，但当你驾驶过新小牛后你会改变你的想法的。 当然当你把车放到运动模式之后，整辆车就像醒来了一样，特别是排气阀门打开，那声浪，真心没话说，太动听，而且提速也瞬间快了很多，其实运动模式个人认为也是平常日里开最好的模式，至于赛道模式，我只试过一两次，还没深刻体验过 而且超跑没有大家想的那么难开，没路面开之类的，我不知道中国其它城市，生活在宁波这边的我，只要你不要去找施工的路段，其实基本什么路面都可以过，不过的确是在过一些角度高的小桥时，底下的橡胶条会蹭到，但这问题不大。 最后再来几张合影吧，我自小就最爱这三个品牌，因为他们有一个共享的设计语言，就是直线感特别强，哈哈。 

 最后也说句，我个人是真心非常着迷车子的，也非常愿意和大家交流车，常年生活在海外的我非常喜欢老外大胆的个性，喜欢主动上去和人聊天，我这几天车在路上，攒够了回头率，但似乎大家都是远处的看着车，就没人主动上来打招呼，上次还遇到一小朋友非常喜欢，一直摸摸看看的，结果我一上去，还和他打了招呼，他却害羞的走开，有时候真心希望有更多的爱车一族上来聊聊车，而不是害羞的望着，不管怎么样有兴趣的朋友可以关注我的微博（Ting1993TPH）