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柴油与高压共轨柴油机

1 20 发布于 2014-09-02 23:18:30 只看楼主修改帖子

市场上柴油质量不太好（马上要国4了），不知道能否适应五十铃电装高压共轨4JJ1柴油机？如果能够适应，这款车在价格合理的情况下，在江南、华南及西南，绝对有市场的。本人相中MU-X3.0五座SUV---

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2014-09-03 10:29:06 IP 沙发
同样担心国内的柴油！我也是看好3.0手动四驱。
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2014-09-03 17:34:38 IP 板凳
路虎车主也没见反应柴油有什么问题呢··
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2014-09-03 20:56:45 IP 地板
用车之人123 2014/09/02 23:18:30 发表在主楼
市场上柴油质量不太好（马上要国4了），不知道能否适应五十铃电装高压共轨4JJ1柴油机？如果能够适应，这款车在价格合理的情况下，在江南、华南及西南，绝对有市场的。本人相中MU-X3.0五座SUV---
不能适应广大地域特点的车型不是好车型。
[本回复最后由 wjssdr 于2014-09-03 20:56:19 编辑]

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2014-09-03 22:26:32 IP
高压共轨技术对柴油的油品要求很高，如果油品不好的话，那保养及维修费用就高了，不知4JJ1发动机是否吃粗粮？

在欧洲尤其是德国高档的小轿车柴油率是相当高的。柴油和汽油相比有很多优点，尤其是热功率高、燃油经济性好等等。但中国柴油的质量比较差，尤其是含硫量，直接影响了柴油车的普及。美国2007年规定路用的柴油含硫量不大于15ppm，而我们的柴油是此指标的好几十倍。当你采用HPCR技术（高压共轨技术）时，如果柴油比较差，更是容易造成柴油机高压泵、喷油器磨损失效，增加了产品故障率，对柴油机的普及也带来了负面影响。柴油机经过位置控制、时间控制、压力-时间控制三代发展，在各个方面都已很成熟，只要我们国家的柴油质量上去了肯定使柴油机有更大的发展空间。

柴油机由于热效率高及柴油比热大——省油；最高转速较低——寿命长；最大扭矩点转速较低及扭矩储备系数大——提速快；因此在欧洲家庭用车50%以上是柴油车，但是柴油机对制造技术要求较高，制造成本高，维修成本高，对油品要求高，再加上我们国家缺柴油，因此柴油轿车在我们国家会发展，但不会达到欧洲的比例水平。

参考讨论一下，别无他意。但愿国4柴油（50ppm）能够提升油品质量，让消费者放心！
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2014-09-17 14:20:33 IP
用车之人123 2014-9-2 23:18:30 发表在主楼

市场上柴油质量不太好（马上要国4了），不知道能否适应五十铃电装高压共轨4JJ1柴油机？如果能够适应，这款车在价格合理的情况下，在江南、华南及西南，绝对有市场的。本人相中MU-X3.0五座SUV---

本人死盯七座3.0T四驱
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2014-09-17 16:49:53 IP
建议多去路虎神行者论坛讨教讨教，也是柴油机，用的咋样。
[本回复最后由 wjssdr 于2014-09-17 16:49:37 编辑]

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2014-10-14 16:57:28 IP
加点添加剂是否能改善点，我见很多柴油车都加点。自己改装加一个过滤器。
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2014-10-21 11:38:17 IP
丰兄 2014/10/14 16:57:28 发表在 7楼
加点添加剂是否能改善点，我见很多柴油车都加点。自己改装加一个过滤器。
高手啊，这么复杂的难题被你轻松解决，吃皇粮那帮技术层面的人都吃ba（第三声）去了！
[本回复最后由帶著大猫追風去于2014-10-21 11:37:56 编辑]
2015-01-11 21:28:18 IP
鱼头四 2014-9-17 14:20:33 发表在 5楼

本人死盯七座3.0T四驱

我也是，死盯七座3.0T四驱
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2015-01-20 23:10:24 IP
用车之人123 2014-9-2 23:18:30 发表在主楼

市场上柴油质量不太好（马上要国4了），不知道能否适应五十铃电装高压共轨4JJ1柴油机？如果能够适应，这款车在价格合理的情况下，在江南、华南及西南，绝对有市场的。本人相中MU-X3.0五座SUV---

柴油换国四标准,对我们喜欢柴油车的消费者是一个利好的福音.
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2015-04-25 06:41:09 IP
鱼头四 2014/09/17 14:20:33 发表在 5楼
本人死盯七座3.0T四驱
一样
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2015-04-25 11:39:09 IP
喜欢柴油
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2015-05-29 12:18:23 IP
teng52075 2015/04/25 06:41:09 发表在 11楼
一样
国四柴油车无法上沪牌？还是过几年被强制报废或者退出上海？
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2015-06-16 12:46:20 IP
鱼头四 2014/09/17 14:20:33 发表在 5楼
本人死盯七座3.0T四驱
打算什么时候购车？
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2015-06-16 12:46:54 IP
mux暂时不会推出5座
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2015-07-13 16:14:27 IP
本楼已被删除查看详情我要申诉
2015-09-08 17:55:04 IP
q609752144 2015/06/16 12:46:20 发表在 14楼
打算什么时候购车？
近期呀。

不过车市价格跳水。。。五十铃也挺不住哦
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2015-09-18 11:53:02 IP
用车之人123 2014-9-3 22:26:32 发表在 4楼

高压共轨技术对柴油的油品要求很高，如果油品不好的话，那保养及维修费用就高了，不知4JJ1发动机是否吃粗粮？
在欧洲尤其是德国高档的小轿车柴油率是相当高的。柴油和汽油相比有很多优点，尤其是热功率高、燃油经济性好等等。但中国柴油的质量比较差，尤其是含硫量，直接影响了柴油车的普及。美国2007年规定路用的柴油含硫量不大于15ppm，而我们的柴油是此指标的好几十倍。当你采用HPCR技术（高压共轨技术）时，如果柴油比较差，更是容易造成柴油机高压泵、喷油器磨损失效，增加了产品故障率，对柴油机的普及也带来了负面影响。柴油机经过位置控制、时间控制、压力-时间控制三代发展，在各个方面都已很成熟，只要我们国家的柴油质量上去了...

对的，欧洲的柴油机还比汽油环保。就因为寡头垄断的两桶油，导致神州大地无法引进世界上先进的柴油车。二鬼子ZF真tm不是东西！
2015-09-18 11:54:31 IP
wjssdr 2014-9-17 16:49:53 发表在 6楼

建议多去路虎神行者论坛讨教讨教，也是柴油机，用的咋样。

大众途锐TDI发动机很好，就是中国油品差，导致保养成本高。
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2015-10-09 17:03:26 IP
用车之人123 2014/09/03 22:26:32 发表在 4楼
高压共轨技术对柴油的油品要求很高，如果油品不好的话，那保养及维修费用就高了，不知4JJ1发动机是否吃粗粮？在欧洲尤其是德国高档的小轿车柴油率是相当高的。柴油和汽油相比有很多优点，尤其是热功率高、燃油经济性好等等。但中国柴油的质量比较差，尤其是含硫量，直接影响了柴油车的普及。美国2007年规定路用的柴油含硫量不大于15ppm，而我们的柴油是此指标的好几十倍。当你采用HPCR技术（高压共轨技术）时，如果柴油比较差，更是容易造成柴油机高压泵、喷油器磨损失效，增加了产...
h5两年七万公里飘过！也是高压共轨既然要进入中国市场他们肯定考察过
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