汽车之家|全家出游神器·试福特锐界L，2+2+3你想要的全都有！|锐界|论坛

锐意·大气&外观

此次实拍车型：2023款锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型
官方指导价：27.98万元

最早与锐界L相识，还是此前的老大哥，锐界论坛版主黑店鬼命（黑哥）带我乘坐他的锐界，在路上看遍了翼博，翼虎之后，看到黑哥的锐界，心中不自觉的会感叹，哇，真大！

现如今，大7座混动LSUV福特锐界L于上海车展正式上市，燃油版厂商指导价22.98万元-27.98万元，E-混动版厂商指导价24.98万元-30.98万元，更精准地满足家庭用户的细分需求。

普通版的锐界L长相就是如此，熟悉福特的朋友应该都知道，福特喜欢给车型弄一款ST-Line型，看起来更加运动。

横条幅点阵式的进气格栅设计，搭配点亮后的LED日行灯，仿佛两者交融在一起。

一体式大灯组的造型，也是让其彻底看不出老款锐界的影子了。

FORD LED标识，也是在侧面体现出来。

锐界L，车身尺寸相较老款更大，自然离不开360度全景影像了，在进气格栅FORD标识下方，一枚高清摄像头藏于此。

下方黑色烤漆饰件代替了雾灯，侧面则是扰流板设计，降低风阻。

来到车身侧面，可以看到锐界L采用了双拼色“悬浮车顶”的设计，腰线和窗线也都比较平缓，让车身侧面看起来更有厚重感和质感，这些设计也都很符合这个五米的“大块头”的调性。

既然是“大块头”，也得提一下它的车身尺寸：5000*1961*1773mm，轴距更是达到了2950mm。要知道，汉兰达的长度也才4米9左右，锐界L这5米的车长，可以说出席任何场面，一律拉足排面。

