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涛涛说车-给你4500万你会选择它吗？体验限量版LaFerrari

1 86 发布于 2018-01-11 18:45:26 只看楼主修改帖子

这期节目算是2018年涛涛说车真正意义的第一次选题，我刚和伙伴们说一定要红红火火的干一场。于是乎....我的好朋友就扔给了我一把车钥匙。我嘞个去，法拉利！心中不曾遐想，458？488？F12？难不成是它.......此时我脑海里浮现出了一首《Only You》的歌曲。

拿着这支永恒经典的单体车钥匙进了屋，眼前这辆绝世珍宝LaFerrari停在眼前。顺手翻过车钥匙看见上面的字样也是LaFerrari，我有些语无伦次。此时激动的想骂人，这是真的么？谁给我一嘴巴让我醒醒.......

哇哇哇，眼前的这辆LaFerrari就是全球限量499台的超级猛兽，与迈凯伦的P1及保时捷918 Spyder被称为三大猛兽。此时，我们不妨将这么性感的它换成“她”是不是更为贴切？

车头的这张大嘴似乎可以吞噬所有空气来为其散热，最重要的一点是设计十分霸气，无论在城市中的哪里辨识度非常清晰。

由于采用倾斜式水箱设计，不仅迎风面积更大散热效果也更加明显。最重要的一点，还可以与整车进行空气动力学效能的匹配。

车头下方，采用整张碳纤维底板结构，突出的部分也是车头前方的扰流板，它设计的初衷就是可以为车头获得很好的下压力。

当然，这样的设计在车身底部也有很好的体现，无时无刻都在攻克轻量化车身及车身稳定性能的课题。

虽然车头灯的造型与458、F12的造型雷同，但犀利的眼神和拱起的灯眉让她看上去各位性感，隐约中有种欧美大模的风范。

较宽的车身及风洞空气流速的限制，后视镜的设计显得格外别致。不过，这样的造型透着内心深处的那份激情，走在街中或停在车场，总能显得与众不同。

后视镜下方，金属的跃马logo亭亭玉立。下面深入浅出的悠美流线型设计独具匠心，时刻告知着世人这是一辆猛兽。不过，她在高速状态下需要配合空气流速换回操控性能，所以驾驶要格外小心！

如果说车头的造型就算浮夸的话，那尾部的造型可能要颠覆你对一般超跑的认知啦！硕大的散热口设计绝非偶然，这也寓意着这辆车动力输出的威力。

下面的散热器宣告着这辆车的威力，那上面的散热器也要尽职尽责。跑得快也要站得住，所以上面的散热口是为刹车准备哒。

回首，各种线条的叠加让这辆车呈现出非常性感的身份，想必这也是众多男人迷恋她的原因。

车尾处有一个隐藏滑板，也称主动式减速扰流板。当抵达一定车速的时候，在紧急制动时扰流板会自动滑出增加风阻系数帮助制动系统进行减速，同时也帮助车辆尾部获得更好的稳定性。

光有上面肯定不行，下面可变的底部扰流板配合上面滑动扰流板一起工作。两者配合形成更大的空气流通的重叠夹角，让尾部真空区域的气流更修长而换取更大的下压力。

LED雾灯的设计灵感来源于F1方程式赛车，当雨水天气或紧急制动的时候，雾灯会出现高频闪烁的状态来提醒后方车辆的安全。底盘的平整性也不逊色F1方程式赛车，这让空气流通性会非常有帮助。

说了这么多，不妨看一下空气动力学效能的空气流速图，气流围绕着车身四周并以顺滑的方式通过车身并形成很好的风阻系数。

车尾的设计相比之下算是中规中矩，尾灯的设计也并不是非常眨眼，但一切的设计让她看上去就是十分惊艳，不由自主的就想站在那好好欣赏她的美。此时，她更像一幅稀世珍宝的画卷，要想读懂里面的意境还需细细品味。

我迫不及待的开启她的车门，伴随着液压挺柱的帮助车门慢慢上扬。当左右两侧都开启之后，蝴蝶样式的车门庄重优雅。

外面看似很宽，但由于采用单车体碳纤维座舱，所以内部的空间只能说够用。不过，整体质量有了大幅度的降低。这样开启的设计很助于上下车，较矮的碳纤维门边条也可以避免走光的尴尬。

