云100实际性能测试系列之——市区续航里程180公里！
随着国家大力补贴新能源产业，大家对新能源纯电动车的热情越来越高了。
当然说起云100这一类的纯电动车，大家最关心的是续航里程的问题，因为这个指标对于电动车的实用性来说，非常重要。所以这次我们就实际测试一下云100的续航里程。
按照厂家的官方说法，是续航150公里左右吧。
当然，一开始我是不相信的，因为不是说厂家说什么我们就信什么的，消费者也不会相信厂家的一面之词，我们相信实际使用的情况如何。。
OK，主角出场了。蹬蹬。。帅气的云100
对了，结论和实际测试的结果再最后。如果心急又觉得我啰嗦的朋友可以直接跳过下面的详细，直接看结果也可以的。过程也是要发出来的，这样才有科学性。用数据说话。
当然说起云100这一类的纯电动车，大家最关心的是续航里程的问题，因为这个指标对于电动车的实用性来说，非常重要。所以这次我们就实际测试一下云100的续航里程。
按照厂家的官方说法，是续航150公里左右吧。
当然，一开始我是不相信的，因为不是说厂家说什么我们就信什么的，消费者也不会相信厂家的一面之词，我们相信实际使用的情况如何。。
OK，主角出场了。蹬蹬。。帅气的云100
对了，结论和实际测试的结果再最后。如果心急又觉得我啰嗦的朋友可以直接跳过下面的详细，直接看结果也可以的。过程也是要发出来的，这样才有科学性。用数据说话。
今天的测试猪脚。。
先说说这次测试的路线吧，我们选择了市区的天河珠江新城作为目的地（珠江新城高上大嘛。。这样才衬得上我们新能源高上大的格调）路线规划如下。
百度地图得出的里程是 23.4公里
出发前的电量确认，98%的电量，然后为了好计算，我们先把单词里程表清零
清零了。
为了测试更接近实际，我们选择全程开空调。测试当天的温度在26度左右吧。
好了，这就出发吧。从龙兴西路出发经过广从到白云大道北入市区。经常塞车的路口。
没走多远就偶遇塞车了。。。
从白云大道一直往市区，经过白云山广外的后门。
广园快速路。。
好了，大家注意了，中途电量确认。用7%的电已经跑了 14公里了
在市区就是到处看到这种不认识路的朋友啊。。。高德可以帮到你哦。
这是广园路转上内环，往天河方向的。
稍微不顾耗电，任性的超了一下车。。哈哈哈
内环。。。再开50就对不起其他车主了。。
快到了目的地了。。好开心啊。。
好了终于到目的地了。看见那个标志性的大金蝉了吗。就是我们珠江新城高上大的国际金融中心啊！！哈哈哈
这个时候当然要贴一张里程和用电量，从龙归出发到珠江新城国际金融中心。23.5公里，和百度地图的测量也只误差了0.1差不多了。电量标记是88%.只用了10%的电量啊！这也算是我的最高记录了。（以前开也是1% 的电2公里左右。）
好了。既然来了。怎么也要和金蝉留个影吧。。帅帅的云100哦。
好了。在珠江新城短暂的停留之后。（其实还是吸引了不少路人围观的，毕竟纯电动车对大家来说还都是新鲜事物啦！）
我们就开始这次测试的下半程。
好了。在珠江新城短暂的停留之后。（其实还是吸引了不少路人围观的，毕竟纯电动车对大家来说还都是新鲜事物啦！）
我们就开始这次测试的下半程。
我等乡里人一进珠江新城就犯晕啊！！不知道怎么绕，每条路都差不多名字，差不多样字。。有同感的同学请举手！
准备上内环了。天河果然也是名不虚传的多车啊！！
好了，认清了回家的方向！
内环又要开始“撒野”了！哈哈哈
下了内环，进入广园路，路过白云山的时候又偶遇塞车了！！
再晒一下中途的用电和里程。
白云山后门也是堵啊。。
好了，又到熟悉的路口了，龙兴西路，龙归城
转左。就到了我们的出发地了！
最好回到出发点。下面发张里程电量的近照。
最终的这次测试结果！龙兴西路到珠江新城一个来回，总里程是52.1公里！总用电量是25%！大约是1%的电量可以走2公里左右吧。这个不是我们瞎吹的。我们用数据说话！
最后结论：关于云100的续航里程，网上和论坛里也有很多车主发表过看法。大家都可以去参考。
而我们实际使用包括测试的结果。其实1%的电量，我们是可以开到2公里左右的路程的。
当然这次测试因为路况算好的，所以我开始的时候可以开到1%的电开到2.3公里。那么云100的实际里程大家就可以自己计算了。
如果以跑到10%计算吧。（因为没有人会跑到0%吧。。。）那90%的电量可以跑到180公里左右吧。
说到这，可能很多朋友会有看法。其实在实际我们对这个车使用过程中，发现了一个理论。
相对与传统的汽油车，大家都知道，60-90这个速度巡航是最省油的，可能也就这样去想电动车也是一样。其实不然，
云100最省油（电）的速度其实是40-50。而为了在路上不让人讨厌，我尽量开到50.
