（4000KM了，刚做完首保，重新编辑，修改了下感受，补充了下油耗的各种表现）
   选车还是看每个人不同阶段的需求，对于我这个17年前就拥有私车、有20万公里驾龄的人来说，优秀的行驶及驾驶质感是首要需求，这是我的理性选择；内饰和外观以及SUV的车型，这是老婆感性的选择。从决定换车，用时2个月最终选定，选择的过程还真是很纠结，但综合这4000KM的使用感受，总体来看，昂科威确实满足了我的家庭需求。
虽说优秀的行驶及驾驶质感，首选轿车，无奈老婆喜欢SUV，只好在SUV中选。之前开了11年的福克斯2.0MT运动版，我保养也非常尽心，到现在除了隔音外，仍然能够提供非常好的动力、底盘支撑以及滤震、优秀的操控，由于是运动版，座椅也能提供良好的乘坐及支撑。所以希望新车能提供优秀的隔音，不亚于老车的动力及底盘质感，更进一步的内饰。J车不在选择范围，预算25万左右，那就没几个车了：翼虎，座舱空间和福克斯没区别，特别是后座，坐进去就是那么熟悉，虽然看车选车的4-5月份，翼虎优惠超级大，但还是PASS；途观和L，一直不喜欢大众的虚高价格，PASS；柯迪亚克，可惜了这款车，为和途观L拉开差距，明处就简配了很多，还不知道暗地里....，而且外观和内饰完全无感，特别是那个国内加装绿色的仪表盘，PASS；雪佛兰探界者，内饰那个简陋，比我开了11年的福克斯都不如，PASS；科雷傲，初定了2.5至尊，优点是三大件成熟可靠，空间满足需求，驾驶轻松、底盘质感不错，四驱能单独关闭、CVT的效率也不错，但动力只能说勉强够用，内饰仍然只和我的福克斯运动一个档次，试驾是，那车窗玻璃升降声音，比我11年的福克斯都大，而且优惠太小，觉得性价比不高，在等优惠过程中关注到昂科威的优惠放大，这才转向昂科威。其实昂科威刚出时就关注过，觉得这车产品力是很强的，就是价格稍高，现在优惠放开了，性价比凸显。其实初看的是28T精英，老婆第一次看车就非常喜欢内饰，但不喜欢麂皮座椅，我也更中意豪华的ACC、主动刹车和座椅通风，两人一拍即合，上豪华。既然到30万级别了，又看了锐界和汉兰达，再次看了途观L，仍然觉得昂科威28T豪华的整体性能及价格最能满足要求。
   当然，期间也受到脱zhou事件的干扰，本着研究精神，查看了很多帖子，最终的结论是：分体轴确实不能提供很大过载，但是我认为只要不撞，它是不会脱的。这才最终下定金。
   
    

4千公里跑下来，整车基本都让人满意，要说最满意，算是内饰的氛围和行驶质感吧！这也是这次换车的主要需求。内饰氛围是老婆最喜欢的，这里不多说，应该是共识了。我理解的行驶质感，包含了动力、静音、底盘的支撑以及滤震和Q弹的感觉、整车操控，这些都非常棒，甚至静音和动力都有点超出我的需求。
   分开说说各部分的感受吧！
外观
    外观老婆喜欢，我无感。不过，老婆喜欢就好，不是吗？我只在乎机械品质。

  配置：
最满意的是ACC、主动刹车，确实是很好的辅助装备。17年驾龄了，年岁不饶人，我这样的大叔，开车专注力已不太够，确实需要这些辅助装备。这次成都-昆明，中雨夜间高速，开着ACC，110码下坡，突然ACC开始减速，我把脚搭上刹车，还没闹明白咋回事，防碰撞警告灯和声音都来了，车已开始主动大力刹车，我也跟着一脚踩下去，这才看清40-50米远处有俩未开任何灯光的黑色车，距离足够，从容拉出来，并行时观察了下，丫确实没开任何灯，最多40-50码的速度，这是来害人的幽灵车吗？
空间
  对于我和老婆这样典型的南方人来说，乘坐空间足够了，我们坐前排，180的儿子在后座也足够宽敞。
   操控
  作为一台SUV，操控可以说是非常不错的。当然，对比我的福克斯运动版，在山路或弯道多的老国道，那完全不是一个档次。福克斯能提供的，是游刃有余、丝般顺滑，再配合MXT75的手波，开福克斯2.0MT跑山路那是我的最爱，那是享受，那是酣畅淋漓，现在想着，仍然是回味无穷。第一次开着昂科威跑国道后，老婆和我商量着，老福克斯不卖了，留着跑国道玩。 相对来说，高速才是昂科威的主战场。毕竟多用途才是SUV的本色，昂科威能提供的操控，对比曾经短途开过的RAV4和科雷傲，我已经很满足了。
    内饰
    内饰是老婆的最爱，我也觉得内饰整体感觉一流，我是个对内饰不是非常在意的人，但昂科威的内饰确实非常讨喜。当然，这豪华的内饰，也带来了后续的问题--各种缝隙太多，后期清洁麻烦。
   

