在中国品牌里,有一辆车,在众多合资品牌的强势围堵之下,用6年时间,完成了80万用户的积累,创下了中国品牌的多个第一,创造出中国品牌轿车领域增速的新高度,成为中国品牌家轿的标杆。这就是吉利帝豪。今年1-7月份,吉利帝豪累计销量超过11万辆,同比增长60%,大幅领先了同级别的竞争对手。作为一辆中国品牌车型,获得这样的成绩确实值得欣慰! 当下合资车售价下走,合资品牌不少小型车或者紧凑型车的价格都能达到10万以内。面对这样的情形,我忍不住都想问,如果花10万买一辆家用车,有多少人会首选中国品牌? 结果可想而知,大多数人都会选合资品牌。但其实,相比较合资品牌,从配置及性价比来看,中国品牌都占尽绝 对的优势。而且,10万以内的价格能买到的合资品牌多数是小型车,例如飞 度、致炫等等。无论从空间、配置、性价比等多方面来看,同价位的车型,合资品牌确实难以与中国品牌抗衡。
当然,在品牌附加值与品牌影响力上,就目前在中国来看,主流的合资品牌更是大多数人的选择。当然,我们对同级车进行比较,都是建立在售价的基础上,就像你拿吉利博瑞与奔 驰C级比较,这很明显没有实际意义。但是,博瑞与价位相仿的车型比较,例如是标 致408、速 腾、名 图等,中国品牌不见得就处于劣势,甚至综合表现更强。所以,对于消费者而言,一款车值不值得买,更多的对比都是建立的售价的基础上。 这几年,虽说合资品牌的价格下探,蚕食了不少中国品牌车企的生存空间,但是,依然有不少自强不息的中国品牌冲出困境,抓住了机遇,开发利用时下火热的SUV大展身手。 当然,中国品牌也有几款轿车表现出卓越的实力。例如吉利帝豪以及长 安逸 动,这两款车在众多合资品牌的围堵之下,销量表现毫不示弱。就以吉利新帝豪而言,其综合实力,整体外观设计、做工用料、机械成熟度等,并不逊色于合资品牌。甚至,按照同价位的车型来看,新帝豪绝 对完爆性价比相对弱势的合资车。
我不知大家是否了解过,吉利新帝豪搭载的1.3T涡轮增压发动机,成功获得“中国心”2014年度十佳发动机。 “中国心”参评企业并非只是中国品牌参评,这里几乎汇集了所有国际知名车企的优秀发动机。入围者包括马 自达的2.5L创驰蓝天发动机、雪 铁龙的1.6T发动机、福 特的1.0T涡轮增压发动机。能入围的都是世界顶 尖的发动机。
其实,吉利新帝豪给我们的信心,不仅在出众的产品力上,也反映在销量表现上。一款车卖不好,这当中一定有许许多多原因;但一款卖得好,那这款车一定有其过人之处。而新帝豪就是一款深受消费者喜爱的车型。上市6年,积累了80万用户。可想而知吉利帝豪在中国消费者心里拥有无可取代的地位。
吉利帝豪更是创造出了多个这个品牌销量第一。第一辆月销量超过27000辆的中国品牌轿车,第一个上市半年销量就突破10万的中国品牌轿车,还是出口量最大的中国品牌轿车。吉利的突破,我们有目共睹。 从吉利帝豪6年前的8月28日诞生到今天,短短的6年时间,吉利帝豪积累了80万用户。你敢说80万的中国人不懂车吗?你有发现这80万的车主唉声怨气吗?吉利帝豪6年积累的这80万用户,正是吉利帝豪最好的传播者,是肯定吉利这个中国品牌的最有力表现。这说明,帝豪在很多方面方面已经可以与合资品牌媲美,甚至在某些方面已经超越同级别合资品牌。这一切的成果,都离不开帝豪只为向上的品牌精神。
其实,目前很多中国品牌车企都在脚踏实地的造车,比如说比 亚 迪在新能源技术上技术领先;传 祺汽车始终坚持绝 对的自主原创;吉利汽车,更是极力突破中国品牌的瓶颈,从质量、工艺、品质方面全面像国际品牌靠拢。再加上吉利旗下沃 尔 沃的推动,相信往后的几年内,吉利汽车会有长足的进步。这也符合吉利汽车“只为向上”的造车理念以及品牌精神。 80万这个消费者的认可,靠的是脚踏实地的造车精神,靠的是“只为向上”的造车理念。作为吉利汽车的代表车型,新帝豪过硬的技术实力,让其在残酷市场上比其他中国品牌更有自信,走得更快更远。80万是新帝豪的一个起点,也是引领中国品牌向上的一个起点。
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