鉴于你的车已经行驶了六万公里了，我建议可以更换变速箱油再看看情况！

变速箱顿挫有几个原因，你可以如下参考：

1.变速箱油未定期更换：自动变速箱长时间未进行保养,变速箱油性能的各种指标就会大幅度下降。

长期么有更换的变速箱油在润滑性,粘性及油温稳定性都会降低很多,特别是自动变速箱油的油温,在散热器过脏,热量散不出去情况下,高温会促使变速箱会进入紧急运行模式可能会出现加油门车辆跑不动或者是行驶有拖拽感,顿挫感,如果油温超过130°时,对摩擦片离合器片等都会造成很大伤害。

2.电磁阀损坏：换挡电磁阀或压力电磁阀损坏导致车辆行驶顿挫的情况很多,如果油压电磁阀损坏会导致油压过低或者过高。此时离合器,制动器结合的速度自然会有冲击感或滞后感,同样换挡电磁阀卡滞,其影响效果就更直接,更明显了,它会使离合器该迅速分离时没有分离,该快速结合时没有结合,导致动力中断,让车主感受到顿挫。

3.摩擦片烧蚀：几个自动档位，就是有那么一两个档位顿挫,那么故障原因就很明显了,很可能是该档位的离合器或制动器打滑所致。

对自动变速箱进行定期检查,保养,同样可达到降低故障机率的效果，一般自动变速箱在6万公里左右更换一次变速箱油比较好，当车辆在使用中有问题时，及时去4S或者有资质的维修店检查，不要带病行车，这样子对变速箱的使用寿命也是有非常大的影响的！

通常情况下车子顿挫是因为发动机的转速与离合器片的转速不同步引起的。1、升挡顿挫多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升挡速度跟不上你踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来了。2、降挡顿挫多数是因为能量回收系统的介入，一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机会立即开始工作，就会搭上发动机，给发动机造成一些负担，影响发动机的转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，这样就会有顿挫的感觉。3、低速顿挫很多车主有这种情况，由于低速行驶的时候挡位在一二挡之间频繁切换，离合器不断的分离和结合，短时间内不能畅顺地完成动力传输，就造成了常见的低速顿挫，启动与低速的时候会有顿挫感，这个正常的话一般是低转速的时候涡轮增压介入，影响了发动机转速。4、变速箱挡位程序设定问题；5、变速箱内部脏污和杂质，内部脏污或杂质导致不能对变速箱油压进行有效调节，从而造成顿挫；6、变速箱散热问题，变速箱散热不良，会导致变速箱异常高温，从而影响变速箱油的性能，如果温度超过120℃，变速箱的橡胶密封材料会变硬，造成变速箱渗漏，从而影响油压，造成顿挫。

通常情况下车子顿挫是因为发动机的转速与离合器片的转速不同步引起的。1、升挡顿挫多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升挡速度跟不上你踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来了。2、降挡顿挫多数是因为能量回收系统的介入，一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机会立即开始工作，就会搭上发动机，给发动机造成一些负担，影响发动机的转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，这样就会有顿挫的感觉。3、低速顿挫很多车主有这种情况，由于低速行驶的时候挡位在一二挡之间频繁切换，离合器不断的分离和结合，短时间内不能畅顺地完成动力传输，就造成了常见的低速顿挫，启动与低速的时候会有顿挫感，这个正常的话一般是低转速的时候涡轮增压介入，影响了发动机转速。4、变速箱挡位程序设定问题；5、变速箱内部脏污和杂质，内部脏污或杂质导致不能对变速箱油压进行有效调节，从而造成顿挫；6、变速箱散热问题，变速箱散热不良，会导致变速箱异常高温，从而影响变速箱油的性能，如果温度超过120℃，变速箱的橡胶密封材料会变硬，造成变速箱渗漏，从而影响油压，造成顿挫。

