车身稳定、牵引力控制,都是依靠电脑控制某个部件对车辆进行干预
作用比较不容易察觉。
差速器锁,是机械方式锁定
不是互补的概念。主流城市SUV一般都没锁,前后靠电控多片离合器实现短时间的四驱功能,不能长时间锁止。
左右车轮之间利用电子限滑功能(说白了就是有速度差的时候,转得快的一个轮子,电脑自动刹车),实现智能四驱
越野车,起码有一个锁,中央差速器锁,这是机械锁,通过一组齿轮实现扭矩放大功能(也就是俗称的低速四驱),再高级的越野还有前桥差速器锁和后桥差速器锁,分别利用一组齿轮啮合的方式实现真正的锁止。
[本回复最后由 日末界世 于2017-09-17 22:07:48 编辑]