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中国制造!兰博基尼鬼怪复制过程(1楼视频更新)超多图! 

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中国制造!兰博基尼鬼怪复制过程(1楼视频更新)超多图!

视频地址:蛮牛试驾1                   v.youku.com/v_show/id_XMjUyNDg4ODM2.html

                    蛮牛试驾2                   v.youku.com/v_show/id_XMjUyNDkwMTQ0.html

                   蛮牛试驾3                   v.youku.com/v_show/id_XMjUyNDk2MzY0.html

                    蛮牛试驾4                  v.youku.com/v_show/id_XMjUyNDk4NDcy.html

 

 u.youku.com/user_video/id_UMjQ2ODQwNTg4.html


经历了一年的筹备及制作, 兰博基尼96款鬼怪(DIABLO VT)复制(replica)终于完成了。







也许在很多朋友眼里这是山寨或者被称之为山寨。这个我真的无法一一改变人们的想法。

但是我只想简单的说明一下山寨和复制的区别。

山寨是神似或形似。在说的直白一点就是用一款底盘结构比较相似的车改造的形似而已,但外观,内饰,车身刚性,前后重量比例,操控,等有关性能的和安全性的东西完全没有改变。就好比用MR2或者火鸟改造成的经典超跑车型,虽然他们的外观可以做到95%相似,是实际的操控与动力完全没有改变,安全性反而会变得更差,完全没有保障。

 

复制呢,是完全按照原厂的设计尺寸和制造工艺来制造底盘。还要在电脑上模拟出受力结构,做受力分析。悬挂系统也同样需要按照原厂的设计来制作和在电脑上模拟运动轨迹。就是说在底盘和操控方面要尽最大可能的接近原厂设计,驾驶的感觉和原厂的感觉一样。而在运动汽车里钢架车往往是高性能的代表!现在世界的顶级超跑都还在使用钢架底盘。而且结构非常相似!复制车上的每一个零件都极可能的使用原厂件。包括内饰以及室内所有按钮的功能要完全和原厂一模一样。其成本不亚于一辆原厂车的成本。复制其实是在重新制造一辆和原厂一模一样的已经停产的经典跑车。而山寨就不同,可以节省很多成本,说白了就是买一套包围和周边配件的价钱,底盘还是使用基础车的底盘。省时又省力。呵呵。

 

再说一下山寨和复制的一个共同点,都是出于对超级跑车的热爱和执着,在有限的条件下完成自己的超跑梦!

好了,不管大家怎么看了。上图!中国制造兰博基尼鬼怪复制过程!希望斑竹给个精!支持一下正在启蒙的中国超跑!

现在我们在复制,等我们成熟了,长大了,那时就会有真正的中国超跑了!

这些管料完全用线切割加工!精确的保证精度!误差在0.1毫米!






这些材料只是整个车架所需材料的十分之一!









红外线水平仪来辅助。





这张不知道是谁照的 唉 咋这么巧呢


看了这些焊接工艺和结构以后请不要再问结实不结实这样幼稚的问题了!

















想知道装的是什么机器么? 嘻嘻










































到这已经差不多准备去喷漆了

第一次试驾 真的是灰常灰常的兴奋和激动啊。这辈子忘不了的感受!


这是在朋友的厂子里照的 准备喷漆!






是不是已经有感觉了?




他在干什么呢?有点意思哈



喷漆中。。。。。。。





好了,今天先到这了。都凌晨5点半了,才发了三分之一,明天再发剩下的,还有试车的视频!各位先将就的看吧!睡了睡了!

让我来继续更新吧。2011-03-28




插播点别的 我们的V8机械增压战车!(*^__^*) 嘻嘻……































































































朋友们请不要问怎么是220?

 

仔细看看那里面黄色的那圈 330后面还有两个点







































 

还有一些最终完成的图片,明天找给大家。

先看图片吧,我先研究研究怎么发视频。


...
[ 本帖最后由 DynoJetCMD 于 2011-03-30 00:32 编辑 ]

太牛逼了!。。。。中国手工造车!支持手工!最好能合法化!合法化才是正道!

如果不能做一个流氓~那么就做一

引用:

原帖由 520damao 于 2011-03-25 11:12 发表在 2新窗口中打开引用楼层
太牛逼了!。。。。中国手工造车!支持手工!最好能合法化!合法化才是正道!


其实在国内这还是个空白,我们做的是已经停产的车型。鬼怪的外观专利早已经过期了,就连蝙蝠也在今年刚刚过期,但是LP640还早呢。做LP系列的就牵扯到知识产权等一系列麻烦了!


