经过了半年多的选车，纠结过程，于8月11日正式提车，3.7舒适版 冰锐蓝，内心无比喜悦。
比较喜欢并且试驾过的车有：阿特兹2.5L、蒙迪欧2.0T、雷克萨斯ES250、奔驰C200L、英菲Q50 2.0T、Q50 3.7。
所有的车里面，最纠结的还是奔驰C200L跟英菲尼迪Q5037.
奔驰的外观内饰都没的说，品牌效应高，高科技配置全面，该有的都有，没啥缺点，性价比太低，所以最终还是跟随我心向往，选择了英菲尼迪Q50 3.7舒适版。
其他几款车型，都是好车，因人而异，评价再多也没用，犹豫的话，最好还是亲自去试驾甄别。
关于大家关心的油耗问题：
异地提车高速500KM，开空调110KM/H的速度，下高速平均油耗7.3。
目前市区清零了平均油耗，又跑了800KM，平均车速32，油耗11.5，相当满意，驾驶不算暴力但还是偶尔忍不出踹油门。
关于异地提车的相关问题，我在上一篇帖子里说的比较多，有想异地提车又不太放心的朋友可以查阅一下，特别提醒异地提车几个相关证件必须带全（货物进口证明书、购车发票、进口机动车辆随车检验单、车辆一致性证书、临牌、临时交强险）。
关于Q50 3.7和2.0T选择的问题：
我个人特别崇尚大排量自然吸气。
建议纠结的朋友自己算个明白账。
假设一年能跑一万公里，每百公里多3个油耗，一年多产生300个油约合2000块钱。
车船税多产生约2000块钱。保险多产生1000元。将来保养跟2.0T应该差不许多。
每年多出来的价格是否能接受？多出的这五六千块钱如果能承受得起，那就3.7必须的。
关于3.7舒适版的一些细节：
1、前后倒车雷达、倒车影像是标配，这点跟L舒适不同；
2、通过设置，可以在汽车发动时自动调整座椅、方向盘到记忆位置。
开门时座椅自动后移、方向盘上移，方便车主上下车。
3、锁车后，电耳虽不能自动折叠，但是车内有一键折叠后视镜功能，也很方便。
很多时候其实没必要锁车自动折耳。
4、倒车的时候，后视镜可以设置成自动下翻。说明书没仔细看，没找到。
设置的方法就是将调节左右后视镜的开关，拨到L或R。
5、定速巡航+ALC主动车道控制技术，高速（70KM+）真的几乎不用打方向。
45度左右的缓弯，方向盘会自己纠正调整，按照当前行车道行驶，不会跑偏。
（这功能挺有意思，但是不能依赖，相比电子功能我还是更相信自己）
6、高速打开ALC之后，变道如果不开转向灯，方向盘会特别的沉，试图纠正方向，防止发生意外。
所以还要养成变道打信号灯的习惯。
7、DAS没有传说中的那么神乎其神，指向确实精准，也没有特别觉得不适应。我觉得很好用。
8、转向灯控制杆是两段式。
轻挑转向杆，转向灯闪三次，用于变道超车等。
拨动到档位，转向灯一直闪烁，直到回方向盘时自动关闭。
9、想不出来了，等想出来再添加吧。
关于3.7改装，我只想说，只要买，就想改……
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。慢慢来吧。
平时喜欢摄影，拍了些照片供大家参考、欣赏。