由于是订制款，所以座椅贴合的海绵坐垫都是根据车主量身订制哒。另外，还要非常抱歉的通知您，座椅不提供任何角度调整的空间。能调整的只有方向盘及踏板组，听上去是不是一点不人性化、一点不科学、一点不奢华、一点不法拉利？

方向盘接近方形设计，但四角的地方用弧度进行了修饰。方向盘上集成了诸多控制按键，驾驶员只需要在双手间进行调试工作。为了能拥有更好的手感，3点及9点的位置采用了反毛绒设计。后面的大拨片也铿锵有力的挺立着，时刻诉说着属于它的那份威严。

但法拉利也不会一尘不染，它也在与时俱进的提升它的配置。譬如这款全尺寸液晶仪表屏幕就是最好的诠释，紧随趋势发展。但似乎这一点而言，我认为丢失那原有的机械质感。

可以调整前后的踏板组采用立式设计和很多赛车一模一样，不仅可以换回更为清晰的脚感，还可以配合较低的座椅获得较大的制动力度。

如果我要说内饰空空如也是不是有点找揍的意思，但事实证明的确如此。大量的碳纤维材质，追求极致轻量化的同时还需要整体的美观。所以这些造价昂贵的异样形状配件被利用，来彰显个性抒发美感。

空调虽然拥有采用自动模式，但手动调节的状态我十分喜欢。那份纯粹的野性，是诸多车型散发不出的气味。

四千多万怎么了？为了追求纯粹、为了追求稳定必须要先插上钥匙通电才可以一键启动。有些时候有钱人就是玩的任性，就是玩的大众化的精致感！

这张金属铭牌宣告着她真实的身份，499顾名思义代表着全球限量499辆。那1代表什么呢？并不是499辆里的第1辆，而真正的意义是499辆里面的其中1辆。因为每一辆车都非常具有收藏价值，所以就没以传统的编码进行。

但我个人认为，方向盘和副驾驶仪表台上面的LaFerrari字样非常具有杀伤力，所谓大众化的精致感里面的“精致”二字就体现在这一排字母里了。无论帅哥美女、首富政要都通通将他们降服。

既然要降服，那就必须有真本事才可以。下面，咱们就一起看看这台猛兽的真实实力。

为了这辆车，倍耐力轮胎厂商可谓煞费苦心。为什么这么说？因为是为这辆车单独开发的轮胎尺码，前265/35 R19,后轮345/35 R20。不仅如此，还选用了CORSA超级运动的系列，大大提升了车辆的操控稳定性。

制动系统相比一般法拉利车型也进行了大幅度提升，为了轻量化及缩短制动距离，工程师为其选用了碳陶制动系统。不仅如此，还将分体式手刹车系统升级为一体式。当然，这一切的一切都来源于Brembo品牌。

悬架都采用常见的结构，前减振器采用了可升降的绞牙式减振器，后轮采用的是普通版本绞牙式的减振器。由于后轮负载较大，后防倾杆也被换成了直杆L形刀臂的形式。

说完操控，我们再来说说动力系统。在这块聚碳酸酯玻璃罩下沉睡着一头猛兽，它的爆发能给我们什么样的惊喜呢？

打开发动机舱盖，碳纤维材质的配件随眼可见，这台V12 6.3升混合动力发动机展现眼前。内燃机+电机的总输出功率高达963马力，在7速双离合器变速箱的传递下，这辆车可以完成3秒内的破百加速。

这样一辆唯美的座驾却有着一颗如此暴躁的芯，就连停在隔板的兰博基尼大牛都为之汗颜。这次很遗憾，没能简单驾驶体验一番。不过讲真，真的有机会驾驶我也选择放弃，因为在喧闹的城市中难免出现意外。

感谢傲途汇给了我一个与神车合张影的机会，这也是涛涛说车迄今为止拍摄过最贵的一辆车了。最后，为大家揭秘这辆车的官方指导价格其实为2250万，之所以变成了现在的4500万完全是因为全球限量导致。没想到，二手汽车还能升值吧？

感谢收看这一切的内容，咱们下一期不见不散。还请各位看官多多支持、多多传阅、多多订阅公众号。

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最后编辑于2018-01-17 09:57:06

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