顿挫感一般有两方面的意思,一是自动挡车加速时,有一顿一顿的感觉,一般4档车都这样,属正常现象

你这个现象的话有可能是变速箱油要换了啊，一般这个油的话是可以六万公里的时候换一次的。

通常情况下车子顿挫是因为发动机的转速与离合器片的转速不同步引起的。1、升挡顿挫多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升挡速度跟不上你踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来了。2、降挡顿挫多数是因为能量回收系统的介入，一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机会立即开始工作，就会搭上发动机，给发动机造成一些负担，影响发动机的转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，这样就会有顿挫的感觉。3、低速顿挫很多车主有这种情况，由于低速行驶的时候挡位在一二挡之间频繁切换，离合器不断的分离和结合，短时间内不能畅顺地完成动力传输，就造成了常见的低速顿挫，启动与低速的时候会有顿挫感，这个正常的话一般是低转速的时候涡轮增压介入，影响了发动机转速。4、变速箱挡位程序设定问题；5、变速箱内部脏污和杂质，内部脏污或杂质导致不能对变速箱油压进行有效调节，从而造成顿挫；6、变速箱散热问题，变速箱散热不良，会导致变速箱异常高温，从而影响变速箱油的性能，如果温度超过120℃，变速箱的橡胶密封材料会变硬，造成变速箱渗漏，从而影响油压，造成顿挫。

顿挫感一般有两方面的意思,一是自动挡车加速时,有一顿一顿的感觉,一般4档车都这样,属正常现象

鉴于你的车已经行驶了六万公里了，我建议可以更换变速箱油再看看情况！

变速箱顿挫有几个原因，你可以如下参考：

1.变速箱油未定期更换：自动变速箱长时间未进行保养,变速箱油性能的各种指标就会大幅度下降。

长期么有更换的变速箱油在润滑性,粘性及油温稳定性都会降低很多,特别是自动变速箱油的油温,在散热器过脏,热量散不出去情况下,高温会促使变速箱会进入紧急运行模式可能会出现加油门车辆跑不动或者是行驶有拖拽感,顿挫感,如果油温超过130°时,对摩擦片离合器片等都会造成很大伤害。

2.电磁阀损坏：换挡电磁阀或压力电磁阀损坏导致车辆行驶顿挫的情况很多,如果油压电磁阀损坏会导致油压过低或者过高。此时离合器,制动器结合的速度自然会有冲击感或滞后感,同样换挡电磁阀卡滞,其影响效果就更直接,更明显了,它会使离合器该迅速分离时没有分离,该快速结合时没有结合,导致动力中断,让车主感受到顿挫。

3.摩擦片烧蚀：几个自动档位，就是有那么一两个档位顿挫,那么故障原因就很明显了,很可能是该档位的离合器或制动器打滑所致。

对自动变速箱进行定期检查,保养,同样可达到降低故障机率的效果，一般自动变速箱在6万公里左右更换一次变速箱油比较好，当车辆在使用中有问题时，及时去4S或者有资质的维修店检查，不要带病行车，这样子对变速箱的使用寿命也是有非常大的影响的！

检查火花塞

循环机换变速箱油吧，贵点，但是换了顿挫感会好很多，我是在4S店把发动机制动也关了，开起来顺很多

发动机制动，到4S店解除就行了

通常情况下车子顿挫是因为发动机的转速与离合器片的转速不同步引起的。1、升挡顿挫多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升挡速度跟不上你踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来了。2、降挡顿挫多数是因为能量回收系统的介入，一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机会立即开始工作，就会搭上发动机，给发动机造成一些负担，影响发动机的转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，这样就会有顿挫的感觉。3、低速顿挫很多车主有这种情况，由于低速行驶的时候挡位在一二挡之间频繁切换，离合器不断的分离和结合，短时间内不能畅顺地完成动力传输，就造成了常见的低速顿挫，启动与低速的时候会有顿挫感，这个正常的话一般是低转速的时候涡轮增压介入，影响了发动机转速。4、变速箱挡位程序设定问题；5、变速箱内部脏污和杂质，内部脏污或杂质导致不能对变速箱油压进行有效调节，从而造成顿挫；6、变速箱散热问题，变速箱散热不良，会导致变速箱异常高温，从而影响变速箱油的性能，如果温度超过120℃，变速箱的橡胶密封材料会变硬，造成变速箱渗漏，从而影响油压，造成顿挫。

新车都这样40-50加减油时，新款新波箱应该好得多！

不影响开车就不要纠结了，这问题，我找4S的很多次了，4S也没办法解决，我也没办法， 在过保前在4S帮助下申请了变速箱理赔，现在又1万公里了，暂时还没顿挫感，也可能是我知道这问题了，所以开车比较注意了，

这个问题应该是这两年日产CVT的通病，超过一定公里数就有些小毛病