五十铃mu-X是什么鬼？ 5AT变6AT就咸鱼翻身？
 
车轱辘
11-08 09:10
近日，媒体曝光了江西五十铃mu-X将在2017年推出中期改款车型，新车将会对发动机、变速箱及内饰等方面进行较大幅度的改动。那么，五十铃mu-X的改变又能否改变目前低迷的市场销量？提升五十铃mu-X的车型知晓度呢？

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mu-X低迷销量被市场忽略

提及五十铃，其实可能很多人都不知道是个什么鬼？五十铃是一家日本汽车公司，1922年生产A9型轿车，还是比较有历史的。那么，江西五十铃又是什么鬼？江西五十铃成立于2013年4月，由江铃集团与日本五十铃公司各出资50%组建，总投资额为44.02亿元（含发动机公司17.18亿元），是日本五十铃公司在中国的战略投资项目，前期规划10万台产能，产品线涵盖最新款的五十铃品牌皮卡及SUV。


那么，作为江西五十铃推出的mu-X，也是首款SUV，却为何没有赶上国内SUV热销浪潮呢？数据显示，江西五十铃mu-X去年总计卖了0.05万辆，今年前9个月销量累计也仅有0.09万辆，其中今年最低月销量在4月仅有28辆。其实，江西五十铃mu-X如此销量也可以洗洗睡了，停产吧！


品牌知晓度低和渠道少是失败关键

为何江西五十铃mu-X如此失败？除了很多人不知道江西五十铃和mu-X是个什么鬼之外，品牌知晓度低是关键，加之经销商渠道甚少，更导致了江西五十铃mu-X在市场里可有可无。未来如何快速提升江西五十铃mu-X的品牌曝光度和经销商渠道，是提升销量的关键。


高通过性和大空间没能换来销量

在产品本身方面，江西五十铃mu-X作为D-MAX皮卡的姊妹车型，其实五十铃的皮卡在国内卖得还不错，但是皮卡改的SUV，市场可能受到影响，难道mu-X要卖给买皮卡的？毕竟高达225毫米的离地间隙，保证了类似皮卡一样的通过性，这是mu-X优势所在。


在空间方面，mu-X车身尺寸达到4830mm x 1860mm x 1830mm，轴距为2845mm，如此宽大空间内采用2+2+3的七座布局，驾乘空间还是比较宽敞舒适，毕竟国内座椅采用2+2+3的座椅布局主要还是MPV才有。mu-X标配ABS+EBD、电动折叠外后视镜、带预热功能的燃油过滤器、前排头部气囊/侧气囊、一体式侧气帘等，这些配置的确没有什么亮点。

柴油发动机优势和弱势并存且车价太贵

动力上是mu-X的最大优势和劣势所在，搭载的2.5T和3.0T的两款柴油发动机，最大功率分别为136马力和177马力，峰值扭矩分别为320Nm和380Nm，虽然扭矩强悍，但是国内柴油车发展受限，一个是油品不好，二个是没有柴油车消费环境，国内所有柴油SUV都不热销量，限制了mu-X的发展。此外，mu-X匹配了5速手动或5速手自一体变速箱，提供两驱以及四驱车型可选。


其实，从产品本身来看，mu-X还是有一定竞争力，特别是宽大的车内空间，还有2.5T和3.0T柴油发动机的趋势，可是要命的是mu-X的价格，17.88-25.38万元，可能让很多人拒而远之了。

毕竟，如此价格与国内很多热销城市SUV的售价都有重合部分，包括昂科威、途观、CR-V、途胜、奇骏、翼虎、RAV4等车。此外，即使中国品牌中大型SUV的哈弗H8和传祺GS8，起价也分别仅有18.88万元和16.38万元，而搭载的2.0T汽油发动机完全可以媲美mu-X的2.5T柴油发动机动力。


mu-X中期改款依然市场迷茫

作为mu-X将在2017年的中期改款车型，5AT变速器也将升级为6AT，作为皮卡底盘改过来的SUV，虽然通过性有优势，但即使宽大空间内的舒适性不足，而搭载的2.5T和3.0T发动机虽然动力强悍，但是柴油发动机的排放是个问题。


在车型质量方面，虽然保有量极低的mu-X，目前已经有车主投诉发动机和变速器漏油的质量问题。如果mu-X不解决好品牌知晓度低和渠道少的问题，以及提升价格竞争力的话，恐怕未来mu-X面对如此低迷的销量，早晚有一天会在竞争中被市场淘汰。

五十铃mu-X

中国 SUV 2.5-3.0L

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