动力
   可以说在完全够用外，还有富裕，高速上大坡，油门不用到底就可完成轻松超车；车上坐满人，2500转以上，就能提供很强的推背感。特别是，转速就算到4000，也没多大声浪传入耳朵，这车的NVH真的很赞。变速箱的匹配也很好，顿挫轻微，减档没有过多思考人生。总体来说，除了发动机到车轮的效率较低外，我对动力是非常满意的。
   这次回昆明送福克斯回去转手，往返路程中，最满意的就是动力和整车的隔音以及舒适性了。
   之前看车评，心里对昂科威的NVH已经有了较好的印象，但还是没想到能有这么好。噪音控制是绝对值得一赞，不管城市还是高速，底盘噪音、胎噪、发动机噪音、外界噪音的隔绝，绝对一流，特别是前排。对比昂科威，我原来的福克斯，感觉就是上个世纪80年代的隔音水平。提车后，市区、国道都跑了下，这次成都-昆明高速跑了一趟，个人觉得前排的舒适性，在40万内的车里面，绝对是顶尖的那几台车中之一，包括同价位的轿车。特别是夏天，打开座椅通风，安静的行车环境下，听着无损的音乐，那舒爽...。

 车灯可以说一说，订车前，知道用的是25W的氙气双光透镜大灯，一直对25W的功率有点梗，还琢磨着换35W或45W的氙气。我原来的福克斯的蜡烛灯，近光改成了35W的飞利浦氙气 小糸双光透镜，改装后远光4个灯，足够，但近光还是觉得亮度一般。提车后才知道，这个25W的氙灯足够了，近光亮度远超我原车的35W，远光稍微不及原车的2氙灯 2卤素，但也足够用了。 还有一点，相比LED灯，我更喜欢HID，大灯是给自己用的，对于长途喜欢跑夜路的人来说，HID稍低色温的灯光才是正选。
油耗
   虽然已不再是油老虎，虽然高速+空+未出磨合，也能在7.9-8。高速下坡较多时，我跑到过7.6。但市区拥堵+空调，最新验证，快奔17个油了。虽然我能接受，也能理解2.0T的发动机 1.8吨车重的影响，但这市区油耗还是高了点。

说说几个不满意或小遗憾的地方：
1.车子能提供很充足的动力，但四驱不能关闭，四驱和变速箱的效率又不高，记得看到过轮上功率测试也就70%多点，这应该是最不满意的。虽说多1-2个油也能接受，但在讲究环保和高效的今天，这确实是个梗。
2.空调：感觉空调制冷能力还是差了点意思，太阳暴晒后，要5-6分钟才能把温度降下来。可能与我还没贴膜有点关系，等贴好膜再看看。PS，贴膜后，还是降得慢，哎，原来的福克斯就是空调不够劲，换个车，还是不够劲。
   至于大家常说的触摸调节温度的梗，我倒觉得没什么，温度设定后，老动它干嘛？？我提车后，就设在22度，没动过。
3.后排座椅舒适性没问题，但受限于没有后排双层玻璃和后备箱隔音问题，以及后悬挂的避震稍偏硬，后排总体舒适性要低于前排半级到一级。
4.空间方面，后备箱稍小，是个遗憾，另一个小遗憾，手机虽然有很多地方放，但总觉得不能放档把前面，怎么都不是很顺手。
其他就没什么不满意了，至于电子设备的小故障，谁家手机没出过问题？

本来昆明回到成都，就接近3500了，一直忙，拖到3900时做了首保。4S不让进去看，#￥&@，没拍到照片。保养前，发动机怠速稍有点抖动，保养后，跑了100KM左右，怠速不抖了，看来3500前做首保，才是更合适的选择，建议大家3500前把首保做了。