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博瑞碰撞测试观摩——视频、照片和大家比较关心的一些问题回复

1 118 发布于 2015-11-05 21:31:11 只看楼主修改帖子

博瑞上市已经半年多了，对于博瑞的安全性不管是车主还是准车主还是关注博瑞的车友都非常关注。不少的车友也是冲着博瑞的主、被动安全来的。
从上市伊始，不断的有车友发一些博瑞碰撞事故的图片，在论坛上也是引起了各种的撕X。有觉得被动安全很不错的，也有说怎么这么多事故的，林林总总不一而足。对于碰撞测试的猜测也一直是讨论的热点。而且不断有车友在发帖询问啥时候能进行碰撞测试，终于，2015年11月3日，吉利博瑞C-NCAP安全碰撞在天津C-NCAP进行了，很是幸运得到邀请对碰撞进行观摩。

这，就是碰撞测试的地方

对于碰撞，有的车友说:C-NCAP的速度和测试与E—NCAP和美国的一些测试不太一样，标准也有些不同，所以结果么就得打上问号。对于这个问题，专门请教了专业人员：C-NCAP的标准经历了：2006版、2009版、2012版，而现在执行的C-NCAP标准是最新的2015版，各种标准数据打分是根据中国的道路状况和交通事故的特点进行了提高，安全碰撞要求越来越高，基本都是在实施一段时间后，很多汽车厂商的车型才能拿到五星成绩。据说某合资车品牌的一款车在新标准的碰撞中也只获得了4星成绩。

进入这里就不能用相机拍照了，后面所发照片均取自碰撞试验中心

手机拍的碰撞视频

碰撞瞬间

整个车身向后弹开，气囊爆炸的烟雾快速的飘散着。

这是大家近距离对碰撞车辆进行观察，实验中心的专业拍摄人员带着防毒面具进行拍摄。

门和平时一样打开，很轻松，A柱感觉不出变形

驾驶员位置的气囊，膝部气囊正常弹开

前面的铝合金防撞梁已经是个平面

从这个角度看到安装铝合金防撞梁的支座已经溃缩，这也是对前段时间一车友发的帖子问博瑞车前部有无溃缩装置的一个回复吧。

后排儿童座椅中的儿童和成年人坐姿正常。

所有的模特身上都布设了很多的传感电子元件和线束，碰撞结束时工程师就用电脑对数据进行了读取。

对于碰撞测试，有不少的车友通过论坛的发帖、回帖、站内短消息等渠道提出了一些问题，我也就这些问题问了工作人员，在帖子的结尾选一些比较有代表性的问题贴出来
1、在碰撞的时候，车是着火的吗？
在碰撞的时候，车的所有燃油、机油及变速箱油料都进行了排空，加入了等量的水，所以碰撞时车是没有启动。在碰撞后会对碰撞车辆的油料泄露量数据进行读取和评测，进入成绩的评估。
2、博瑞有主动安全系统，在碰撞时是不是会自动刹车？如果会刹车在碰撞时的时速是不是不够评测应该达到的速度要求？
不会的，在碰撞测试时只是通电，确保车内电子系统的工作，如气囊等设备的触发，而发动机没有工作，主动安全系统是不发生作用的。主动安全系统是在评分时进行数据处理。
3、碰撞测试已经进行了，数据也读取了是不是马上就能公布成绩？
不会马上公布的，C-NCAP的成绩公布是每个季度集中公布一次，所以这次博瑞的数据公布应该在12月底。
4、为什么会选择旗舰型的博瑞进行碰撞测试？
C-NCAP的车型选择是根据上市到车辆选择期间销售量最大的车型进行采购评测，博瑞自上市以来旗舰型的销量与其它几个型号相比是最大的，所以选择旗舰车型进行碰撞测试。
5、博瑞的设计标准，高强钢、超高强钢的应用情况，会不会进行E-NCAP测试？
博瑞的高强度钢应用占整个车身的58%，1400MPa的超高强度钢也有一定比例的应用，超高强度钢采用热成型技术，是第一次在吉利的车型上进行应用。博瑞在设计的时候就有沃尔沃相关技术人员的参与，安全设计也参照了欧洲的标准进行。不过现在博瑞还没在欧洲进行销售，所以短时间不会进行E-NCAP的测试。

最后编辑于2015-11-05 21:38:00

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