详细怎么可以省电，大家留意下仪表盘的左边，有一个电流显示的，大概是0-200A左右的指标。
如果想省就尽量控制在60A一下。为此以下图片大家可以参考一下，50的左右的时候49A，只要一去到 60 就要89A了。这里就耗了电。
所以，这个车如果上高速，匀速开到70-80左右其实是没有市区省电的呀。这是一个电动车和汽油车的不同之处。这也就从侧面印证了。电动车真的跑市区比高速越省油的结果了。
真的不能以汽油车的观念和看法来开电动车。
本帖是一个系列的帖子，会尽可能的实际测试云100的性能。以后还会有其他测试的，如果有朋友对哪方面的性能想了解，欢迎留贴，我们会尽量采纳的哦！！呵呵
而我们实际使用包括测试的结果。其实1%的电量，我们是可以开到2公里左右的路程的。
当然这次测试因为路况算好的，所以我开始的时候可以开到1%的电开到2.3公里。那么云100的实际里程大家就可以自己计算了。
如果以跑到10%计算吧。（因为没有人会跑到0%吧。。。）那90%的电量可以跑到180公里左右吧。
说到这，可能很多朋友会有看法。其实在实际我们对这个车使用过程中，发现了一个理论。
相对与传统的汽油车，大家都知道，60-90这个速度巡航是最省油的，可能也就这样去想电动车也是一样。其实不然，
云100最省油（电）的速度其实是40-50。而为了在路上不让人讨厌，我尽量开到50.
详细怎么可以省电，大家留意下仪表盘的左边，有一个电流显示的，大概是0-200A左右的指标。
如果想省就尽量控制在60A一下。为此以下图片大家可以参考一下，50的左右的时候49A，只要一去到 60 就要89A了。这里就耗了电。
所以，这个车如果上高速，匀速开到70-80左右其实是没有市区省电的呀。这是一个电动车和汽油车的不同之处。这也就从侧面印证了。电动车真的跑市区比高速越省油的结果了。
真的不能以汽油车的观念和看法来开电动车。
本帖是一个系列的帖子，会尽可能的实际测试云100的性能。以后还会有其他测试的，如果有朋友对哪方面的性能想了解，欢迎留贴，我们会尽量采纳的哦！！呵呵
62时候的电流89A
50的时候电流是49A
最后编辑于2016-04-04 23:13:13
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这是我看过最客观，真实的测试，几乎跟我的车一样。据我所知，比克电池目前最稳定，即使跑到低电量压差也很小。云100的经济时速确实是50，在一般道路不算是严重的路障吧
，我日常的电耗介于1.6～2.3之间，随路况和时间迫切而定。
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广州未来已来新能源 2016-4-4 23:12:27 发表在 主楼
随着国家大力补贴新能源产业，大家对新能源纯电动车的热情越来越高了。
当然说起云100这一类的纯电动车，大家最关心的是续航里程的问题，因为这个指标对于电动车的实用性来说，非常重要。所以这次我们就实际测试一下云100的续航里程。
按照厂家的官方说法，是续航150公里左右吧。
当然，一开始我是不相信的，因为不是说厂家说什么我们就信什么的，消费者也不会相信厂家的一面之词，我们相信实际使用的情况如何。。
OK，主角出场了。蹬蹬。。帅气的云100
对了，结论和实际测试的结果再最后。如果心急又觉得我啰嗦的朋友可以直接跳过下面的详细，直接看结果也可以的。过程也是要发出来的，这样才有科学性。用数据说话。
... 你跑单程肯定省电啊！要是走走停停就会费电不少！不过150公里也差不多能跑到！
，我日常的电耗介于1.6～2.3之间，随路况和时间迫切而定。
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