双拼色营造悬浮式的车顶，自然也少不了后视镜来一个双拼色。可以看到后视镜壳使用黑色钢琴烤漆工艺处理，下方底座则和车身同色。

自带迎宾灯和高清摄像头一枚。

另外有意思的是，锐界L的门把手设计和现在主流的新能源汽车一样，采用可伸缩的隐藏式门把手设计。在车辆锁定或超过一定时速的情况下，门把手会自动缩回，降低风阻。

之前在店里看到过ST-Line版本的锐界L，配备的是刀锋双拼色轮圈以及米其林浩悦系列轮胎，而我试驾的这款锐界L，可以看到轮胎胎壁上一个很明显的“蝎子”图案。

没错，其使用了255/55的20英寸倍耐力天蝎胎。轮圈的样式虽然没有ST-Line版本看起来那么运动，但是配合这个车身颜色也是相当耐看的。

前后轮眉都采用了黑色饰条包围。

既然咱这是锐界L，在C柱上自然也少不了L的标识。

来到车辆尾部，全新一代锐界L的尾部已经完全看不出上代锐界的影子了。类似贯穿式尾灯的设计，以及隐藏在中部的EDGE字母，让锐界L看起来还是颇有时尚感的。

尾灯造型设计，其实和前脸大灯设计造型如出一辙（大灯是LED日行灯夹杂着远近光灯以及转向灯，尾灯是红色是行车灯夹杂着转向灯以及倒车灯）

4WD，想必不用我多说大家也知道是什么意思了吧。毕竟这是一辆四驱七座车型，智能电控机械真四驱。

打开尾门，可以看到第三排座椅在竖起的情况下，空间也是非常可观的。

后备箱盖板下方是随车工具，备胎则是藏在了车底。

将第三排放倒，锐界L化身2+2四座车型，以此获得一个超大的后备箱空间，载物轻松、不在话下。

中间这个短的拉手，可以将第三排座椅放倒，而靠背后面的长条拉手，则是可以将放倒的座椅拉起竖立。

后备箱左右两侧分别是挂钩以及12V点烟器接口一枚，如果这里能够额外设置一个220V插座的话，那应该更棒了，可以满足家庭露营出行更多需求。

底部带网兜的隔板储物空间，同时侧面也是扬声器，没有忽略第三排乘客的乘坐享受。

尊享·智能&内饰

将第三排放倒后，往前排望去，我已经迫不及待的想要深入了解锐界L的内饰了。

你能想象这么一个“大块头”居然用的还是比较厚的夹胶玻璃么，整车NVH静谧性真不用我吹。

四个门饰板上，采用了皮质+硬塑相间的处理方式，手肘往上部分基本都是软性材质，中央朝下则是硬塑材质。

这里除了可以方便我们开拉车门以外，还能作为一个独立的储物空间来放东西。

12.3英寸液晶仪表+27英寸巨幅宽屏，瞬间将锐界L内饰的科技感和娱乐感拉满。

多功能真皮方向盘，集中了大部分的操控按键，在熟悉了以后，几乎就可以实现开车不用低头找功能键了。

驾驶辅助系统按键。

多媒体以及智能语音按键。

12.3英寸仪表盘，将车辆的信息清清楚楚明明白白的展现给驾驶者，除了常规的续航、挡位、转速信息以外，还可以看到胎压实时数值以及驾驶辅助系统功能。

27英寸的巨幅屏，搭载了SYNC + 2.0智行互联系统，70+种语义语音交互，识别率高达98%，甚至它还有福特全球首款可视化虚拟人工智能助手VPA。

AI设计也是比较简洁明了，包括左侧的主菜单快捷选项，顶部的空调、座椅快捷选项等。

想要在车上刷剧那是轻松的小事，或者说，在车上看电影，有种IMAX影视的感觉。

锐界L除了360度全景影像外，还支持自动泊车功能。

在车辆状况里，仪表盘上的实时胎压数据也可以在中控屏上显示。甚至还可以对车辆养护进行设置，查看机油寿命等。

锐界L的天窗尺寸，也是随着车辆尺寸的变大而变得更加开阔，视野和采光更好。

电子挡杆，操作简便顺手。

旁边的储物空间还支持手机无线充电。

前方的杯架还有USB和TYPE-C的充电接口。

中央扶手箱打开后，可以看到空间还是非常大的。

把iPhone 13 PM竖着放下去，依然还有2/3的机身长度富余在上方，“深不见底，有容乃大”。

在杯架（挡杆）下方，则是一个额外的储物空间以及12V点烟器接口。

带有EDGE标识的“外星人”头枕。

座椅也是采用了打孔皮质处理，无论是触感还是乘坐感受，都是不错的。

前排主副驾座椅都是带电动调节。

重头戏来了，锐界L拥有2+2+3的座椅布局，重点主要放在中间的这个“2”上，配备双近零重力悬浮式头等舱座椅，带腿托、座椅加热、通风、无线充电等功能于一体。

当我们驾车全家出游的时候，作为一家之主的自己自然是开车了，那中间一排留给夫人或是长辈，让他们享受一下锐界L带来的便利性和舒适性。

长途自驾，腿托架起来，以这样的姿态乘坐，那感觉不要太舒爽啊。马上51就要来了，天气也变得炎热，很多车辆往往只有前排座椅加热/通风，锐界L 贴心的为第二排也提供座椅通风，甚至于扶手处还有无线充电，这下连数据线都省的掏出来了。

值得一提的是，锐界L精心打造二排双悬浮式头等舱座椅带舒适腿托，还可一键切换近零重力模式，靠背角度向后调节到41°, 靠背和大腿夹角可达105°，带来如悬浮云端般舒适惬意。二排最大腿部空间达1190mm，还配有座椅通风、加热和独立温区控制、无线充电等，妥妥的头等舱体验。同时，第二排座椅中央通道最窄距离达200mm，扶手翻折后，轻松出入第三排。

嗨，原本是我朋友开车的，在发现了宝藏第二排后，怎么也不肯再去主驾开车了，只能说第二排让他感受到了尊享。

后排独立出风口以及空调控制，下方还有USB和TYPE-C的充电接口。

二排座椅加热以及通风，想要获取相应的功能只要按键即可。

大块头也有大马力

全新一代锐界L 有燃油版和E-混动版，其中，

锐界L混动版标配福特全新大马力超强E-混动系统，可实现7.1秒零百加速超强性能、6.31升WLTC超低油耗、1188公里超长续航，且无需充电，满足无私人充电桩用户无焦虑的高品质出行需求。

性能方面，锐界L搭载的福特全新第五代2.0T EcoBoost®双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机，额定功率202kW，最大扭矩405N·m，还不挑食可加92号汽油，强劲动力解决混动车型普遍动力不足的痛点。

而这一台2.0T 四驱七座至尊型锐界L，同样也是搭载了2.0T的涡轮增压发动机，拥有最高185kW（252马力）的最大功率以及最大扭矩378N·m，与E-混动版的电子无极变速箱（E-CVT）不同的是，它的是8AT变速箱。

不得不承认，源自全球十佳发动机系列的第五代2.0T EcoBoost发动机，搭载无极电控变速箱，让锐界L E-混动版可以挺进7秒加速俱乐部；而燃油版的锐界L在少了部分马力的情况下，依然可以做到8秒多的零百加速，这个尺寸、这个重量，已然算是一个不错的成绩了。

相较于老款锐界，全新一代锐界L的底盘过滤、支撑性以及NVH静谧性都得到了一个很大的提升，坐这车就是一种享受。另外，关于锐界L的转向手感也得提一下，不知道是因为开惯了某些车型还是什么，锐界L的转向手感真的是太轻了，即使是柔弱的女子应该都可以很轻松的驾驭、转向。

当然，锐界L还配备了更具预见性的L2+ Co-Polit 360智行驾驶辅助系统，多达20项主动驾驶辅助功能，让驾驶这件事变得轻松愉悦。

锐界L，22.98万元起售，这个价位可以获得一辆燃油版的全新一代锐界L。

如果，你对油耗低、续航长有着更高的要求，不妨考虑24.98万起售的E-混动版锐界L，即可拥有大马力超强E-混动， 202kW大马力，6.31升WLTC超低油耗、1188公里超长续航，满足无私人充电桩家庭高品质混动出行体验。另外，三电系统8年或16万公里的质保服务，更为出行增添多一重保障。

如果你手握30万左右的预算，大马力超强E-混动+机械真四驱+头等舱座椅+L2级智能驾驶辅助，2.0T EcoBoost®E-混动四驱七座至尊型绝对是你的最佳选择，你想要的统统都有。

驾驶着配置丰富、辅助智能、内饰科技感爆棚的如此优秀的锐界L，带上全家“去原先不能去的地方”，而不是随便一台7座车能装下一家人就完事儿了，因为2+2+3，全家都能坐的很舒服；因为1188，能跑的够远……

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