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三年前想要一台速翼特，如今拥有一堆铃木，735楼更新

1 896 发布于 2017-09-17 19:32:01 只看楼主修改帖子

人生第一台车买了国产雨燕（代号ZC31，以下简称燕子），两年后换了进口速翼特（代号ZC32S，以下简称小速），如今又添维特拉（以下简称小维），何等深爱才能如此执着？

有人问我，为什么热衷于铃木这种只做小车的品牌？为何不考虑S3？为何不买GTI？嘉年华ST比速翼特快很多…全部卖了买M2多帅…

！到不是不喜欢那些车，文艺的说法叫“为了情怀！”，比较写实的说法叫“那些车我买不起！

”至少现在买不起！

2014年6月的昆明车展，第一次见到小速，当时对铃木的了解还不够深，不过看到小速配置参数和实车品质就觉得这是一台很厉害的车，再看看当时不靠谱的18万3的售价，更是令人绝望

不过就算这样，我也忍不住会去多看它几眼。

三年前的我，还是一个大学四年级的学生，正忙着到处找地方实习挣外快，学的汽车维修专业，和朋友们谈起车来都是津津乐道，可兜里真没什么钱，去车展也就是看看而已，我们这群人在别人看来，比较文艺的说法叫“学术专业人士”，比较写实的说法叫“穷学生”。

2015年的5月份，因为一次西南方车精英赛拍摄的机会，我来到了成都金港国际赛车场，当时的金港还是爆改雨燕的天下，当然也有人开始倒腾速翼特了，在全场各种超跑、赛车轰鸣声环抱之中，安静而不逊色的速翼特显得格外低调，作为穷学生的我，必须和心中低调的神车合张影。

两年前的这次赛事拍摄，可能是最终让我决定要努力买一台速翼特的导火索，现在看来，它也是让我决定踏实做摄影行业的一个转折点，在这之前，拍喜欢的车是兴趣爱好，在这之后每一次拍摄都认真对待，并把它当作自己的事业来发展，既然喜欢嘛，就用心去做

附赠当时拍的片子

感兴趣的朋友可以去看看！http://v.youku.com/v_show/id_XMTI1ODc3ODIwOA==.html?sharefrom=iphone

既然目标确定了，就开始行动，先去4s店看个车，询个价，然后富二代的做法是刷卡，而穷学生我只能告诉销售顾问，我再考虑下，然后默默的回去奋斗。

一个月以后，梦想“实现”

虽然不是速翼特但也是速翼特的前辈了，花光实习打工的所有积蓄淘了台二手雨燕，开上小燕子的时候，正好也是我告别穷学生称号的时候，因为毕业后会有新的称号……“穷打工仔”。

作为摄影湿，人生第一台车，必须先拍一组片！

然后蜡烛般的大灯必须先改了，氙气双光透镜，LED日行灯，黄金眼雾灯，原产三角轮胎也换了马牌cc5，毕竟每天上下班安全第一。

买不起速翼特，暂时搞台雨燕1.5运动版，一番小小的折腾以后，我爱的样子你都有！

虽然你不是真正的Sport，但对于我已经足够了！

假运动座椅还算舒适，换不了四点式安全带，买个书包安慰下自己。

其实改装并不是需要多夸张，日常使用嘛，一套好胎，一肚子好油水足够，何况小燕子底子也不差，偶尔玩玩也乐趣十足。

打整完的燕子，必须上场跑一跑，当然车子是朋友在开，我得为它拍组照。

也许我得感谢小燕子，第一，我没有冲动消费一步到位贷款买速翼特，那样会给刚工作的我带来巨大的压力，那样不会快乐的。第二，燕子算是一台耐操的车，维修保养也很便宜，对于新手的我来说，用它练手再合适不过。第三，喜欢的东西要慢慢拥有才够味儿，如果真的爱它，晚一点我真的不介意！选择燕子，无论是代步还是玩乐，它所给我带来的快乐是最超值的。

因为燕子，也结识了一些朋友。

改成海拉风的燕子

改成慢摇吧的内饰和音箱

当然，燕子绝对不是一款只能同甘不能共苦的车，这一年多，它一直充当我的摄影工作车，拉得下设备，跑得了烂路，无论刮风下雨，它都能陪伴着我，给我安全送回家。

原公司没有工作车，去哪都得开自己的车，小燕子随时拉的满满的。

当然，同样能同甘共苦的不止燕子，还有原公司同事“腮哥”

