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我和大威进藏记
Hello,盆友们，咱又来啦！
今天，在记录我和大威的进藏足迹之前，先来给大家解答几个问题。
首先，我被问得最多的是有关于1.5T排量的车进藏动力方面表现如何？
以这几天与有十大魔鬼公路之称的318川藏线接触的情况来看，在盘山公路段爬坡确实有点压力，油门深踩3秒内无反应，但涡轮介入后就OK了。这时就看出涡轮增压比自然吸气优胜的地方了。作为1.5T排量的两驱车，这样的表现可以说真的不错了。毕竟同行的2.4L排量的途胜2过同样的路段也同样吃力。
提到下摆臂有否加固问题，我的大威没有做加固，又不是去打仗，开车时多多注意。谨慎驾驶比什么都更重要不是么？不过，出于安全考虑，出发前在某宝买了发动机护板，防止把发动机擦掉。
还看到有朋友说明年打算走新藏线的，那里有600多公里无人区，比川藏线多了更多困难险阻，我明年也有打算走一遭，哥们可以约着同行啊！
另外，还有盆友问到我的海拔显示问题，那个就是手机上装的水印相机，这里为有需要的朋友再提及一下哦。
那么接下来，继续我和大威的游记啦！
今天，在记录我和大威的进藏足迹之前，先来给大家解答几个问题。
首先，我被问得最多的是有关于1.5T排量的车进藏动力方面表现如何？
以这几天与有十大魔鬼公路之称的318川藏线接触的情况来看，在盘山公路段爬坡确实有点压力，油门深踩3秒内无反应，但涡轮介入后就OK了。这时就看出涡轮增压比自然吸气优胜的地方了。作为1.5T排量的两驱车，这样的表现可以说真的不错了。毕竟同行的2.4L排量的途胜2过同样的路段也同样吃力。
提到下摆臂有否加固问题，我的大威没有做加固，又不是去打仗，开车时多多注意。谨慎驾驶比什么都更重要不是么？不过，出于安全考虑，出发前在某宝买了发动机护板，防止把发动机擦掉。
还看到有朋友说明年打算走新藏线的，那里有600多公里无人区，比川藏线多了更多困难险阻，我明年也有打算走一遭，哥们可以约着同行啊！
另外，还有盆友问到我的海拔显示问题，那个就是手机上装的水印相机，这里为有需要的朋友再提及一下哦。
那么接下来，继续我和大威的游记啦！
过了新都桥，翻越4700米的卡子拉山口，顺利到达理塘，下午直杀稻城。
从318下来奔稻城方向的公路非常漂亮，感觉白云触手可及。
公路之美往往只有在你亲自穿越它时才能感受到……
冒着无油可加的危机，顺利翻越两座海拔4700米的高山，抵达香格里拉镇。明天就可以“从你的全世界路过”了……
看到路标“稻城”的字样，一阵兴奋。去年热映的《从你的全世界路过》里的稻城美景历历在目，好期待……
这张图片大爱，完全无PS，实景是那么的清透，照片真的无法将实况完全而真实的复制出来。
稻城——亚丁，风景算很不错，但其他方面和想象中还是大相径庭的。亚丁景区配套服务管理很差，令原计划在此停留三天两晚的我们，只待了两天就离开了。
也许是天公不作美的原因吧，这里天气很无常，一会儿万里无云太阳高挂，一会儿暴雨冰雹狂风大作。此刻我想说：电影里都是骗人的，让我赶紧从你的世界里一闪而过吧……
早饭后，和稻城再来个留影，整装出发了。
再见了稻城，我们离西藏又近了一步……
理塘加油站加个油，接下来的行程是从亚丁到巴塘，全程约395公里，驾车需6个半小时左右，及时补充粮草弹药。
行驶在S217，沿途的风景让我想到儿时学过的诗句——天苍苍野茫茫风吹草低见牛羊，当然，这张照片里没有牛羊，哈哈……看客们请自行脑补。
藏族的路标感觉和内地很不一样有木有？还是挺生动的。
到达海拔4696米的兔儿山口，天气晴朗，景致宜人。
巴塘的早晨偶遇彩虹，从山坳处白云间升起，更添一份清透之美！欣赏完美景，继续赶路了……
迎面来了一大部队！乍一看以为是牦牛，近看原来是羊羊羊……
进入西藏界，遇上断道施工了，路况极差。
偶遇一台别克GL8，前方开道，哈哈……
什么叫山路崎岖，再也不是课本上看到的那点感受了。
窗外的风景依旧是美的，但是路途开始越来越险峻，让我无心顾及太多沿途的风景。
一路颠簸，终于到达康芒县，很是疲累。休憩一下，魔鬼路段在后面……
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牛逼，江苏老乡
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这个必须顶
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想买个车好难2016 2017/07/21 10:27:09 发表在 地板
这个必须顶
谢谢！ -
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想买个车好难2016 2017/07/21 11:01:43 发表在 5楼
希望多发点图片，再重温一下去年的进藏经历
好的
游客
