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找到多10%的优越感，带上小姐姐和昂科威Plus一起去春游！
哈喽哈喽，我是汽车之家超级试驾员-米帅。
这次来到昂科威论坛，给大家分享这次和昂科威Plus春游的精彩瞬间。
先给大家看几张精彩大图吧，建议大家可以在帖子上方点击观看视频，再浏览本帖效果更好。
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那本次的活动是别克昂科威Plus联合汽车之家一起做的，活动安排也特别贴心，本次春游的路线设置是从成都——崇州道明竹里——西岭雪山。这条线路主要就是看奇特的建筑以及在春天里看雪，别有一番风味。
本次的座驾就是这三台别克昂科威Plus，昂科威Plus之前给我感觉就是特别有安全感，行驶质感很棒，开起来特别扎实。
别克昂科威Plus的外观看起来也很独特，标志性的飞翼式进气格栅，一条亮闪闪的镀铬饰条贯穿中网，非常别致。两侧的LED大灯造型犀利，大灯下方的倒L型的日间行车灯充满辨识度。
我拉开车门准备上车，四个门上都标配无钥匙进入的按钮，这一点特别实在。
拉开车门能够看到整个中控台都是朝着驾驶者倾斜的，这样就是一个环抱式的座舱设计，驾驶员坐进去就很有驾驶的仪式感了。
8英寸的仪表搭配两侧的机械指针，我看着觉得挺顺眼的。中控的车机是10英寸的，功能齐全反应快，而且还支持无线CarPlay。
在中控屏幕下方还有手机无线充电专属区域，并且在里面还有丰富的充电接口呢，这一点在外出自驾游过程中还是很实用的。
好了，又开始说车了，接下里我们就踏上去崇州道明竹里的行程了，我们一车四人，我和另一个超驾@Dear敏儿，然后携带两名小姐姐，出发咯！
这一路几乎都是高速，昂科威Plus在动力配置方面有1.5T和2.0T，我们驾驶的2.0T的四驱豪华型。在高速上就是体现动力爆发的时刻了，这台2.0T的动力表现让我非常满意，最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米，四驱版的零百加速为8.4秒，面对一车四人加上后备箱放满的行李，昂科威Plus的高速动力也是随叫随到，并且动力爆发很线性。这样的舒服的动力表现还得夸一下搭配的9AT变速箱，降档和升档的动作都很快，并且顿挫感很细微。
所以昂科威Plus出色的动力输出，加上底盘扎实的行驶质感和优秀的隔音降噪做工，后排的两个小姐姐一下子就睡着了。
抵达崇州，看见大片黄色的菜花，这就是表明我们已经远离城市了。
来到道明竹里主要的目的就是欣赏这栋奇幻的建筑，这个建筑是瓦房和传统木质结构相结合而来的，看起来非常独特，尤其是在天上航拍的视角看下去，这栋建筑就是一个数字“8”。
当然竹里顾名思义肯定是有竹子的，在这里面不仅可以见到很多竹子，中午安排的吃的也是竹子大餐。
吃饱喝足，我们继续接下来的行程了，去往西岭雪山。
这一段路程几乎都是刺激的山路，昂科威Plus即便是个车长超过4米8的中型SUV，在山路上驾驶还是充满乐趣的，这就是得益于扎实的底盘调校和出色的动力表现了。
我把驾驶模式调整到运动，这时这套适时四驱就变成全时四驱了，车辆的驾控极限和稳定性都有着提升了。在多弯的山路驾驶，让我多了一份自信和安全感。
方向盘配备了换挡拨片，以及两侧拨片后方分布了多媒体控制按钮，在行驶过程中使用起来还真的蛮顺手的。
随后，在第一天的傍晚，我们抵达西岭雪山的山脚下，计划休整一晚，第二天继续上山。
到了第二天早上，我们准备上西岭雪山了，期待能够看到雪。但早上的气温很低，好在昂科威Plus配备了方向盘和座椅加热。
抵达西岭雪山景区，我们需要乘坐两次缆车加一次摆渡大巴车才能抵达海拔3200米的山顶。
西岭雪山是咱们四川人冬季玩雪的热门景点之一，春季来玩的人就很少了，但即便是春季来，在景区里也可以看到不一样的风景。
抵达山顶，能够看见雪，但是不错，而且山顶又有很多散不去的雾。但我们运气挺好的，遇见了松鼠。
这个景点的名字有点。。。
貌似小姐姐们还对这个名字挺感兴趣的~
运气真好遇到松鼠了。
小姐姐们也没有被山顶的天气扫了兴致，开始拍照发朋友圈了。
OK，本次的昂科威Plus的春游之旅就告一段落了，本次的小旅行让我更加喜欢昂科威Plus，的确体验到昂科威Plus多10%的优越感，相比于同级车型虽没有太过张扬的设计，更多的让你感受到踏实的安全感。不论是开着它，还是坐在后排。既有大空间的舒适表现，又有澎湃的动力驾控体验。如果你也在关注别克昂科威Plus，真的建议你去试驾感受一下。
最后编辑于2023-03-24 18:51:22
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