当时见到他开个铃木锋驭来公司找我面试时，我就觉得和这伙子以后一定有故事，

今后几年发生的故事我稍后再说。

腮哥和他的大铃木。

我和腮哥出去采风拍的星空。

“腮哥”是个见过市面的人，但格外低调，从来不会追求那些华而不实的东西，拥有自己小小的个性，但绝不浮躁，一旦他决定要做的事必定耐下性子去坚持完成

，可能正因为这样的性格，我们才同样选择了铃木这个品牌，它低调不浮夸的外形设计下暗藏的是略带运动血统的调教和扎实可靠的日常使用性。这一点，文艺的说法叫“朴实”，比较写实的说法叫“闷骚”！能认识这样朴实中略带闷骚的人是我的荣幸。

办公室的电脑桌上，总有一台雨燕模型相伴！

既然车能开成同款，人能骚到一起，必定是能共事的好搭档，接下来就是埋头苦干，早日实现买速翼特的梦想

于是先更新了摄影装备

开着小燕子去试新相机各种功能

不久后又更新了航拍装备

又开着小燕子去郊外试无人机

陪我一起经历雨雪，从未掉链子！

这样坚持了快一年，我对小燕子的感情也越来越深，毕竟最艰难的这一年是它陪伴我度过的，这一年开了2万多公里，它把我安全的送到了任何我要去的地方，而它没有因为发生任何一个故障把我丢弃在半路，我甚至开始考虑要不要好好给小燕子改套轮毂，避震，大刀阔斧升级M18A发动机…正当一切考虑的差不多的时候，小速出现了

它们是如此的相似，特别是颜色！这会不会是命中注定？

2016年10月份，速翼特新车早已停止销售，为此我表示很遗憾

，一直觉得过高的价格并不是导致销量不好的主要原因，而市场的推广力度不到位和真正懂它的人太少才是主要导致停止销售的原因，抱着最后的希望去网上搜了搜，却在二手车网上看到这台速翼特，它是那么那么的新，颜色和小燕子也是同款，关键当时全国唯一在售这台居然和我同城…就要磨灭的梦想要不要再次点燃

？它会不会是我的命中注定

？

原车主是位小姐姐，相当的爱护车，而一万五千的公里数也不算多，小速二手虽然卖的也不便宜，但相比新车已经划算太多，又何况没有新车！

心中的梦想再次点亮，无论新旧或是二手，只因你是速翼特！

办完各种手续，腮哥就开着他的大铃木带我去提小速，于是留下了这张喜庆的照片

！

还记得提车的日子是11月11日光棍节，这算光棍节脱单吗？

小速和小燕子到底谁是我的真爱？

它两以后怎么和睦相处？我会喜新厌旧吗……？

小速的到来不早不晚，正好赶上了深秋的银杏。

然后必须拍张合照

原车漆很漂亮，必须透明膜伺候起来！

贴膜需要两天，开小燕子把小速送过去。

然后要洗了亮亮的

当然工作也不能滞后，去年公司拍一组校服商业片，动用了3台私家车

说到这里，很多我的朋友会很不理解我，“一摸一样的车买两台？”“小车换个小车有何意义”“一个人用得完两台车？”“费钱……！”而只有我自己才明白这两台车对于我的意义，一台是陪伴过我成长的战车，和它有喜有泪有故事！一台是梦想拥有的纯粹日系小钢炮，对它可期可盼可等待！

给别人爱车拍过很多写真，这次也给自己的拍一拍！

小速跑起来才帅！

大逆光，舒服！

昆明老机场废弃的跑道，拆之前有幸进去跑了跑！

1月份的像极了北海道

（底盘那么矮是P的

车牌也是

）

这个角度真的大爱！

拥有一台好车，一定不只是拥有它的外表和参数，你得花时间去和它交流，慢慢体会它的所有脾气，去驾驭它，去感受它！

于是在一个周五下班回家的路上，我突发奇想，决定来次说走就走的旅行，就近找了条高速，向着远离城市的方向飞奔着！（图片来自路上偶遇的朋友）

经过三个小时的驾驶，我来到了建水！小速第一次跑那么远！

第一次跑高速，感受最明显的是小速的稳，一吨出头的小车，开到170也不飘，而过弯也是信心十足！馋到了这样的甜头，就无法抗拒我去赛场上跑跑的欲望！

开小速上赛道的梦想将在半年后实现

2017年头，时间过得真快，不知不觉到了春节，辛苦了两年也该让自己放松下，于是辞去了工作，带父母去了台湾，又和朋友去了泰国、老挝、柬埔寨，具体旅行内容这里省略，发几张旅途中拍到的SUZUKI

