据说现在之家发帖要有发票，害的我这顿好找。

要说起来锐界2.7高配，我也很肉疼。当时本想是提运动，可偏偏没有车。那可真叫一车难求。喜欢运动的265、21寸的大轮圈，看着真的不是一版的帅。但是没办法，订车需要等至少3个月，而且合同还不给签日期。无奈咬牙定了顶配。
为什么要买2.7的呢？动力实在是太好了，反正也是贷款。正好现在店里的效益很不错，正如某明星说的，“再不疯狂我们就老了”。之前的进口锐界就很喜欢，只是当时刚刚创业，资金很紧张，还没有什么效益，叫我多等了好几年。选车就不说那么多了，说说这一年近两万公里的感受。

外观：

相比老款进口锐界，这款的外形多了一些力量感，但是也少了一些没事肌肉车的感觉，说起来觉得有点矛盾，但是就是这种怪怪的感觉。头灯和尾灯的设计我很喜欢，棱角分明。头灯和进气格栅相连接，整体感特别好，看起来很简洁，加上LED的远近光和日行灯，完全是我喜欢的风格。尾灯也是贯穿式的那种，但是中间只是装饰，不会亮，有一点遗憾。还有就是国产后的加长，怪怪的，比例有点失调。

内饰：

还是保持了福特一贯的风格，很简洁，没有多余的线条和装饰。8寸的中控屏、全液晶的仪表盘、还有车内的氛围灯，让人感觉科技感特别强。座椅的包裹感也很好，软硬适中，不过体型健硕、宽大的人坐起来可能会受点小委屈了。

配置：

很丰富，作为顶配版的锐界。座椅加热、通风，在东北的冬天加热真的是很实用，屁股再也不会因为天气而受罪了。360度雷达、影像，停车神器。变道辅助，市区内行车对盲区车辆进行检测。acc、车道保持低，上高速真心很省心，前方减速它就就会自动减速，溜号时方向跑偏，方向盘也会有振动提示还会帮忙修正方向。最赞的还是风挡加热，着实的管用，天气冷风挡外会有好厚的霜，加热一开几分钟就会化开，比暖风快的不是一点半点。就配置来说，同价位车可以说是最高的了。性价比你懂的。

重点！行驶感受：

动力就不用质疑了，2.7 V6双涡轮。标称马力能达到329匹，数据看起来就已经足够了。油门踏板初段还是很适合市区跟车的，如果想超车只需脚下一点点，转速不用过两千，动力马上就来了。再如果想小激情一下油门2/3，强烈的推背感随之而来。加上V6机器的轰鸣，很连续、沉闷的声音，真的让人躁动。但是各位还是安全驾驶，安全第一吗。都说福特的变速箱反应慢，可我这一万多公里开下来，觉得还是很聪明的。油门反应很快，点上就有特别灵敏。换挡也是非常顺畅的，几乎没有间隙。记得在买车前试驾2.0T的时候还是能感觉换挡很明显的。可能是这个变速箱和2.7搭配是最完美的。再说底盘，调教是在舒适和运动之间的均衡点，至少我是这么认为的。一般的中型SUV开起来还是会有一点晃晃的感觉，可是锐界却不会很明显，底盘很扎实。悬挂的行程不是很长，初段舒服、后段支撑又很好，再加上铝合金的支臂，我真的一直都很相信福特在底盘悬挂上的实力。

每辆车都有它的优缺点，锐界也不例外。

优点：

外观棱角分明，有力量感。（这就是萝卜白菜，各有所爱了）中控按键分区明确，便于操作。仪表盘科技感强。动力强劲，底盘扎实。科技配置很齐全。

缺点：

油耗偏高。安全带有轻微异响。刚刚上市保值率不是很好。第二排座椅偏短，腿部支持不足。做工粗糙，保养费用也偏高。包括20寸的轮胎，东北要用的雪地胎，一套下来要1万块。品牌的价值不够，开出去都以为20多万，那可是花了我将近50。


总体来说我还是很喜欢它的，329匹的马力动力澎湃、3排7座，对于马上要二胎的我很使用。将近一年，为我遮风挡雨，下过农村，跑过长途。任劳任怨，没给我添一点麻烦。感谢你！！！

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