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【晒锐界赢车模】刚需7座和6缸，细数锐界2.7T尊锐优缺点，纯干货

1 130 发布于 2016-06-19 02:13:06 只看楼主修改帖子

时光荏苒，岁月如梭。
自从有了两个娃，楼主就一直惦记着要搞辆7座车当6座用，以满足2娃+4成人出行，闲置1座堆放婴儿车等杂物。
7座车本来就重，加上平时受够了4缸机的不给力，故这次买车想搞个6缸增压机。
先纠结MPV和SUV，奔驰R350老贵（车型老价格贵），夏朗老，艾力绅太肉，塞纳其实不错但是配置低。
SUV呢，新Q7想要的都有，第三排小，6缸的实在是买不起。XC90全系4缸还那么贵。探险者是老爸的最爱，平台老，2.3T肉，3.5T贵。汉兰达不错，海外开始上8AT，可惜发动机弱，配置稍低。当时也有亲戚推荐霸道，他刚买的中规霸道，但是我觉得霸道平台太老，3.5动力平淡，自己又不越野，就算了。北汽的BJ90号称要有3.0T和4.0T却一直憋不出来。
于是只剩锐界2.7尊锐了，配置齐全，据说用料厚道（参考视频 http://v.cheping.com.cn/908.html ），475牛米刚好够用，而且没有烦人的自动启停是极好的。但是老婆不喜欢福特这个牌子，摊手╮（﹀＿﹀）╭，于是先拍沪牌去。。。。。。

狗屎运爆发，第一次拍牌就中了。

精诚所至金石为开，摇尾巴感谢老婆恩准买肥锐（么么哒），曲线救国成功。优惠两万，提了应该是最后一批2.7T尊锐（2016年3月产），后来的都是旗舰版了。

车管所上牌留念。

其实不算丑

提车前在4S店内就补差价置换了4条倍耐力蝎子VERDE 255/45的缺气保用轮胎。安全第一，虽然不是缺气保用胎的配套轮毂（胎圈座突峰的形状不同，原车是双圆峰H2的，防爆胎轮毂一般是H2+或者EH2），但是万一爆胎肯定还是比原配胎支撑性好。而且这款胎抓地指数是AA级，强过原配固特异御乘的A级。加上胎面还宽了一点，抓地更好。另外因为扁平比低了，轮胎直径也比原配胎低，力臂短提速要快一点。缺点是胎噪数据比原车的御乘高一分贝，胎壁更硬会更颠，实际坐在车内感觉倒是区别不大。

原车轮毂宽度8J，网上查询是装不上255轮胎的，但是具体要看轮胎手册（轮胎那张贴纸上有标明），这款胎是最小兼容到8J的，妥妥的换上。

以后再也不会这么干净了

要换轮毂的注意参数
轮毂: 5 * 114.3 ET52.5 63.4
前轮胎: 245/50 R20
后轮胎: 245/50 R20
螺丝: 12 * 1.5 (螺帽)

scorpion-verde 255/45R20 101W RUNFLAT

另外还有两款可以适配的缺气保用胎
1、固特异 255/45R20 101Y御乘（静音舒适更接近原配）
2、普利司通 255/45R20 HP型号不明

买scorpion verde要注意，verde有一种是all season型号，舒适和雪地能力比verde好一点，湿地抓地比verde差一点。all season没有可以适配的缺气保用型号。锐界运动版原配的就是scorpion verde all season的胎。

跑平轮胎的标识

有缺气保用，备胎就卸下来减重了。这里的空间要是能开发个储物箱多好，万能的深水宝啊。

图中蓝色的是捆扎带，把备胎挂钩固定好，防止异响。

安白加2000

开车习惯起步3000转（如果我是头车的话），超车5000转。磨合期的1600公里真是憋坏了。

特此注明：安全第一，集中精力，杜绝路怒，能让就让，遵守交规。楼主只在车流稀少毫无必要的时候踩地板油。。。。。。

这种油耗也只有磨合期才能开出来了。

各种踩地板油之后，果然。。。。。。

绝大部分时间都是自己一个人开车上下班。主要走高架，全程11公里，4个红绿灯，而且早晨是错峰出行不堵车，路况好，无论什么车这么开油耗都会偏低。

满箱油还开不到450公里，不是在加油就是在去加油站的路上。同样上下班，比之前开高6 1.4T的加油频率高得多。

操控感觉还是很好的，除了大点，基本就当轿车开。地板油起步轮胎丝毫不打滑，高6这样起步必打滑并触发TCS。车头响应速度感觉跟550差不多，逊于A3和高6。高速过弯侧倾比高6小，较少响胎，不像A3和高6那么容易摸到极限。ESP介入的动作比高6温和，对驾驶者干扰小。
底盘悬挂比荣威550软，比高6和奇瑞A3硬，细碎震动跟轿车差不多，过烂路大坑什么的却很从容，比轿车感觉好多了。