台湾的ZC31，在台湾很容易见到Swift，虽然Sport版本不多，但每一台普通版都改的很有个性。

台湾的ZC32，这一代的雨燕没能国产的确让人感到遗憾。

台湾的其它铃木，铃木的摩托也是我的最爱！

泰国的Swift改的比较夸张，包括这台难得见到的Sport版，不知道是真运动版还是改的！

旅行结束，2017我是继续找工作呢？还是创业？其实答案早已清清楚楚的装在心中！

当我决定放弃继续在原来公司工作出来创业的时候，其实腮哥也是这么想的，并且他义无反顾的默默支持着我！

创业其实很艰辛，但至少路上有人陪伴，我们有共同的目标，共同的爱好和共同品牌的车...

很快，小速变成了摄影工作室涂装限量版。

工作之余也不忘练练车，对于小速这种灵活的精灵，找块卡丁车场是最合适的了！

原产小速，操控起来连458车主都爱不释手

正巧我录了视频https://www.skypixel.com/pilot/videos/share/458sp?account=771096245

终于在今年的4月底，我有幸来到贵州骏驰国际赛车场

小速和神车保时捷911GT3停在一起。

我就是个不太专业的伪赛车手。

行车记录仪记录下的行驶轨迹。

GK5紧追不舍...别问我为啥拍花了，正宗的摄影师在赛道上！

其实说是参加比赛，实际只是上去体验下，日常驾驶得再好，到了赛道上，任何的一个小错误都可能会被无限的放大，你只有精确而细腻的操控，才能确保安全跑完比赛，特别对于我这种没有赛道驾驶经验的人来说，用心去感受驾驶当中车子给你的回馈并做出正确且相对精准的操作是第一步该去学习的，至于成绩其实已经不太重要

。其实在这里，文艺的说法叫做“尽力而为”，比较写实的说法叫做“老子真心烧不起速翼特，轮胎贵，刹车贵，离合器变速箱也贵，要是不小心上草坪了，上墙了，就走远了...就算没有撞到花花草草，撞到同场竞技的GT3也呵呵啦......！

”

赛道外面，看到一台正在爆改的雨燕，突然又想起了我的那台雨燕，看来小雨燕失宠严重...！

好吧，回到昆明，还是给兄弟俩拍组照片！

在小速上拍雨燕。

换过来在燕子上拍小速。

小速追燕子...

燕子追小速...

把两台车开出来拍照还真不容易。

要是有第三台车的话，这张就能拍到燕子和小速齐头并进，当时想，下次吧，有的是机会！

可是好景不长，总以为的下次有机会，再也不知道下次是什么时候，这是燕子和小速最后一张合照，燕子被扣下了所有我为它设计的贴纸和标签，换回原产185的窄胎，差点没把透镜和LED泪眼都拆掉，然后准备过户给他的新主人！

我曾经以为，燕子能陪我到最后，我一直励志要把燕子开到报废，毕竟和它经历那么多，卖了还不划算，留着还有个工作用车，可最后我还是食言了，不过仔细想想，雨燕的使命也已经完成，它在小速出现之前陪我走过的那段路程永远成了记忆，而未来的路需要小速独自去经历！只希望下一个车主能够好好对待它

（据悉，后来我的燕子被新车主换上了直排，不管怎么说，也圆了我想让燕子炸大街的梦

）

这件衣服算是对燕子最后的纪念吧...哈哈

失去了燕子，总觉得要给自己一点点补偿才满意，于是狠心给小速换了鞋！

穿上鞋的小速帅多了吧？其实底盘没那么低的，为了美观，又没钱改绞牙，作为摄影师的我只能靠Ps了...

跑起来更帅，像镂空似的。

说实话，开小速在昆明你会觉得无比的孤独，因为你很少能遇到同款。更别提什么车友会了，偶尔遇到一台还是台“买菜车”

本来保有量就不多，多数还是有钱人家买来城里代步用的备用车，居然还有一台红色特别版是车主因为好看买的，结果因为开不习惯手动挡而闲置在家...

