首先感谢汽车之家和壳牌公司，在上一轮的活动中让我有幸中奖，http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-364-15318226-1.html这个帖子是我中奖后发的，在我拿到奖品后告诉了朋友，没想到这小子也命好，在第二轮的抽奖中他也中了一瓶，拿到奖品后开了1000多公里后就迫不及待的去修理厂换上了，上一次我用的是全合成的马石油，本来想10000公里再换的，由于这次突如其来的奖品我还是决定在7000多公里的时候提前换上
这是换之前的公里数，和怠速转速，接下来我会提到两种油的怠速转速

在用马石油之前我一直用的是黄壳，每次间隔7000公里换一次，没用过全合成，人穷，能节约一块是一块，先说说半合成的黄壳吧，上一辆车派力奥起我就一直用黄壳，当时还没有什么全合成半合成和矿物油这个概念，总觉得4S店200多块保养一次用的不知道是神马牌子的散装机油，看到世界名牌黄色的壳牌也不过150多一瓶，果断换了黄壳，日常使用当中感觉比4S的散装机油给力的多，用散装机油开1000公里后机油就发黑，粘度明显降低，怪不得4S店要求5000公里必须换机油，宝马用的是嘉实多全合成，所以他们有信心对车子10000公里保养一次，黄壳的感受是怠速比矿物油稳定，换上1000公里后机油发黑不明显，粘度几乎没什么改变，加速也比矿物油快一点点，但不明显

再来说说全合成马石油，由于经常去保养那家修理厂代理了新机油马石油，老板给我打折让我体验一下，于是就在元旦的时候用上了马石油，当时正好冬天，天气冷，用高粘度的全合成其实不是很合适，最直观的是带来了油耗的增加，平均时速35公里的情况下油耗竟然还要9.5个，我是1.8MT的，后来随着天气转暖和机油粘度的降低油耗终于降到8.5，中间跑过一次1500公里的长途，120码的匀速下油耗7个，很满意，和黄壳相当，总之马石油给我的感觉并不比黄壳好多少，各方面都没什么显著的变化

最后要说的才是重点，明星产品灰壳，灰壳的大名早就听说过，和美孚一号，嘉实多同一级别，但没用真正用过任意一种，还是那个字，穷啊，用不起，这种有幸中奖终于可以体验一下高级货的感受了当我拿去修理厂保养时老板说我奢侈，福克斯根本没必要用这个级别的油，这个我也知道，又不是长期在4000转以上行驶，用灰壳是发挥不了他的性能，本来我是打算再换机油的时候换蓝壳，毕竟是最好的半合成，价格又能接受，开8000公里应该没任何问题，但这次中了奖，白用为什么不用呢，蓝壳只能等到下一次保养了，我还有个打算，想这桶灰壳用到15000公里再换不知道行不行，要是行的话以后都用灰壳了

灰壳换上到现在也行驶了1000公里了，本来想再开1000公里发作业的，但怕活动过期，我的西藏梦啊不得不提前发作业，1000公里机油的颜色几乎和当初刚换上时一样，没变色，给我最大的感受是灰壳怠速相当的稳定，没有一丝抖动，转速表维持在这个刻度上分毫不动，像静止一样，到底是一分价钱一分货啊，看图




怠速转速好像比原来高了那么一点点，可能是刚换上不久的原因吧，粘度比较高，同样也带来了油耗上的一点点增加，这1000公里的油耗在8.7左右，我自己算的，很精确，估计再开1000公里会有所降低，本人开车一向比较猛，起步快，路况好的情况下前3个档都在3500转换挡，不能浪费了这么高级的机油啊加速比以前更有力了，50码以后动力源源不断，专门还关窗户留意了一下发动机噪音，比原来小一点，怠速的时候也比原来声音小，最让我满意的是滑行距离明显比原来远，我开车喜欢瞬间把速度提到当前道路的最高限速值，然后稳住油门保持速度，看到前面红灯的话就完全松开油门带档利用惯性行驶，这样可以节油，所以滑行距离的变化我能明显感觉出来，暂时还没有体验到其他方面带来的变化，毕竟才1000公里，等我再开一段时间再来写感受，最后恳请各位福友多顶顶我的帖子，据说回帖率高中西藏游的机率就越高拜托各位大侠了，作业结尾献上当初的奖品