我是12年4月份的小E，第一批小白鼠。本城市的第一辆。 目前开了11.8万公里。不开空调 5.9~6.2 开空调6.6 都是实测油耗。我上下班一共20公里 每天去拜访客户加送货80公里 基本一天100公里 但是路况还算好  10个红绿灯 其他基本都在高速内环上面开。 
 但是就是这样 感觉还是有些驾驶的小技巧和大家分享一下 虽然有很多可能是老生常谈。希望能抛砖引玉，大家都能畅所欲言 。分享给大家更多好的用车心得。
 1，我认为机油很重要，我目前用的是全合成机油，现在石油大跌 机油也变得很便宜 150~250之间就可以买到了。    而且还可以延长保养周期 ，我基本在10000~15000才去保养一次。除了首保的3000  和2保是的7000（就是为    了凑个整数好记忆）。 其实这样更省钱 省时间。按我行驶的公里数，我半年保养一次，而你们 基本要3次以    上了。算算钱那个更省。 
 2.就是选择道路了。尽量选择路况好 车辆少的路走 哪怕夺走点路。也比你经常停车 刹车要好的多 。（个人意   见，主要是为了省油）个人经常选择如果直行是红灯 ，这个需要预判 在不影响驾驶安全的情况下 果断选择    右转 或者左转。能   不等 就尽量不等。但是必须要提前预判好，而且非常熟悉路况。
 3.我的车胎充气 基本在2.6~2.8之间 ，学过物理都明白 接触面积越大 阻力也越大。每月都检查一到两次胎压，   根据天气 气温去调整 比方现在高温 我就降到2.6 冬天 我就加到2.8.这点 经常跑长途的不要考虑。我想道   理大家应该都明白。这点只是真对上班族 每天单程驾驶路程小于40公里，而且路况路况好 不颠簸的人群。不好   点是胎噪会大点。
4. 车距和车速要选择好 这个大家应该都知道 其实我个人的车 最省油的车速点 在65~75之间（是指在市内道    路）。跟车不要太近 便于自己随时的调整。尽量减少刹车，我原车的刹车片在11万左右的时候才更换前刹。
5. 加油时不要脚脚地板油，需要超车时 选择降档提速。那样动力充沛 提速也快。 平时采取点加油的方式，多利   用惯性加速，也就是每次加速2~3公里时就收一下油门，让车子跑一段 在快掉速时 在轻轻的加点速，这个要经   常注意倾听发动机的声音 带上车子加速时 和高速带档滑行时，发动机的声音是不同。多利用下坡时加速 ，上   坡时收油门靠惯性多 冲点。
6.每个月选择一次到高速上面跑跑。每次半个小时 50公里左右 。你会发现 你的车会轻快和灵敏很多。对爱车也   好。
7.很多车主都习惯采取原地怠速热车的方式，事实上，原地怠速热车不仅效果有限，还浪费汽油和时间。正确的做法应当是原地热车30秒左右后，立即上路行驶。但由于此时引擎及驱动系统都尚未达到正常的工作温度，仍应将转速控制在约2000转/分钟之内，待水温达到正常后方可高转速运行。
8.很多车主在通过这样的减速带时，喜欢只用一侧的轮子轧过去，认为这样冲击小，对车子损害小。实际情况却恰恰相反，由于长期受力不均匀，这种单侧碾压减速带的习惯很容易伤害了悬架系统并影响车轮定位角。
9.对于一些新手来说，在移库或倒车时，经常会把车轮原地打满再移动车辆，因为对车辆的控制不是很熟悉，反倒会影响汽车的寿命。正确方法是：等车轮开始滚动后再同时配合车轮滚动的速度来配合相应的速度来转动方向盘，车行驶快就快速打轮，车行驶慢就可以慢速打轮。尽量不要将方向盘打到底，保持一定的余量，如果停车位很狭窄，不得不打满方向盘后行车，也要注意尽量缩短打满的停留时间，最好保持在10秒以内。
10.因为免费停车，所以车主会把车辆停在一些马路牙子、坡道等位置。长期让一侧车轮停在马路牙子上，或者是凹凸不平有坡道的路面的话，会对车辆有较大的损伤。长此以往，车辆长期处于不平衡状态会导致四轮落差过大，对车架造成扭曲，严重的程度甚至会影响到正常开关车门。
  以上就是我的用车心得。写错了了大家就多提提意见。