唯一的合法途径就是上牌,这种车只有一个方法上牌,就是运出去--注册上牌--运回来交税-再上牌。计算了一下时间上牌的过程大概要三个月左右。

路过 看看                                                         太牛啦

这个论坛人少,好作业啊,果断要顶!!酷~

the best or nothing

LZ 你车的外壳怎么做的?多少钱??


引用:

原帖由 DynoJetCMD 于 2011-03-25 05:36 发表 新窗口中打开引用楼层
经历了一年的筹备及制作, 兰博基尼96款鬼怪(DIABLO VT)复制(replica)终于完成了。 也许在很多朋友眼里这是山寨或者被称之为山寨。这个我真的无法一一改变人们的想法。但是我只想简单的说明一下山寨和复制的区别。山寨是神似或形似。在说的直白一点就是用一款底盘结构比较相…
牛人啊。。。。。。。。。。。

引用:

原帖由 DynoJetCMD 于 2011-03-25 05:36 发表 新窗口中打开引用楼层
经历了一年的筹备及制作, 兰博基尼96款鬼怪(DIABLO VT)复制(replica)终于完成了。 也许在很多朋友眼里这是山寨或者被称之为山寨。这个我真的无法一一改变人们的想法。但是我只想简单的说明一下山寨和复制的区别。山寨是神似或形似。在说的直白一点就是用一款底盘结构比较相…
只可惜不能合法上路。。。。。。。多大排量的?

乖乖,太佩服了,等待视频


引用:

原帖由 莱西螃蟹 于 2011-03-26 11:34 发表在 10新窗口中打开引用楼层
只可惜不能合法上路。。。。。。。多大排量的?


我们做这个车的目的不是为了在路上跑或者代步之类了。是满足收藏车的人 和喜欢在赛道上撒欢的人。这个在赛道上才能体现它的价值的。


但是如果有客户一定要上公共道路的话。我们只能把车运去美国注册上牌登记去再运回来然后交税上牌了。这也是唯一合法的途径!


 


现在这辆是4.0 自然吸气的。还有一辆是6.2自然吸气的。


引用:

原帖由 南南妮子 于 2011-03-26 16:43 发表在 11新窗口中打开引用楼层
乖乖,太佩服了,等待视频

已经有视频了 在优酷上搜蛮牛试驾就有的一共4段

引用:

原帖由 DynoJetCMD 于 2011-03-26 21:01 发表在 12新窗口中打开引用楼层
我们做这个车的目的不是为了在路上跑或者代步之类了。是满足收藏车的人 和喜欢在赛道上撒欢的人。这个在赛道上才能体现它的价值的。但是如果有客户一定要上公共道路的话。我们只能把车运去美国注册上牌登记去再运回来然后交税上牌了。这也是唯一合法的途径!现在这辆是4.0 自然…

4.0?6.2?原装在什么车上?很强啊。。。。。。。。。


引用:


原帖由 DynoJetCMD 于 2011-03-25 05:36 发表 新窗口中打开引用楼层
经历了一年的筹备及制作, 兰博基尼96款鬼怪(DIABLO VT)复制(replica)终于完成了。 也许在很多朋友眼里这是山寨或者被称之为山寨。这个我真的无法一一改变人们的想法。但是我只想简单的说明一下山寨和复制的区别。山寨是神似或形似。在说的直白一点就是用一款底盘结构比较相…

楼主,弱弱的问句,整这么辆车多少钱?算上上牌?
[ 本帖最后由 莱西螃蟹 于 2011-03-27 09:27 编辑 ]

引用:

原帖由 DynoJetCMD 于 2011-03-25 11:24 发表在 3新窗口中打开引用楼层
其实在国内这还是个空白,我们做的是已经停产的车型。鬼怪的外观专利早已经过期了,就连蝙蝠也在今年刚刚过期,但是LP640还早呢。做LP系列的就牵扯到知识产权等一系列麻烦了!唯一的合法途径就是上牌,这种车只有一个方法上牌,就是运出去--注册上牌--运回来交税-再上牌。计算…


感觉中国很悲哀,手工打造就合法不了。


中国应该加强动手精神,提倡什么东西能自己造就自己造,毕竟又不是花呢国家钱,老百姓自己创造多好。


中国只有放开相对的政策才能促进中国国民的创造精神。

如果不能做一个流氓~那么就做一
此主帖已经被游骑设为精华帖

帖子标题:中国制造(一) 兰博基尼鬼怪复制过程 超多图!申精啊!

精华理由:作业不错,期待能上更多的图!
章: 汽车之家五周年 汽车之家第三届台球赛 汽车之家六周年北京站 2012年台球赛北京站

神作呀,顶!!

汽车之家二手车平台不错。
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