！真的为铃木的市场宣传和客户定位感到捉急...

但也少有遇到懂它的人。

终于把白色小速约出来见了一面，实在难得！

很快，2017的大半年过去了，这时家里准备换车，父母喜欢周末出去走走，也要兼顾日常使用，我第一个想到的就是维特拉，但是父母毕竟不懂车，觉得比自主平牌贵、车子小什么的...这种时候，与其和他们争论各种测评参数，不如大大方方交出份子钱

，于是乎，事情自然解决了

。

开着小速去买小维，“你好，要一台维特拉，1.4T四驱顶配，不加双色车顶，谢谢”

这句话说的轻巧，可就委屈了答应小速的“Ohlins”、“AP”和“HKS”

不到一个月，新车就到了，生产日期写着6月1日，也就是上个月才出炉的，隔着厚重的机盖我似乎都能闻到重庆铃木工厂旁火锅店的香味，哈哈小维是那么的新！

新车落户，行车证照片居然把我拍进去了...

这回，和腮哥的车真成同款啦...

维特拉和锋驭的后面是那么的像！

侧面嘛，不细看也差不多！

拿到车的第一件事，改...！反正我说的算！

中网必须换成欧版的，这个简单，自己动手丰衣足食！

侧防擦条必须欧版的，美观实用。

还加了欧版小尾翼，整个车是不是精神了很多？

看到街上好多改维特拉的，动不动就是护板、包围、镀铬件...！本来就不是豪车，搞得跟VIP似的，其实维特拉这么硬派的车，还是酷炫黑一点看起来阳刚！

磨合期过了，于是收拾行囊准备自驾旅行，这时的后备箱略显不足，最大的拉杆箱放一个别的啥也放不了，只能分作小袋装，对于三个人来说空间还勉强，四个人长途绝对压抑，不过这一点点缺点并不影响我选择它。

最满意的还是天窗，跟敞篷车似的！

方向盘嘛，和速翼特一样，不过自动挡多了两个拨片，配合1.4T发动机140匹的马力，一吨出头的体重，全时四驱...我的天，时速100以内加速绝对是小钢炮级别，6AT的变速箱使用拨片降档还会自己补油，我都快开出法拉利的感觉了...

维特拉在高原真心比速翼特快，虽然暂且我还没有实测过，但是至少动力方面我对维特拉充满信心！

1300多公里到达若尔盖，风景美不胜收，摄影师要开始拍片了！

咔擦一张！这张看起来凶！

这张更凶...

！但代价就是，这么小个坑居然擦底盘了...

维特拉前接近角的确不够，过坎很容易就会擦到前面，不过好在幸运的是前悬最低的地方设计了两个扎实的脱钩，要擦基本都是那。

四驱系统在爬坡的时候让你特别的有信心，运动的调教使得避震行程不足，过交叉轴很容易轮子离地，不过好在有个电子差速锁，虽不能拿它去征服攀爬各种大石头，但是对于一般路面的自我脱困已经足够了。

但是还是得提醒各位维特拉车友，车子虽然动力好，操控灵活，但它绝对不是可以跑山路很厉害的车，因为它实在太轻了，过高的重心和较硬的避震不适合跑的很快。

旅途最后一站，青海湖终于到了，2300公里不疲倦，小维一直能给我带来乐趣和惊喜，除了座椅坐姿没有小速舒服外，驾驶的乐趣不比小速差多少！

当时茶卡盐湖所拍，拍摄时间正好赶上九寨沟地震。

两个车的合照，只可惜小燕子没能等到今天！旅途过后才明白，小速和小维，这才是最好的搭档

，一台是梦想，在内心霸占不可动摇的地位；一台是生活，能实实在在带你去到任何你想去的地方！

做摄影的我，一直有个小小的愿望，维特拉、速翼特、雨燕还有腮哥的锋驭能聚在一起拍组片，以此来为我们的青春和付出做个见证，我用镜头记录下了我们和SUZUKI的故事，有时可能是随手抓拍，有时却又精心布置，与我拍的那些商业片相比，少了些富丽堂皇却变得朴实无华，也许记录这样的过程就是生活最重要的意义吧！

最后编辑于2018-01-26 11:44:31

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