要是林肯MKX的CCD连续可调阻尼减震器能直接适配锐界就好了，快到碗里来。

传说中的前挡玻璃加热丝，白天看不明显，夜间尤其是下雨天这个加热丝的存在感就太强了。加热除雾的速度还挺快

空调界面里可以单点前挡加热

4S送的膜没要，自己贴的量子膜，前后挡不贴膜（前挡加热丝再贴膜就太挡光线了），前侧贴的前挡膜（高透）。天窗也贴膜了，怕热。

给大白洗个车不容易。

变速箱效率低，虽有475牛米，但地板油也就是够用而已（因人而异），各种网站评测里面所谓的动力丧心病狂或者排山倒海或者动力过剩等等言过其实（01跟GTI差不多吧），只能说是后劲足，再加速能力还行。这车刷个ECU再减个500kg体重也许就蛮好了。

鼻孔好大

夏天最喜欢的配置，三档噪音太大

座椅上的通风孔特写

最喜欢的配置之二，全景影像，轮廓卡得很准，赞。

行驶过程中，车身周围的雷达偶尔会误报，尤其是下雨天，旁边溅起的水花有时就能让车响警报。

360全景按钮

最喜欢的配置之三，座椅记忆

ANC主动降噪的麦克风。锐界隔音很好，车内十分安静，正常行驶听不到发动机声。深踩油门后的发动机声也很好听，像打小鼓。但是太安静的车内环境导致一些本来不扰人的杂音被放大了，比如说油在油箱里晃荡的声音，后备箱里电脑包拉链头的声音，口袋里钥匙串振动的声音，车内存放的硬币互相撞击的声音。在颠簸路面上很明显。若是底噪大的车辆应该就直接被掩盖了。

后空调面板，实用配置

实用配置，被宝马5系车主点赞

电动尾门，实用配置，要掌握正确的脚法

车内开关后备箱的按钮

说屁股丑的，我觉得还好嘛

实用配置，不常用

4S送的，号称福特原配，凑合着用

自动灯光，我的第一辆车奇瑞A3就有的配置。自动远光灯建议从设置里面关闭，貌似反应不快会影响对向车道。

实用配置之一，比坑爹的车道保持靠谱太多。

城市里很多地方因为修路或者变更规划，地上的白线画了不止一次，新老线条交错在一起，车道保持一到这种地方就凌乱了，不是预先打转向灯能解决的。

好在按方向盘左侧控制杆顶端的按钮就可以关闭车道保持（感谢车友hukai422的提醒，我开了2个月都不知道），高速长途行驶时再打开。

128G迷你U盘存歌

不好拔

头枕可调，好评。荣威550是固定的

挺好用的，锁车折耳朵。洗车时尴尬，擦一下锁车，擦一下又打开

从来没用过的配置

从来没用过的配置

挺好用的

踩油门自动解除电子手刹

大灯比旧车亮很多，随动转向也不错。

开始秀各种灯光

脚底出风口？

从来没在这儿放过东西

阅读灯

买车之前犯2，在某斯特买了一套脚垫，但是感觉还不如原车自带的，一直没用，放着接灰。

脚垫、各色饰条、各色贴纸、座套、方向盘套等装饰真心都是累赘，只有遮阳挡算是实用。后备箱垫如果有轻便的款式七座竖起也能用就好了。

中控面板空间这么大，为什么把按钮设计的那么小？音量调节按钮样子挺好看，但是从来没用过，方向盘上的就能控制。要是能把内循环按钮和音量旋钮交换一下就好了，行车途中内循环按钮的使用频率远大过音量调节

音响效果还凑合吧，能听，别跟家里的音箱比。

档杆手感不如高尔夫，尤其是换挡按钮，塑料感强，按进去还很生涩。D档退N档还必须要你按一下。堵车长停D换N容易小手一抖上到R挡。家里几辆车里，还是A3的蛇形档位最好用。

档杆周围那两圈铝色饰条拿手按着会嘎吱嘎吱响。。。。这里还不如奇瑞A3，现在按下去都还是硬梆梆，纹丝不动。

6F55变速箱感觉比高6的DQ200平顺靠谱多了，效率是短板。kickdown的动力输出延迟倒是跟高6差不多，都要等待半秒以上。

S档保持高转速的决心比高6的S档弱，很容易掉到3000转以下。

行驶中仪表台不显示当前档位数字，这点不如高6。

挺有意思的地方，前摄像头还带有清洗功能

就是这个小方格

你洗前挡就会顺便把它一起洗白白

家人没有大高个，乘坐空间够用，后备箱太小了。两个娃都坐中排，一个ISOFIX的固定安全座椅给小娃，另加一个增高座垫给大娃。

增高垫是很灵活的，可以不扣死ISOFIX，先让第三排的人进去，再把孩子和增高垫固定在二排最右侧。这样有个好处是，小孩坐这个位置，可以把这张座椅前移挺多，让出后方第三排成人的乘坐空间。左侧第三排座椅空间窘迫无解，好在用不到。